فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
"ليست كما يجب أن تكون" - نوريس وفيرستابن: السائقون "تحت رحمة وحدة الطاقة"
قال لاندو نوريس سائق مكلارين أنه تجاوز لويس هاميلتون (فيراري) خلال سباق جائزة اليابان الكبرى دون أن يرغب بذلك، بينما كرر ماكس فيرستابن رأيه بأن الصورة العامة "ليست سباقًا حقيقيًا".
رونالد فوردينغ
تم التحرير: 29-03-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: أندي هون
في سوزوكا، كان تأثير سباقات "اليو-يو" أقل حدة مقارنة ببداية الموسم في ملبورن، رغم أن الصورة العامة لم تُرضِ جميع السائقين.
أنهى لاندو نوريس السباق في المركز الخامس، واعتبر ذلك - إلى جانب الأداء القوي لأوسكار بياستري - دليلاً على أن مكلارين تحقق تقدمًا ملحوظًا.
لكن السباق بشكل عام لم يترك بطل العالم راضيًا على الإطلاق.
وقال نوريس عند سؤاله من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم": "بصراحة، في بعض لحظات السباق، لم أكن حتى أرغب في تجاوز لويس".
وتابع: "المشكلة أن البطارية تُطلق الطاقة، وأنا لا أريد ذلك، لكن لا يمكنني التحكم بها".
وأردف: "لذا، أتجاوزه، ثم لا يتبقى لدي أي طاقة، فيتجاوزني بسهولة. هذا ليس تسابقًا، هذا تأثير يو-يو. حتى لو قال هو [هاميلتون] أنه ليس كذلك، فهو كذلك بالفعل".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1فيرستابن غاضب: لا يمكن القيادة بأقصى قوة بعد الآن
فورمولا 1راسل يُعبّر عن إحباطه لخسارته صدارة الترتيب العام لصالح أنتونيللي
السائقون تحت رحمة وحدة الطاقة؟
كما يرى نوريس أن فقدان قيمة التجاوزات هو أحد العوامل، لكن ما يجده أكثر إحباطًا هو شعوره أحيانًا بالعجز خلف المقود.
حيث قال: "عندما تكون تحت رحمة ما تقدمه وحدة الطاقة، يجب أن يكون السائق هو من يتحكم بها على الأقل، لكننا لا نفعل".
ووفقًا لنوريس، تظهر هذه المشكلة بشكل أساسي عند استخدام وضع التجاوز، أي عندما يكون السائق على بعد ثانية واحدة من السيارة التي أمامه.
وقد أدى ذلك إلى موقف تجاوزه فيه لهاميلتون عند المنعطفات الأخيرة، ليتم تجاوزه فورًا مرة أخرى على المقطع المستقيم الرئيسي.
فقال: "المشكلة أن الطاقة تُطلق عند منعطف 130آر. أضطر لرفع قدمي، وإلا سأصطدم به، وبعد ذلك لا يُسمح لي بالعودة إلى دواسة الوقود".
وتابع: "إذا ضغطت، تُطلق البطارية الطاقة، وأنا لا أريد ذلك لأنها كان يجب أن تتوقف. لكن بسبب أنك ترفع قدمك ثم تعود، تُطلق الطاقة مجددًا".
وهذا يعني أن البطارية تُستنزف مرة أخرى، ولا يتبقى لدى نوريس أي طاقة في نهاية المقطع المستقيم للبداية والنهاية للدفاع أمام سائق فيراري.
وأضاف: "لا يوجد شيء يمكنني فعله حيال ذلك. لا يوجد تحكم كافٍ للسائق، ولهذا تكون تحت رحمة ما يحدث خلفك. هذا ليس ما يجب أن يكون عليه الأمر".
ما هو دور تصميم حلبة سوزوكا؟
ماكس فيرستابن يشارك هذا الرأي. ووفقًا للسائق الهولندي، فإن تصميم سوزوكا كشف مجددًا مدى صعوبة توقيت التجاوز بطريقة لا تجعل السائق عرضة لهجوم مضاد مباشرة بسبب نفاد البطارية.
كما قال فيرستابن: "بشكل عام، عليك أن تكون حذرًا جدًا في كيفية استخدام البطارية. الأمر معقد بعض الشيء. المشكلة بالطبع أن لديك مقطعًا مستقيمًا طويلًا ثم منعطف صغير فقط، ثم مقطع مستقيم طويل مرة أخرى".
وكان سائق ريد بُل يشير إلى المقطع المستقيم الطويل قبل منعطف 130آر. ويمكن للسائقين إعادة شحن البطارية فقط في منعطف كاسيو تراينغل ومن خلال "السوبر كليبينغ" في 130آر، ما يفسر أيضًا انخفاض السرعات هناك بشكل كبير.
"لذا، إذا استخدمت الطاقة في مقطع مستقيم، فلن يتبقى لديك شيء في الآخر. في بعض الحلبات الأخرى، إذا كان لديك مقطع مستقيم طويل، ثم بعض المنعطفات، يمكنك إعادة الشحن، لكن هنا لا يمكنك ذلك"، قال الهولندي.
وأكمل: "هذا يحدث في معظم الأماكن التي ترغب فيها بالتجاوز، حيث يوجد منعطف واحد فقط لإعادة الشحن، ثم مقطع مستقيم طويل مرة أخرى. وهذا يجعل استخدام البطارية شبه مستحيل لأنه غير فعال تمامًا".
وهذا يعني أن السائقين لم يعودوا قادرين على التجاوز في الأماكن التي اعتادوا عليها، وهو ما يفسر عدم رضا نوريس عن الصورة العامة في سوزوكا.
حيث قال: "لذا نعم، يمكن تحسين بعض الأمور، والاتحاد الدولي للسيارات يعلم ذلك، وآمل أن يقوموا بذلك".
واختتم: "نعم، قد يبدو السباق رائعًا على التلفاز، لكن من داخل السيارة، الأمر ليس حقيقيًا كما يجب أن يكون".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1سباق البقاء: كيف تحوّل إنهاء السباق إلى إنجاز لـ ألونسو؟
فورمولا 1حجار: سيارة ريد بُل كانت صعبة القيادة لدرجة "خطيرة"
فورمولا 1أعطونا تقييكم للسائقين بعد سباق اليابان!
فورمولا 1لوكلير بعد سباق سوزوكا: لقد كنت أتعرّق حقًا!
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرستابن غاضب: لا يمكن القيادة بأقصى قوة بعد الآن
المقال التالي بيرمان يشرح سبب حادثته العنيفة بقوة 50 جي في سباق سوزوكا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فيرستابن يمزح بشأن الرسائل المشفّرة.. وريد بُل تحدد أولى سباقات خليفة لامبياسي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يمزح بشأن الرسائل المشفّرة.. وريد بُل تحدد أولى سباقات خليفة لامبياسي
المزيد من
ماكس فيرستابن
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فيرستابن تابع الدوري الإنجليزي خلال فترة تأجيل تصفيات البرازيل: "12 ساعة لن أستعيدها أبداً"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
15 س
فيرستابن تابع الدوري الإنجليزي خلال فترة تأجيل تصفيات البرازيل: "12 ساعة لن أستعيدها أبداً"
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
المزيد من
مكلارين
نوريس بعد فوزه في البرازيل: "من الرائع العودة مجددًا إلى القمة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
نوريس بعد فوزه في البرازيل: "من الرائع العودة مجددًا إلى القمة"
نوريس بعد تحقيق البول بوزيشن في البرازيل: "لم نرتكب أي خطأ على الإطلاق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
نوريس بعد تحقيق البول بوزيشن في البرازيل: "لم نرتكب أي خطأ على الإطلاق"
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك