فورمولا 1 جائزة الولايات المتحدة الكبرى
لوكلير يتألق في أوستن متقدماً ثنائية فيراري ومعركة محمومة بين نوريس وفيرستابن
شهدت حلبة الأمريكيتين تألق فيراري بشكل خاص مع نجمها شارل لوكلير الذي قدم انطلاقة ممتازة كسب خلالها المركز الأول وحافظ عليه حتى النهاية بقيادة مثالية خالية الأخطاء، ليهدي الحصان الجامح ثنائية المركزين الأول والثاني مع زميله كارلوس ساينز.
خلدون يونس
تم التحرير: 20-10-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شارل لوكلير، فيراري
الصورة من قبل: ستيف إيثيرنجتون/ صور لات
نجح كارلوس ساينز بالتفوق على البقية لينهي السباق ثانياً خلف أصيل موناكو.
أما لاندو نوريس وماكس فيرستابن فقد خاضا معركة محمومة في اللفات الأخيرة انتهت باجتياز سائق مكلارين خط النهاية ثالثاً، لكنه تلقى عقوبة خمس ثوانٍ للخروج عن حدود المسار واكتساب أفضلية غير مشروعة، ما يعني أنه سلّم المركز إلى غريمه فيرستابن.
بينما أكمل أوسكار بياستري ترتيب المراكز الخمسة الأولى على متن مكلارين.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1لوكلير: وتيرة فيراري في سباق أوستن القصير ينبغي أن تمنحها فرصة للفوز اليوم
فورمولا 1راسل ينطلق من خط الحظائر في أوستن بعد حادثته في التصفيات
فورمولا 1هاميلتون يعرض التضحية بتحديثاته لمساعدة راسل في أوستن
فورمولا 1نوريس: لفّة قطب الانطلاق الأوّل في أوستن "الأفضل في مسيرتي"
مجريات السباق
الانطلاقة: تقدم فيراري وحادثة هاميلتون
بدأ سائقو المقدمة السباق على إطارات ميديوم، وكانت انطلاقة شارل لوكلير ممتازة، حيث نجح باكتساب 3 مراكز شاقاً طريقه نحو الصدارة أمام ماكس فيرستابن الذي بات ثانياً متقدماً على لاندو نوريس صاحب قطب الانطلاق الأول.
وتلاه في ذلك ساينز الذي تقدم على نوريس كذلك وبدأ تسليط الضغط على الهولندي بالمركز الثالث، دافعاً نوريس نحو الرابع.
لكن لم يكد السباق يصل إلى اللفة الثالثة حتى خرج هاميلتون إلى المنطقة الحصوية حيث علقت سيارته هناك ما أدى لدخول سيارة الأمان.
بعد ثلاث لفات خرجت سيارة الأمان، وتم استئناف السباق، حيث نجح لوكلير بالبقاء في الصدارة أمام فيرستابن وساينز.
وبدا لوكلير سريعاً للغاية حيث وسّع الفارق لأكثر من ثانية أمام فيرستابن، بينما كان ساينز قريباً للغاية من سائق ريد بُل بالمركز الثالث، لكن وتيرة ساينز انخفضت بعض الشيء.
حيث سُمع الإسباني وهو يشتكي لفريقه أنه يعاني من ضعف الوتيرة مع الخروج من المنعطفات وأنه يشمّ رائحة وقود ضمن القمرة رغم تأكيدات فيراري بعدم وجود مشاكل واضحة في السيارة، قبل أن يعمل الفريق على تعديل بعض الأمور.
وصولاً للفة العاشرة، كان ترتيب الصدارة كالتالي:
لوكلير أولاً بفارق أكثر من 3 ثوانٍ ونصف أمام فيرستابن، ومن ثم ساينز أمام سيارتي مكلارين: نوريس وأوسكار بياستري، بينما كان بيير غاسلي سائق ألبين سادساً أمام كيفن ماغنوسن على متن هاس.
وقفات الصيانة واستراتيجية مكلارين
افتتح كيفن ماغنوسن وقفات الصيانة لسائقي المقدمة في اللفة 18، بينما دخل بيير غاسلي المنصة في اللفة التالية منتقلاً لإطارات هارد كذلك.
بينما كان لوكلير يغرّد وحيداً في الصدارة بفارق يتسع لفة تلو الأخرى ليصل إلى 8 ثوانٍٍ أمام فيرستابن.
في اللفة 22، قررت فيراري إدخال ساينز إلى المنصة قبل فيرستابن (أندركت)، ضمن محاولة لدفع الإسباني أمام سائق ريد بُل، حيث خرج أمام سيرجيو بيريز وخلف سيارتي مكلارين.
بينما سُمع لوكلير وهو يطلب من فريقه عدم إبقائه طويلاً على الحلبة كي لا يصبح تحت أي ضغط غير ضروري رغم أن فارق صدارته تجاوز الثواني العشر في اللفة 24.
قررت ريد بُل إدخال فيرستابن للمنصة إلى اللفة 26، حيث خرج الهولندي على إطارات هارد خلف ساينز، وبدا أن استراتيجية فيراري مع الإسباني قد نجحت.
وردت فيراري مباشرة على ريد بُل عبر إدخال لوكلير في اللفة التالية ونقله لإطارات هارد ليخرج أمام ساينز وخلف سيارتي مكلارين اللتين لم تتوقفا بعد.
ومع تجاوز منتصف السباق وصولاً للفة 30، كانت سيارتا مكلارين في الصدارة المبدئية مع إطارات ميديوم دون توقف أمام سائقي فيراري، حيث أرادت مكلارين إطالة فترة سائقيها على الحلبة لمنحهما أفضلية الإطارات لاحقاً في السباق.
لكن وتيرة لوكلير كانت ممتازة للغاية، حيث تقدم وتجاوز بياستري نحو المركز الثاني، أما نوريس فدخل المنصة في اللفة 32 وتلاه زميله بياستري في اللفة التالية.
ومع انتهاء وقفات الصيانة لسائقي المقدمة كانت المراكز كالتالي:
لوكلير في الصدارة أمام زميله ساينز بفارق أكثر من سبع ثوانٍ، وفيرستابن ثالثاً أمام سيارتي مكلارين مع نوريس وبياستري.
هجوم نوريس
مع الدخول في اللفات العشرين الأخيرة، بدأ نوريس من المركز الرابع بالضغط بشكل قوي للغاية خلف منافسه على اللقب، فيرستابن الذي سُمع وهو يتذمر كثيراً من الإطارات.
راسل الذي بقي 40 لفة على إطارات هارد، دخل وخرج مع ميديوم، وكذلك حال ليام لاوسون الذي قدم أداء مذهلاً في أول سباق له مع آربي هذا الموسم، حيث كانا بالمركزين الثامن والتاسع توالياً، خلف نيكو هلكنبرغ سائق هاس.
في المقدمة، تقلص الفارق بين نوريس وفيرستابن لأقل من ثانية ونصف بحلول اللفة 43 من أصل 56 ومن ثم أقل من ثانية واحدة في اللفة التالية.
اللفات العشر الأخيرة: معركة نوريس وفيرستابن
واصل نوريس تسليط الضغط على فيرستابن مع اقتراب الفارق بينهما لنصف ثانية فقط.
واشتعلت بين الخصمين معركة محمومة للغاية استمرت لفات عديدة تألقا فيها سوية: هجمات نوريس المحسوبة وطريقة فيرستابن الدفاعية المذهلة.
في اللفة الثالثة ما قبل الأخيرة، بدا أن نوريس نجح بتجاوز فيرستابن لكن من خارج المسار، وطالب فيرستابن غريمه بإعادة المركز، بينما سُمع فريق ريد بُل وهو يقول لسائقه أن الحكام ينظرون في المسألة، ومن ثم قالوا لـ فيرستابن أن نوريس خرج عن حدود المسار عدة مرات بالتالي كانوا يتوقعون عقوبة له..
وبالفعل تلقى نوريس عقوبة خمس ثوانٍ لخروجه عن حدود المسار واكتساب أفضلية غير مشروعة، بالتالي تراجع للمركز الرابع رغم عبور خط النهاية ثالثاً.
أما في المقدمة، كان لوكلير يبتعد أمام زميله بفارق قارب ستّ ثوان قبل أن يقطع خط النهاية بفارق أكثر من 8 ثوانٍ أمام زميله ساينز في ثنائية رائعة للحصان الجامح.
نوريس اجتاز خط النهاية ثالثاً (لكنه تراجع للرابع) أمام فيرستابن وبياستري الذي أكمل ترتيب المراكز الخمسة الأولى.
راسل عاد من بعيد ليحرز مركزاً سادساً رائعاً معوّضاً حادثته المؤسفة في التصفيات ومتفوقاً على بيريز ونيكو هلكنبرغ (هاس).
بينما تألّق لاوسون وكولابينتو، حيث نجحا كلاهما بتسجيل النقاط بالمركزين التاسع والعاشر لصالح آربي وويليامز توالياً.
نتيجة السباق
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية
1
-
2
المركز السائق # عدد اللفات التوقيت الفاصل كم/س منصات الصيانة النقاط 1 ش. لوكليرفيراري 16 56
-
1 25 2 ك. ساينز الإبنفيراري 55 56
+8.562
8.562
8.562 1 18 3 م. فيرستابنريد بُل ريسينغ 1 56
+19.412
19.412
10.850 1 15 4 ل. نوريسمكلارين 4 56
+20.354
20.354
0.942 1 12 5 أ. بياستريمكلارين 81 56
+21.921
21.921
1.567 1 10 6 ج. راسلمرسيدس 63 56
+56.295
56.295
34.374 1 8 7 س. بيريزريد بُل ريسينغ 11 56
+59.072
59.072
2.777 1 6 8 ن. هلكنبرغفريق هاس اف1 27 56
+1'02.957
1:02.957
3.885 1 4 9 ل. لاوسونآربي 30 56
+1'10.563
1:10.563
7.606 1 2 10 ف. كولابينتوويليامز 43 56
+1'11.979
1:11.979
1.416 1 1 شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لوكلير: وتيرة فيراري في سباق أوستن القصير ينبغي أن تمنحها فرصة للفوز اليوم
المقال التالي هاميلتون يشتبه في أنّ التحديثات هي سبب خروجه المبكّر في سباق أوستن
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
المزيد من
كارلوس ساينز الإبن
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
فيراري
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 14 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 15 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك