فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
"ليست كما يجب أن تكون" - نوريس وفيرستابن: السائقون "تحت رحمة وحدة الطاقة"
قال لاندو نوريس سائق مكلارين أنه تجاوز لويس هاميلتون (فيراري) خلال سباق جائزة اليابان الكبرى دون أن يرغب بذلك، بينما كرر ماكس فيرستابن رأيه بأن الصورة العامة "ليست سباقًا حقيقيًا".
رونالد فوردينغ
تم التحرير: 29-03-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: أندي هون
في سوزوكا، كان تأثير سباقات "اليو-يو" أقل حدة مقارنة ببداية الموسم في ملبورن، رغم أن الصورة العامة لم تُرضِ جميع السائقين.
أنهى لاندو نوريس السباق في المركز الخامس، واعتبر ذلك - إلى جانب الأداء القوي لأوسكار بياستري - دليلاً على أن مكلارين تحقق تقدمًا ملحوظًا.
لكن السباق بشكل عام لم يترك بطل العالم راضيًا على الإطلاق.
وقال نوريس عند سؤاله من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم": "بصراحة، في بعض لحظات السباق، لم أكن حتى أرغب في تجاوز لويس".
وتابع: "المشكلة أن البطارية تُطلق الطاقة، وأنا لا أريد ذلك، لكن لا يمكنني التحكم بها".
وأردف: "لذا، أتجاوزه، ثم لا يتبقى لدي أي طاقة، فيتجاوزني بسهولة. هذا ليس تسابقًا، هذا تأثير يو-يو. حتى لو قال هو [هاميلتون] أنه ليس كذلك، فهو كذلك بالفعل".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1فيرستابن غاضب: لا يمكن القيادة بأقصى قوة بعد الآن
فورمولا 1راسل يُعبّر عن إحباطه لخسارته صدارة الترتيب العام لصالح أنتونيللي
السائقون تحت رحمة وحدة الطاقة؟
كما يرى نوريس أن فقدان قيمة التجاوزات هو أحد العوامل، لكن ما يجده أكثر إحباطًا هو شعوره أحيانًا بالعجز خلف المقود.
حيث قال: "عندما تكون تحت رحمة ما تقدمه وحدة الطاقة، يجب أن يكون السائق هو من يتحكم بها على الأقل، لكننا لا نفعل".
ووفقًا لنوريس، تظهر هذه المشكلة بشكل أساسي عند استخدام وضع التجاوز، أي عندما يكون السائق على بعد ثانية واحدة من السيارة التي أمامه.
وقد أدى ذلك إلى موقف تجاوزه فيه لهاميلتون عند المنعطفات الأخيرة، ليتم تجاوزه فورًا مرة أخرى على المقطع المستقيم الرئيسي.
فقال: "المشكلة أن الطاقة تُطلق عند منعطف 130آر. أضطر لرفع قدمي، وإلا سأصطدم به، وبعد ذلك لا يُسمح لي بالعودة إلى دواسة الوقود".
وتابع: "إذا ضغطت، تُطلق البطارية الطاقة، وأنا لا أريد ذلك لأنها كان يجب أن تتوقف. لكن بسبب أنك ترفع قدمك ثم تعود، تُطلق الطاقة مجددًا".
وهذا يعني أن البطارية تُستنزف مرة أخرى، ولا يتبقى لدى نوريس أي طاقة في نهاية المقطع المستقيم للبداية والنهاية للدفاع أمام سائق فيراري.
وأضاف: "لا يوجد شيء يمكنني فعله حيال ذلك. لا يوجد تحكم كافٍ للسائق، ولهذا تكون تحت رحمة ما يحدث خلفك. هذا ليس ما يجب أن يكون عليه الأمر".
ما هو دور تصميم حلبة سوزوكا؟
ماكس فيرستابن يشارك هذا الرأي. ووفقًا للسائق الهولندي، فإن تصميم سوزوكا كشف مجددًا مدى صعوبة توقيت التجاوز بطريقة لا تجعل السائق عرضة لهجوم مضاد مباشرة بسبب نفاد البطارية.
كما قال فيرستابن: "بشكل عام، عليك أن تكون حذرًا جدًا في كيفية استخدام البطارية. الأمر معقد بعض الشيء. المشكلة بالطبع أن لديك مقطعًا مستقيمًا طويلًا ثم منعطف صغير فقط، ثم مقطع مستقيم طويل مرة أخرى".
وكان سائق ريد بُل يشير إلى المقطع المستقيم الطويل قبل منعطف 130آر. ويمكن للسائقين إعادة شحن البطارية فقط في منعطف كاسيو تراينغل ومن خلال "السوبر كليبينغ" في 130آر، ما يفسر أيضًا انخفاض السرعات هناك بشكل كبير.
"لذا، إذا استخدمت الطاقة في مقطع مستقيم، فلن يتبقى لديك شيء في الآخر. في بعض الحلبات الأخرى، إذا كان لديك مقطع مستقيم طويل، ثم بعض المنعطفات، يمكنك إعادة الشحن، لكن هنا لا يمكنك ذلك"، قال الهولندي.
وأكمل: "هذا يحدث في معظم الأماكن التي ترغب فيها بالتجاوز، حيث يوجد منعطف واحد فقط لإعادة الشحن، ثم مقطع مستقيم طويل مرة أخرى. وهذا يجعل استخدام البطارية شبه مستحيل لأنه غير فعال تمامًا".
وهذا يعني أن السائقين لم يعودوا قادرين على التجاوز في الأماكن التي اعتادوا عليها، وهو ما يفسر عدم رضا نوريس عن الصورة العامة في سوزوكا.
حيث قال: "لذا نعم، يمكن تحسين بعض الأمور، والاتحاد الدولي للسيارات يعلم ذلك، وآمل أن يقوموا بذلك".
واختتم: "نعم، قد يبدو السباق رائعًا على التلفاز، لكن من داخل السيارة، الأمر ليس حقيقيًا كما يجب أن يكون".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1سباق البقاء: كيف تحوّل إنهاء السباق إلى إنجاز لـ ألونسو؟
فورمولا 1حجار: سيارة ريد بُل كانت صعبة القيادة لدرجة "خطيرة"
فورمولا 1أعطونا تقييكم للسائقين بعد سباق اليابان!
فورمولا 1لوكلير بعد سباق سوزوكا: لقد كنت أتعرّق حقًا!
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرستابن غاضب: لا يمكن القيادة بأقصى قوة بعد الآن
المقال التالي بيرمان يشرح سبب حادثته العنيفة بقوة 50 جي في سباق سوزوكا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
رونالد فوردينغ
فيرستابن يمزح بشأن الرسائل المشفّرة.. وريد بُل تحدد أولى سباقات خليفة لامبياسي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
23 س
فيرستابن يمزح بشأن الرسائل المشفّرة.. وريد بُل تحدد أولى سباقات خليفة لامبياسي
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة
المزيد من
ماكس فيرستابن
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
إعجاب كبير من جماهير الفورمولا 1 بحذاء فيرستابن المزين بالورود بعد فوزه في سنغافورة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
إعجاب كبير من جماهير الفورمولا 1 بحذاء فيرستابن المزين بالورود بعد فوزه في سنغافورة
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
المزيد من
مكلارين
نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 س
نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري
راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 س
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
إعجاب كبير من جماهير الفورمولا 1 بحذاء فيرستابن المزين بالورود بعد فوزه في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
إعجاب كبير من جماهير الفورمولا 1 بحذاء فيرستابن المزين بالورود بعد فوزه في سنغافورة
نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 س
نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 س
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك