تحليل
فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى
لماذا قد يُبدّد حلّ الحفف الجديد "المثالي" على حلبة ريد بُل رينغ مشاكل حدود المسار
قد يُصبح حلّ حففٍ جديدة ومنطقة حصويّة اعتُمد على حلبة ريد بُل رينغ مخطّطًا للقضاء على مشاكل حدود المسار في كلّ مكانٍ في الفورمولا 1.
تم التحرير: 29-06-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تفاصيل المسار مع المنطقة الحصويّة
الصورة من قبل: جون نوبل
موتورسبورت.كوم "برايم"
أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.
مع حصول الفورمولا 1 على لمحة أولى على الحلّ الذي اعتُمد في العديد من المنعطفات على حلبة جائزة النمسا الكبرى اليوم الخميس، أشار نيلس فيتيتش مدير سباقات الفورمولا 1 إلى أنّ البطولة وجدت أخيرًا "التركيبة المثاليّة".
وبالنظر إلى أنّ حلبة ريد بُل رينغ واحدة من الحلبات التي تُمثّل فيها حدود المسار مشكلة كبرى، إذ تمّ رصد أكثر من 1200 خرقًا في نسخة العام الماضي، فقد كان من الواضح أنّ هناك حاجة لاتّخاذ بعض الإجراءات لنسخة هذا العام.
لذا على إثر اقتراحات من "فيا"، تمّ إدخال سلسلة من المراجعات في مناطق معيّنة من الحلبة بهدف حلّ المشكلة إلى الأبد.
وعوضًا عن أن تكون حالة اعتماد منظّمي السباق لمناطق حصويّة خلف الحفف لتثبيط السائقين عن الخروج عن المسار، فإنّ التغييرات كانت مفصّلة أكثر في محاولة لحلّ مشكلة حدود المسار إلى الأبد.
ومثلما تُظهر الصورة أعلاه فإنّ "فيا" اعتمدت حلًا شاملًا يهدف لضمان عدم وجود طريقة لتعسّف السائقين على حدود المسار من دون العبور على المنطقة الحصويّة.
فضلًا عن ذلك فإنّ الحلّ يُسهّل مهمّة الحلبة لمراجعة الحفف لأحداث سباقات الدرّاجات في المستقبل.
وقامت "فيا" بمراجعة عرض الحفف بشكلٍ حاسم عبر طلاء الخطوط البيضاء التي تُحدّد حافة المسار والذي يجب على السائقين البقاء داخله.
ولضمان ذلك فإنّ "فيا" ضمنت أنّ عرض الحفف أمام المنطقة الحصويّة إلى الخطّ الأبيض يجب أن يكون 1.5 مترًا بالضبط – عوضًا عن مترين وفق المعيار القياسي على الحلبات الأخرى.
يأتي ذلك لضمان عدم وجود طريقة لقدرة أيّ سيارة على تجاوز الخطّ الأبيض من دون لمس المنطقة الحصويّة.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1حسم مصير ريكاردو في الفورمولا واحد بات قريباً
فورمولا 1هورنر يسخر من وولف ويرشّح له بديلًا لماكس فيرستابن الذي يريده بشدة
فورمولا 1فيرستابن: لا يجب على ريد بُل تقبّل اقتراب المنافسين وكأنه أمر "عادي"
فورمولا 1فيرستابن يحسم وضعه ويعطي إجابة حاسمة حول تواجده مع ريد بُل في 2025
ويبلغ عرض سيارة الفورمولا 1 مترين، كما أنّ سيارات الفورمولا 2 (1.9 متر) والفورمولا 3 (1.885 متر) عريضة بما فيه الكفاية بالنسبة لعرض الحفف.
وتمّ بلوغ العرض الأقلّ للحفف عبر تغيير موقع الخطّ الأبيض. وللمساعدة في مراقبة "فيا" لأيّة خروقات لحدود المسار، تمّ اعتماد خط أزرق جديد.
وتمّ اعتماده من اجل توفير معيارٍ بصري أفضل لتحليلات الفيديو لتقييم خروج السيارات عن المسار.
وكانت هناك حالات في السابق لم يكن فيها فصلٌ واضحٌ بين الخطّ الأبيض في نهاية المسار والمكوّنات البيضاء من الحفف.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: ما سبب معاناة بيريز مع سيارة ريد بُل؟
المقال التالي ريكاردو يرد على تعليقات ماركو الأخيرة بأن لاوسون سيقود قريبًا لصالح آربي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك