فورمولا 1 التجارب الشتوية الثانية في البحرين
ويل باكستون: فيراري قد تتأهل في الصف الأخير وتنتزع الصدارة عند المنعطف الأول
قال المقدم السابق لقناة الفورمولا 1، ويل باكستون، أن الجناح الخلفي المبتكر لفيراري، الذي ينقلب بزاوية 180 درجة، جعل السيارة تبدو "سريعة بشكل مدمر" خلال تجارب ما قبل الموسم في البحرين، مؤكداً أن سيارة فيراري "قد تتأهل في الصف الأخير وتخرج من المنعطف الأول وهي في الصدارة".
منشور: 26-02-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شارل لوكلير، فيراري
الصورة من قبل: سام باجنال
أشاد المقدم السابق لدى F1 TV، ويل باكستون، بابتكار فيراري لجناح خلفي ينقلب بزاوية 180 درجة، مضيفاً أن فريق مارانيللو "قد يتأهل في الصف الأخير وينهي السباق منتزعًا الصدارة عند المنعطف الأول".
وخلال تجارب ما قبل الموسم في البحرين، ظهرت فيراري بجناح خلفي لفت أنظار الجميع في الفورمولا 1، لأنه لا يفتح ويغلق فقط، بل ينقلب بالكامل بزاوية 180 درجة.
وكما شرح باكستون، فإن هذا يسمح للفريق بتقليل مقاومة الهواء، ومع وجود جناح صغير إضافي في الخلف، يتم الحفاظ على ثبات الجزء الخلفي من السيارة.
حيث قال باكستون خلال بودكاست Up To Speed:
"سأبدأ بفيراري لأنها بطلة اختبارات وتجارب ما قبل الموسم في الفورمولا 1، والتي نعلم جميعاً أن ذلك لا يعني شيئاً على الإطلاق. لكن دعونا نبدأ بالسرعة الصافية. لقد تصدروا الاختبارات".
وأكمل: "تغيّرت القوانين هذا العام. الآن، في كل مرة يصل فيها السائقون إلى خط مستقيم، يمكنهم فتح الجناح الخلفي والجناح الأمامي لتقليل مقاومة الهواء وتقليل الارتكازية وزيادة السرعة القصوى. كل الفرق تفتح الجناح الخلفي. لكن جناح فيراري لا يفتح فقط، بل ينقلب 180 درجة ويصبح مقلوباً".
وأردف: "ماذا يعني ذلك؟ أساسيات الانسيابية في الفورمولا 1 هي عكس أجنحة الطائرات. أجنحة الطائرات مصممة لتوليد الرفع ودفع الطائرة إلى السماء. أما أجنحة سيارات الفورمولا 1 فهي مقلوبة ومصممة لدفع السيارة إلى الأسفل وزيادة التماسك".
وتابع: "لذلك، هذا الجناح الذي ينقلب 180 درجة يحوله فعلياً إلى جناح طائرة ويولد قوة رفع، بينما الجناح الصغير الموجود في الأسفل يساعد على إبقاء الإطارات الخلفية ملتصقة بالأرض حتى لا ترتفع عن المسار. إنه حل ذكي للغاية. وهذا يعني أن فيراري سريعة جداً على الخطوط المستقيمة".
وأضاف أن فيراري بدت قوية بشكل خاص خلال محاكاة الانطلاقات على حلبة البحرين الدولية.
فقال: "كما رأينا في تدريبات الانطلاقة، فإن انطلاقة فيراري… كل السيارات الأخرى مصطفة في الصف الأول والثاني والثالث. لويس كان في الصف العاشر تقريباً.. ومع الوصول إلى المنعطف الأول، كان لويس في المركز الأول".
واختتم: "بالطريقة التي تبدو عليها الأمور حالياً، يمكن لفيراري أن تتأهل من الصف الأخير وتتصدر سباق الجائزة الكبرى عند المنعطف الأول. هكذا تبدو قوة هذه السيارة!".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1إكليستون يتراجع عن رأيه: احذروا من فيراري!
فورمولا 1فيراري: حذّرنا "فيا" من إجراءات الانطلاقة
فورمولا 1فيراري لم تحسم بعد إذا كانت ستعتمد الجناح الخلفي الجديد في ملبورن
فورمولا 1"فيا" توافق على جانح فيراري الخلفي "الثوري": "حلّ مناسب"
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق إكليستون يتراجع عن رأيه: احذروا من فيراري!
المقال التالي إكليستون يوجّه تحذيرًا كبيرًا للفورمولا 1 قبل 2026: "الخطر أن نفقد الجماهير"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فيراري
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
دبليو إي سي
دبليو إي سي
مونزا
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
موتو جي بي: بيزيكي يفوز في قطر ويؤجل حسم ماركيز للقب
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة قطر الكبرى
1 س
موتو جي بي: بيزيكي يفوز في قطر ويؤجل حسم ماركيز للقب
دبليو إي سي: كاديلاك تفوز في مونزا وثلاثي تويوتا رقم 8 يتوج بلقب السائقين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
مونزا
1 س
دبليو إي سي: كاديلاك تفوز في مونزا وثلاثي تويوتا رقم 8 يتوج بلقب السائقين
هاميلتون يؤكد انتهاء التوتر مع لوكلير في فيراري: "لقد سوّينا الخلاف"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
هاميلتون يؤكد انتهاء التوتر مع لوكلير في فيراري: "لقد سوّينا الخلاف"
هاميلتون يكشف تفاصيل محادثاته لتصفية الأجواء مع لوكلير بعد احتكاك جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
هاميلتون يكشف تفاصيل محادثاته لتصفية الأجواء مع لوكلير بعد احتكاك جائزة المكسيك الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك