تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه

كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا

هاميلتون: سائقو الفورمولا 1 الأصغر سنًا أصبحوا "أكثر حذرًا" في التسابق تحت المطر

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون: سائقو الفورمولا 1 الأصغر سنًا أصبحوا "أكثر حذرًا" في التسابق تحت المطر

فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة

شارل لوكلير يعترف قبل سنغافورة: "نحن متأخرون في الأداء مقارنة بمنافسينا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
شارل لوكلير يعترف قبل سنغافورة: "نحن متأخرون في الأداء مقارنة بمنافسينا"

أنتونيللي: لم يكن قراري أن أكون أنا من يستخدم حزمة التحديثات الجديدة في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
أنتونيللي: لم يكن قراري أن أكون أنا من يستخدم حزمة التحديثات الجديدة في سنغافورة

إسحاق حجار يطالب بحظر سترات التبريد في الفورمولا 1: "من المفترض أن تكون القيادة صعبة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
إسحاق حجار يطالب بحظر سترات التبريد في الفورمولا 1: "من المفترض أن تكون القيادة صعبة"

أوسكار بياستري: ريد بُل أصبحت "الفريق الأفضل على الإطلاق" في 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
أوسكار بياستري: ريد بُل أصبحت "الفريق الأفضل على الإطلاق" في 2026

مرسيدس "تعمّدت" تأجيل بعض التحديثات "استراتيجيًا" إلى النصف الثاني من الموسم

أكد توتو وولف مدير فريق مرسيدس، أن التحديثات التي يجري تجهيزها لسيارة دبليو17 تم تأجيلها عمدًا إلى النصف الثاني من الموسم.

توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس

توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس

الصورة من قبل: كلايف ماسون صور جيتي

تحدث توتو وولف بعد حصول كيمي أنتونيلي على المركز الثالث وجورج راسل على المركز السابع في جائزة المجر الكبرى، حيث قيّم استراتيجية تطوير الفريق الذي يتخذ من براكلي مقرًا له.

وكان وولف قد أشار إلى أن فيراري كانت تقدم قطعًا جديدة في معظم السباقات خلال الأسابيع الأخيرة.

وخلال جائزة النمسا الكبرى، شكك مدير مرسيدس في قدرة سكوديريا على تقديم تحديثات بشكل مستمر، مشيرًا إلى أنه إذا استمر هذا المعدل، فإن فيراري ستصل حتمًا إلى الحد الأقصى للميزانية.

وبحسب وولف، فإن فيراري هي الفريق الوحيد بين المنافسين على الصدارة الذي لم يبطئ وتيرة تطويره، في حين تتبع مرسيدس ومكلارين وريد بُل استراتيجية أكثر إحكامًا.

وعندما سُئل عما إذا كانت مرسيدس، التي تتصدر بطولة الصانعين برصيد 379 نقطة وتتقدم بفارق 72 نقطة على فيراري، قادرة على مواصلة المنافسة في معركة التطوير، أجاب وولف: "آمل ذلك".

وأضاف: "نحن بحاجة فعلًا إلى أن نكون استراتيجيين بشأن توقيت تقديم التحديثات".

وتابع: "لا يمكنك ببساطة جلب واستخدام قطع جديدة في كل جائزة كبرى كما كنا نفعل في الماضي".

وأضاف: "بدلًا من ذلك، يجب عليك تحديد الوقت الذي سيمنح فيه التحديث أكبر تحسن ممكن في الأداء".

جورج راسل، مرسيدس

جورج راسل، مرسيدس

الصورة من قبل: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

وقسمت مرسيدس برنامج تطوير سيارة دبليو17 إلى مراحل مختلفة طوال الموسم.

فقد استخدم الفريق الألماني حزمة شاملة لتحسين الانسيابية ونظام التبريد خلال التجارب التي سبقت الموسم في البحرين، ثم واصل بعد ذلك تقديم تحديثات أصغر. 

وفي ميامي، تم أيضًا استخدام عدد محدود من القطع الجديدة على الحلبة. وجاءت أكبر حزمة تطوير للفريق هذا الموسم خلال جائزة كندا الكبرى.

وتضمنت هذه الحزمة إجراءات لتقليل الوزن، مثل جناح أمامي معاد التصميم، وأغطية محدثة لنظام التعليق، وأرضية معدلة، وجناحًا خلفيًا جديدًا، وعلبة تروس أخف وزنًا. 

وتشير التقديرات إلى أن هذه التحديثات منحت السيارة تحسنًا في الأداء يبلغ نحو ثلاثة أعشار الثانية لكل لفة.

وبعد كندا، اختارت مرسيدس عمدًا عدم تقديم قطع جديدة كبيرة الحجم.

وشدد وولف على أن ذلك لم يكن بسبب عدم قدرة الفريق على إنتاج قطع جديدة، بل كان قرارًا استراتيجيًا بحتًا.

حيث قال: "نعم، سنجلب تحديثات جديدة".

وأضاف: "نحن نراقب عن كثب حجم ما يمكننا استخدامه، ونحن حاليًا في وضع جيد من ناحية حدود الميزانية".

وتابع: "حاولنا تركيز جهود التطوير بشكل أكبر قليلًا على النصف الثاني من الموسم. وسنرى ما إذا كان ذلك سيكون كافيًا".

اقرأ أيضاً:
المقال السابق نوريس: التركيز الوحيد في الفورمولا 1 هو "زيادة الإيرادات"
المقال التالي ساينز يكشف وجهته المستقبلية بعد الفورمولا 1

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه