تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

مقابلة مع إستيبان أوكون: "حملت عبء عائلتي على كاهلي"

في مقابلة مطوّلة ضمن النسخة الحالية من مجلة GP Racing، كشف إستيبان أوكون سائق ألبين، كل شيء حول بداياته ومسيرته وشخصيته الحالية في الفورمولا واحد.

إستيان أوكون، ألبين

رغم شخصيته الهادئة والودودة البعيدة عن المشاكل، إلا أن أوكون بنى سمعة مختلفة تماماً بين زملائه عندما يجدّ الجد. 


يُعرف الشاب البالغ من العمر 27 عاماً بموقفه الصريح وغير المتهاون وغير المتنازل، سواء حيث كان يتعامل مع زملائه أو مدراء الفريق أو أثناء منافسة خصومه.


وبعد دخوله موسمه الثامن الآن، ساعده هذا المنهج في وصوله إلى فورمولا واحد ثم البقاء ضمن عالمها القاسي. 


حيث تكلم ضمن حديثه المطوّل في عدد أبريل من GP Racing، حول تضحيات عائلته بهدف مساعدته للوصول إلى فورمولا واحد، وكيف شكّل ذلك شخصيته ضمن الرياضة.


فقد باعت عائلة أوكون منزلها لتمويل مسيرته في الكارتينغ، وعاشت فعلياً على الطريق ضمن منزل متحرك، طوال ما يقارب 30،000 كيلومتر في السنة سفراً مع ابنها إلى الفعاليات التنافسية في جميع أنحاء أوروبا.


"غيرنا علب التروس مرتين خلال ذلك الوقت. أعتقد أننا غيّرنا ثلاث مجموعات من الإطارات للقافلة - لأننا كنا نحمل جميع معدات الكارتينغ معنا، كان التآكل سيئاً جداً" وفقاً لكلام أوكون.


"قصة مضحكة: أوقتنا الشرطة في إحدى المرات وقاموا بوزن القافلة والشاحنة - وقالوا: 'لدينا مشكلة هنا. أنتم زائدون عن المسموح بـ 2.5 طناً'".


وأكمل: "أرادوا فرض غرامة ضخمة علينا، لذا حاولنا التوضيح بأن هذه هي حياتنا، هذا ما نحاول القيام به. وتفهموا ذلك وسمحوا لنا بالمرور".


وأردف: "كان ذلك، نعم… قصة متطرفة نوعاً ما. لكن والدي كان واثقاً جداً من أن لديّ موهبة حقيقية، لذا لم يبخل بأية طريقة لاكتشاف ذلك".


اقرأ أيضاً:
 
إستيبان أوكون، بريما باورتيم دالارا مرسيدس

إستيبان أوكون، بريما باورتيم دالارا مرسيدس

ويرى أوكون أن هذه التجربة التي ساهمت بتكوين شخصيته، ما زالت تشكل العمود الفقري لعزيمته في عالم الفورمولا واحد، الأمر الذي بدا واضحاً عندما واجه سيرجيو بيريز ضمن صفوف ريسينغ بوينت أو فرناندو ألونسو في ألبين.


"نعم، أعتقد أن هذا تقييمٌ عادل. ولهذا السبب ربما لن يحبني الجميع، في البداية"، قال.


وأكمل: "لكن عندما يكون هناك أمر ما يجب قوله، خاصة في فورمولا واحد، يجب قوله. ليس لدينا وقت لإضاعته هنا، لذا من المهم أن تكون مباشراً".


وأضاف: "ربما أكون مباشراً جداً في بعض الأحيان، ولكن حسناً... لن أترك شيئاً بعد أن عملت بجد للوصول إلى مكاني هذا. لا أريد أن يتنمّر عليّ أي شخص كان، سواء أكان مدير فريق، مالك الفريق، أو بطل العالم".


واسترسل: "حملت على كاهلي مسؤولية عائلتي منذ سن مبكرة جداً. ولا أقول ذلك لأحصل على شفقة: كانت تلك تجربة جديرة بالمحاولة، وقد نجحنا في الوصول إلى المكان الذي أردنا أن نكون فيه - والآن كل شيء على ما يرام".


واختتم: "لكن من الواضح أنه كان علي أن أتعامل مع شتى أنواع الضغوطات، كان عليّ أن أكون قوياً عند الضرورة، وكان عليّ التأكد من وصول صوتي".

بوسعكم قراءة كامل المقابلة في النسخة الأخيرة من مجلة GP Racing.

Watch: F1 2024 Australian Grand Prix Preview - Everything You Need To Know

المقال السابق نتائج المحاكاة المقلقة تصب في اتجاه تعديلات لخطط الأجزاء الانسيابية المتحركة في سيارات 2026
المقال التالي كيف أصبح بيرني إكليستون الرابح الوحيد من رهان بين هورنر وبيريز في اليابان؟

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه