فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
لماذا كان جو المنقذ لمنصة تتويج ساينز في سباق موناكو
ربما لم يكن غوانيو جو يعلم ذلك في حينها، لكنّ انطلاقته البطيئة في سباق جائزة موناكو الكبرى كانت العامل الحاسم الذي ساعد كارلوس ساينز على حصد منصة التتويج في مونتي كارلو.
منشور: 28-05-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
على نحوٍ مثير للجدل، فقد استفاد ساينز من السماح له باستعادة مركز انطلاقه الثالث الأصلي على إعادة انطلاق سباق موناكو بعد العلم الأحمر المبكر، حيث كان دور جو محوريًا في كيفية تبلور هذا الوضع.
بدا بأن سباق سائق فيراري قد انتهى مبكرًا بعد ثوانٍ من الانطلاقة عندما تعرض لانثقاب إثر احتكاكه مع أوسكار بياستري عند المنعطف الأول.
وقد توقفت سيارة ساينز في البداية عند ميدان الكازينو، فيما مرت بجانبه باقي السيارات وتركته يواجه نهاية محتملة خالية من النقاط قبل أن يعود بسيارته ببطء إلى خط الحظائر.
لكن الوضع انقلب رأسًا على عقب بينما وصل الإسباني إلى المنعطف الحاد – مع خروج المتصدرين بالفعل من المنعطف المزدوج – على إثر رفع العلم الأحمر جراء الحادثة التي جمعت سيرجيو بيريز وثنائي هاس.
وفي ظروف طبيعية، فإن العلم الأحمر ما كان ليعود بنفع كبير على ساينز بخلاف أنه سيجعله لا يتراجع إلى آخر الترتيب تمامًا خلال إعادة الانطلاقة.
إذ أنه بالتأكيد شعر بالصدمة عندما تم إخباره بأنه لن ينطلق من المركز الـ 16 الذي كان فيه على المسار.
وذلك لأن القوانين الرياضية للفورمولا 1 واضحة حيال تحديد ترتيب أية إعادة انطلاقة بعد العلم الأحمر، والتي تنص على: "أن الترتيب يؤخذ من آخر نقطة يكون من الممكن عندها تعريف مركز كافة السيارات".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1تقييم: آراء محرّرينا حول سباق جائزة موناكو الكبرى للفورمولا واحد 2024
فورمولا 1ألبين لا تستبعد تغيير تشكيلة سائقيها بعد الحادثة الأخيرة بين أوكون وغاسلي
فورمولا 1ألونسو اعتقد أنه أنهى سباق موناكو في المركز العاشر
فورمولا 1بيريز يقترب من تجديد عقده مع ريد بُل رغم معاناته في موناكو
وفي البداية، اعتقد المراقبون أن بمقدورهم استخدام خط توقيت المقطع الأول عند مدخل منعطف ميرابو لتحديد الترتيب.
مع ذلك، لم يكن هذا ممكنًا لأنه لم تكن كافة السيارات المنافسة قد عبرت الخط بحلول رفع العلم الأحمر، وحقيقة أن سيارة ساوبر التي يقودها جو – بعد انطلاقته البطيئة – قد خسرت الكثير من الوقت في تأخرها خلف حادثة بيريز كانت حاسمة في هذا الوضع، حيث أبطأ لتفادي الانخراط في الحادثة وانتظر ليجد مسار واضح خلال الأشلاء مع وقوف السيارة الطبية على المسار.
لذلك كان فقط عند مدخل منعطف ماسينيت عند رفع العلم الأحمر.
لذلك لم تستعن فيا بخط توقيت المقطع الأول كعلامة لتحديد ترتيب إعادة الانطلاقة، وتعين عليها استخدام أكثر نقطة مرجعية سابقة موثوقة – وهي الخط الثاني لسيارة الأمان.
وهذا يتواجد في موناكو عند مخرج المنعطف الأول، وهو خط أبيض يحدد النقطة على المسار التي ينتهي عندها خط مخرج منصة الصيانة.
وفي ظل أن كل السيارات كانت قد عبرت ذلك الخط عند لحظة رفع العلم الأحمر، فقد بات ذلك هو الترتيب المرجعي لإعادة الانطلاقة.
وهذا عنى بأن ساينز سيستعيد مركز انطلاقه الثالثة الذي تواجد فيه عندما عبر خط سيارة الأمان الثاني، مع اختلاف ترتيب بعض السائقين بناء على ترتيب خروجهم من المنعطف الأول.
كارلوس ساينز الإبن، فيراري وغوانيو جو، كيك ساوبر
الصورة من قبل: صور موتورسبورت
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو اعتقد أنه أنهى سباق موناكو في المركز العاشر
المقال التالي تحليل: التعديل البسيط في القوانين الذي قد يجعل سباق موناكو مثيرًا مرة أخرى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
كارلوس ساينز الإبن
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
فيراري
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك