لوكلير بعد سباق سوزوكا: لقد كنت أتعرّق حقًا!
قال شارل لوكلير، بعد إنهائه سباق جائزة اليابان الكبرى في المركز الثالث، أن السباق كان صعبًا للغاية بالنسبة له لكنه استمتع به.
شارل لوكلير، فيراري
الصورة من قبل: فيليب فونغ / وكالة فرانس
أنهى شارل لوكلير سباق جائزة اليابان الكبرى، الذي امتد لـ 53 لفة، في المركز الثالث، محققًا منصة التتويج الثانية له هذا الموسم.
وكان لوكلير أحد السائقين الذين بادروا بالتوقف المبكّر خلال السباق. وبعد دخوله إلى المنصة في اللفة 17، تسبب حادث أوليفر بيرمان في خروج سيارة الأمان.
وأشار سائق فيراري إلى أن سيارة الأمان تسببت في وضع غير مناسب لهم وجعلت السباق أكثر صعوبة منذ تلك اللحظة.
حيث قال المونغاسكي: "جعلني السباق أتعرّق حقًا! كنا غير محظوظين قليلًا مع سيارة الأمان".
وتابع: "منذ تلك اللحظة، عرفت أنني أصبحت متأخرًا، خاصة خلف كيمي (أنتونيللي) ولويس (هاميلتون)".
وأكمل: "لكن بعد ذلك قلت لنفسي: 'حسنًا، دعنا نواصل الضغط ونحافظ على الإطارات ونصل بالسيارة إلى خط النهاية.'"
وأردف: "في الواقع، لم نكن في وضع سيئ كما توقعت. كانت الإطارات جيدة جدًا. اللفات القليلة التي قدتها لم تكن سيئة، لكننا خسرنا بعض المراكز".
واختتم: "بشكل عام، كان سباقًا ممتعًا للغاية. لم نملك الوتيرة الكافية للحاق بأوسكار، لكنه كان سباقًا جيدًا".
فورمولا 1أعطونا تقييكم للسائقين بعد سباق اليابان!
فورمولا 1كولابينتو يُعرب عن قلقه حيال سرعات الاقتراب بعد حادثة بيرمان
فورمولا 1أنتونيلي بعد الفوز في سوزوكا: "أنا في أفضل حال"
فورمولا 1بياستري بعد سباق سوزوكا: كنت أودّ أن أرى ما كان سيحدث لولا سيارة الأمان
فورمولا 1فريق هاس يكشف عن حالة بيرمان الصحيّة بعد حادثه العنيف في سوزوكا
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.- فريق موتورسبورت دوت كوم
شارك أو احفظ هذه القصّة
"إذا لم تعجبك السباقات، لا تشاهدها": هلكنبرغ يردّ بقوة على الانتقادات
رغم صعوبات البدايات آودي واثقة من المستقبل
مكلارين واثقة من امتلاك "أقوى تشكيلة" سائقين على الإطلاق
بالمر يشكك بقدرة فاسور على احتواء صراع هاميلتون ولوكلير داخل فيراري
تحذير لـ فيراري من الدخول في "دوامة سلبية"
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
رالف شوماخر: فيرستابن لن يكون قادرًا على التأقلم إذا انتقل إلى فيراري
شتاينر: هاميلتون سيعتزل عندما يدرك أنه لن يحقق اللقب الثامن مع فيراري
تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل
أحدث الأخبار
ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016
لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي
ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"
"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة
مقال مميز
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
أبرز التعليقات