تحليل

فورمولا 1

كيف تُظهر مصابيح "إل إي دي" المعدلة حالة المحرك على سيارات الفورمولا 1 في 2026

في إطار تحسين معايير السلامة استجابةً لملاحظات السائقين، اختبر الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" نظام إضاءة جديدًا في الجزء الخلفي من سيارات الفورمولا 1 خلال جائزة كندا الكبرى، يعتمد على ثلاثة ألوان مختلفة لإظهار حالة عمل نظام استعادة الطاقة الحركية "ام جي يو-كي".

جيانلوكا دي اليساندرو

جيانلوكا دي اليساندرو

تم التحرير: 01-06-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

غابرييل بورتوليتو، آودي

غابرييل بورتوليتو، آودي

الصورة من قبل: مارسيل فان دورست صور جيتي



موتورسبورت.كوم "برايم"

أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.

تقديم وإعداد/أحمد مجدي

لا تزال قوانين الفورمولا 1 لعام 2026 تخضع للتطوير والتحسين، ويُعد نظام مصابيح "إل إي دي" الجديد إحدى الخطوات التي تُتخذ في سبيل تعزيز السلامة.

وقبل جائزة ميامي الكبرى، صادق الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" والشركات المصنّعة على مجموعة من التحديثات التقنية، مع الأخذ في الاعتبار ملاحظات السائقين الذين أعربوا عن مخاوفهم بشأن الطريقة المستخدمة للإشارة إلى حالة المحرك الكهربائي.

وأصبحت المصابيح الخلفية تؤدي هذا العام دورًا أوسع وأكثر شمولًا من ناحية المعلومات التي تقدمها. فقد أُعيد تصميم المصباح المركزي، وأضيفت مصابيح جديدة، والأهم من ذلك إدخال ألوان جديدة.

وأدى ذلك إلى تسهيل التعرف على حالات معينة، مثل وجود سائق ناشئ على الحلبة أو تنفيذ برنامج مختلف عن بقية المنافسين، كما حدث مع أستون مارتن خلال تجارب برشلونة.

وحتى العام الماضي، كانت المصابيح تُفعّل فقط أثناء مرحلة شحن النظام الهجين. أما هذا الموسم، ومع اعتماد نظام استعادة الطاقة الحركية "ام جي يو-كي" أكثر قوة، فقد أصبحت المصابيح تُظهر حالة عمل المحرك الكهربائي، مع استخدام عدد الومضات للتمييز بين ثلاثة أوضاع مختلفة.

فعندما يومض الضوء مرة واحدة، يكون نظام استعادة الطاقة الحركية بصدد تزويد السيارة بالطاقة، ولكن ليس بكامل قدرته البالغة 350 كيلوواط. وهذا يعني أن السيارة قد تدخل مرحلة خفض القدرة التدريجي وتبدأ بفقدان السرعة، لذلك من المهم أن يكون السائق خلفها على دراية بما يحدث.

وعندما يومض الضوء مرتين، فهذا يعني أن نظام استعادة الطاقة الحركية "ام جي يو-كي" لم يعد يزود السيارة بالطاقة، وأنها تعتمد فقط على محرك الاحتراق الداخلي.

أما عندما يومض الضوء بشكل سريع ومتواصل، فهذا يعني أن وحدة الطاقة دخلت مرحلة "السوبر كليبنغ"، حيث يعمل المحرك الكهربائي على استعادة الطاقة لإعادة شحن البطارية، ما يجعله يعمل بعكس محرك الاحتراق الداخلي.

الأضواء كمؤشرات على حالة نظام استعادة الطاقة الحركية

الأضواء كمؤشرات على حالة نظام استعادة الطاقة الحركية "ام جي يو-كي"

الصورة من قبل: جيانلوكا داليساندرو

لكن السائقين وجدوا صعوبة في التمييز بين أنماط الوميض المختلفة بسبب محدودية الرؤية من داخل قمرة القيادة، ولذلك اختبرت "فيا" نظام إشارات جديدًا خلال التجارب الحرة في جائزة كندا الكبرى.

فبدلًا من الوميض الواحد أصبح الضوء باللون الأزرق، وبدلًا من الوميض المزدوج أصبح باللون البنفسجي، أما الوميض السريع والمتواصل فأصبح يُستبدل بضوء أصفر.

وعند اعتماد هذا النظام بشكل نهائي، سيحصل السائقون على وسيلة أبسط وأكثر وضوحًا لمعرفة حالة الطاقة لدى منافسيهم.

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق دي لا روزا: فرناندو ألونسو لا يزال يتسابق مثل بطل عالم

المقال التالي وضعيّة جلوس ألونسو المائلة التي تسبّبت في انسحابه من سباق كندا

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

جيانلوكا دي اليساندرو



هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"



التحديث الخفي الذي عزز قفزة أداء مكلارين

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة هولندا الكبرى

التحديث الخفي الذي عزز قفزة أداء مكلارين



حصري: بيريللي تكشف أسرار إدارة إطارات الفورمولا 1: تصميم العجلات، أساليب القيادة وتحديات قوانين 2027

فورمولا 1

فورمولا 1

حصري: بيريللي تكشف أسرار إدارة إطارات الفورمولا 1: تصميم العجلات، أساليب القيادة وتحديات قوانين 2027

أحدث الأخبار



أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

4 دقيقة

أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن



فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

3 س

فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم



أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

5 س

أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل



فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

5 س

فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك