فورمولا 1 جائزة ساو باولو الكبرى
كيف تفوق فيرستابن على نماذج المحاكاة في ريد بُل ليحقق المركز الثاني في البرازيل؟
اعترف لورون ميكيز مدير الفريق بأن أدوات المحاكاة الخاصة في ريد بُل لم تكن تتوقع إمكانية تحقيق المركز الثاني انطلاقاً من المركز الـ21 على شبكة الانطلاق!
منشور: 10-11-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: كلايف روز
للعام الثالث على التوالي، قدم فيرستابن عودة مثيرة للإعجاب خلال جائزة ساو باولو الكبرى للفورمولا 1.
فبعدما فاز بالسباق انطلاقاً من المركز الـ17 على شبكة الانطلاق في عام 2024، وتقدم من خط الصيانة إلى المركز الثالث العام الماضي، انطلق هذه المرة من المركز الـ21 ليشق طريقه إلى المركز الثاني.
وبحسب فيرستابن، لم تكن انطلاقته تسير وفق الخطة، رغم أنه تحمّل المسؤولية بنفسه بعدما أمسك القابض بطريقة غير صحيحة، ما أدى إلى بطء استجابته عند الانطلاق. لكن السائق الهولندي سرعان ما بدأ التقدم بعد ذلك. وخلال فترته الأولى على الإطارات المتوسطة المخصصة للأجواء الماطرة، كان قد وضع مراكز منصة التتويج نصب عينيه، وذلك في وقت أبكر بكثير مما توقعته ريد بُل استناداً إلى عمليات المحاكاة الخاصة بها.
وقال لورون ميكيز بعد السباق في مقر ضيافة ريد بُل: "كما هو الحال دائماً، أعتقد أن لا أداة محاكاة في العالم يمكنها التنبؤ بأنك ستنتقل من المركز الـ21 إلى المركز الثاني، أو أنك ستكسب 14 مركزاً خلال خمس لفات".
وأضاف: "لا توجد أداة محاكاة قادرة على فعل ذلك. لذا، فإن ماكس يتفوق على توقعات المحاكاة بصورة متكررة".
وعندما دخل السائقون الأوائل إلى منطقة الصيانة في نهاية اللفة 16 لاستبدال إطاراتهم المتوسطة المخصصة للأجواء الماطرة بأخرى ملساء، كان فيرستابن يحتل المركز الخامس، رغم أن توازن سيارته "آر بي22" لم يعد بالشكل نفسه بعد ذلك.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
فورمولا 1فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1راسل يخسر 90 نقطة أمام فيرستابن في صراع وصافة بطولة العالم للفورمولا 1 2026
وبحسب بطل العالم أربع مرات، لم يكن ذلك ناتجاً ببساطة عن تأثير الإطارات الملساء المحتمل على توازن السيارة، إذ شعر أيضاً بأن سيارة "آر بي22" أصبحت مختلفة تماماً عن وضعها في المراحل الأولى، وذلك خلال اللفات الختامية التي أُكملت مجدداً باستخدام الإطارات المتوسطة المخصصة للأجواء الماطرة.
وكانت ريد بُل قد أقرت بالفعل خلال السباق بأنها رصدت تراجعاً في الارتكازية الخلفية ضمن البيانات، رغم اعتراف ميكيز أن الأمر يتطلب مزيداً من التحقيقات لتحديد السبب الدقيق وراء ذلك.
وفي وقت سابق من هذا العام، اشتكى فيرستابن أكثر من مرة مما وصفه بـ"تدهور أداء السيارة"، وهو ما دفع بطل العالم أربع مرات أيضاً إلى تفقد الجزء الخلفي من سيارته فور خروجه منها، للتحقق من وجود أي أضرار ظاهرة.
وأقر ميكيز قائلاً: "ربما سمعتم ماكس وهو يعبّر بصراحة عن استيائه من توازن السيارة بعدما انتقلنا إلى الإطارات المخصصة للأجواء الجافة".
وأضاف: "منذ تلك اللحظة فصاعداً، لم يكن راضياً إطلاقاً عن توازن السيارة، واستمر ذلك حتى عندما عدنا إلى الإطارات المتوسطة المخصصة للأجواء الماطرة في النهاية. لذلك، علينا تحليل ما حدث هناك، ومدى مساهمة ذلك في خسارتنا للوقت، وما إذا كان هذا الأمر كافياً لمنعنا من منافسة مكلارين".
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ وأوليفير بيرمان، هاس
الصورة من قبل: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
المنافسة مع مكلارين ضمن بطولة الصانعين
مع ذلك، حققت ريد بُل نتيجة جيدة في بطولة الصانعين. فخلال جلسة إعلامية مع الصحافة الهولندية يوم السبت في ساو باولو، أوضح فيرستابن بالفعل أن إنهاء بطولة السائقين في المركز الثاني لا يعني له شيئاً، لكنه يملك هدفاً واضحاً في السباقات المتبقية من هذا العام، يتمثل في مساعدة ريد بُل على ضمان المركز الثالث ضمن ترتيب بطولة الصانعين.
ومع انطلاق لاندو نوريس من المركز الأول، ووجود فيرستابن في الصف الأخير على شبكة الانطلاق، كان من الممكن أن يكون يوم السباق في البرازيل مؤلماً بالنسبة إلى ريد بُل، لكن الفريق أنهى عطلة نهاية الأسبوع في نهاية المطاف بالرصيد نفسه من النقاط الذي حققته مكلارين، والبالغ 33 نقطة.
وإلى جانب عودة فيرستابن القوية، يعود الفضل في ذلك أيضاً إلى الأداء القوي للغاية الذي قدمه إسحاق حجار، ما أبقى ريد بُل متقدمة بفارق 17 نقطة على الفريق الذي يقوده أندريا ستيلا.
وعلى الرغم من أن عودات فيرستابن القوية في إنترلاغوس أصبحت تقليداً بحد ذاتها، فإنه سبق أن أشار إلى رغبته في كسر هذا التقليد. فخلال المؤتمر الصحفي، دعا السائق الهولندي ريد بُل إلى تجنب تلقي عقوبة تراجع على شبكة الانطلاق في البرازيل مرة واحدة على الأقل في العام المقبل، رغم أن ميكيز أوضح أن الخطة كانت في الواقع تقضي بخوض عطلة نهاية الأسبوع الماضية من دون أي تراجع على شبكة الانطلاق منذ البداية.
لويس هاميلتون، فيراري وماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: Anadolu via Getty Images
وخلال اليوم الإعلامي، ألمحت ريد بُل إلى رغبتها في تأجيل التغيير الحتمي لوحدة الطاقة لأطول فترة ممكنة، وربما حتى جائزة لاس فيغاس الكبرى، لكن الفريق لم يجد أمامه خياراً آخر بعد حصتي التجارب الحرة يوم الجمعة.
وقال ميكيز: "بالطبع، الأمر محبط لأن وتيرة السيارة بدت جيدة يوم الجمعة، وكذلك صباح السبت، وفي بعض الجوانب خلال القسم الأول من التصفيات أيضاً عندما سمحنا له بالمشاركة. لكن هذه هي طبيعة المنافسة، كما تعلمون".
وأضاف: "من السهل أن ننسى أن هذا هو العام الأول الذي نستخدم فيه وحدة الطاقة الخاصة بنا. لقد قام أفراد الفريق بعمل استثنائي، ولم نتلقَّ أول عقوبة مع ماكس إلا خلال عطلة نهاية الأسبوع هذه، وهذا ما حدث. لم يكن ذلك مخططاً له، لكننا واجهنا مشكلة صغيرة يوم الجمعة أجبرتنا على اتخاذ هذا القرار. وهذه هي طبيعة الأمور".
اقرأ أيضًا:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق راسل يخسر 90 نقطة أمام فيرستابن في صراع وصافة بطولة العالم للفورمولا 1 2026
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ماكس فيرستابن
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فيرستابن تابع الدوري الإنجليزي خلال فترة تأجيل تصفيات البرازيل: "12 ساعة لن أستعيدها أبداً"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
فيرستابن تابع الدوري الإنجليزي خلال فترة تأجيل تصفيات البرازيل: "12 ساعة لن أستعيدها أبداً"
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
أحدث الأخبار
كيف تفوق فيرستابن على نماذج المحاكاة في ريد بُل ليحقق المركز الثاني في البرازيل؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
10 دقيقة
كيف تفوق فيرستابن على نماذج المحاكاة في ريد بُل ليحقق المركز الثاني في البرازيل؟
راسل يخسر 90 نقطة أمام فيرستابن في صراع وصافة بطولة العالم للفورمولا 1 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
19 دقيقة
راسل يخسر 90 نقطة أمام فيرستابن في صراع وصافة بطولة العالم للفورمولا 1 2026
من نام أسوأ ليلة بعد سباق البرازيل؟ فرناندو ألونسو
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
25 دقيقة
من نام أسوأ ليلة بعد سباق البرازيل؟ فرناندو ألونسو
من نام أفضل ليلة بعد سباق البرازيل؟ توتو وولف
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
53 دقيقة
من نام أفضل ليلة بعد سباق البرازيل؟ توتو وولف
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك