تقرير السباق
فورمولا 1 جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
فيرستابن يتفوق على هاميلتون ليحرز الفوز بسباق أوستن القصير
تفوق ماكس فيرستابن سائق ريد بُل على لويس هاميلتون سائق مرسيدس، ليحرز الفوز بالسباق القصير من جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا واحد، بينما أنهى لاندو نوريس بالمركز الثالث على متن مكلارين.
تم التحرير: 22-10-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قدم لوكلير وفيرستابن انطلاقة جيدة، ومع محاولة سائق فيراري الاقتراب ومجاراة الهولندي، قام الأخير بالضغط عليه قريباًمن المنطقة العشبية.
وهذا ما أفسح المجال أمام هاميلتون من الجهة الخارجية لتجاوز لوكلير.
ومع اكتمال اللفة الأولى كان فيرستابن وهاميلتون بعيدين بشكل جيد عن لوكلير، وواصلا الابتعاد مع سير السباق.
ورغم محاولات هاميلتون الاقتراب من فيرستابن، لكن الهولندي نجح بالابتعاد بفارق أكثر من ثانية.
وبدءاً من هذه اللحظة، حافظ فيرستابن على الصدارة ليرفع الفارق أمام هاميلتون إلى 3.3 ثانية بنهاية اللفة العاشرة.
ولم يحصل الكثير من اللحظات المحتدمة في النصف الثاني للسباق، حيث واصل فيرستابن الابتعاد أمام هاميلتون لينهي السباق بفارق 9.4 ثانية أمام البريطاني.
بينما أنهى لوكلير ثالثاً بفارق 8.5 ثانية إضافية.
وفي مرحلة ما كان الفارق حتى المركز الرابع مع لاندو نوريس كبيراً بعد أن اختار كارلوس ساينز سائق فيراري الانطلاقة على إطارات سوفت، مقارنة بالجميع الذين استعملوا ميديوم، واكتسب المراكز من سائقي مكلارين: نوريس وأوسكار بياستري خلال الانطلاقة.
لكن الإسباني سرعان ما بات تحت ضغط هائل بعد أن بدأت إطاراته بالتآكل.
وكان نوريس يركز على ساينز، بعد تراجع بياستري بسرعة للخلف، حيث سرعان ما بات سيرجيو بيريز ضمن المعركة على المركز الرابع منتصف السباق.
ولاحقاً بات نوريس بالمركز الرابع خلف لوكلير، ونجح بخفض الفارق حتى 0.8 ثانية فقط بنهاية السباق.
بيريز تجاوز ساينز وتشبث بالمركز الخامس حتى النهاية. بينما احتفظ الإسباني بالمركز السادس أمام بيير غاسلي سائق ألبين والذي تقدم حتى السابع، بفضل عقوبة جورج راسل الزمنية من 5 ثوان لتجاوز بياستري خارج المسار.
وشعر راسل أنه قد دُفع لكن الحكام قرروا أن حركته غير قانونية، حيث تعرض لضغط كبير من أليكسندر ألبون، لكنه في النهاية تمكن من الاحتفاظ بالنقطة الأخيرة في السباق القصير.
يشار أن الانسحاب الوحيد من السباق حصل مع لانس سترول سائق أستون مارتن بسبب مشكلة أخرى في المكابح.
اقرأ أيضاً:
- فيرستابن يتفوق على لوكلير وهاميلتون محرزاً قطب الانطلاق الأول للسباق القصير في أوستن
- هاميلتون قادر على "الشعور" بالتحسن بعد تحديثات أرضية السيارة
- نوريس: صف الانطلاق الأول لسباق أوستن "غير متوقع" لكن كان عليّ تسجيل الزمن الأسرع
- لوكلير يحقق قطب الانطلاق الأول في أوستن بعد حذف لفة فيرستابن
نتيجة السباق القصير
Main Information Additional Data Additional Data Driver Info Driver Info
Driver Info
Main Information Additional Data
المركز السائق # عدد اللفات التوقيت الفاصل كم/س منصات الصيانة النقاط الانسحاب الهيكل المحرّك 1 م. فيرشتابن ريد بُل ريسينغ 1
19
31:30.849
198.813 8 Red Bull Red Bull 2 ل. هاميلتون مرسيدس 44
19
+9.465
31:40.314
9.465 197.823 7 Mercedes Mercedes 3 ش. لوكلير فيراري 16
19
+17.987
31:48.836
8.522 196.940 6 Ferrari Ferrari 4 ل. نوريس مكلارين 4
19
+18.863
31:49.712
0.876 196.849 5 McLaren Mercedes 5 س. بيريز ريد بُل ريسينغ 11
19
+22.928
31:53.777
4.065 196.431 4 Red Bull Red Bull 6 ك. ساينز الإبن فيراري 55
19
+28.307
31:59.156
5.379 195.881 3 Ferrari Ferrari 7 ب. غاسلي ألبين 10
19
+32.403
32:03.252
4.096 195.463 2 Alpine Renault 8 ج. راسل مرسيدس 63
19
+34.250
32:05.099
1.847 195.276 1 Mercedes Mercedes 9 أ. ألبون ويليامز 23
19
+34.567
32:05.416
0.317 195.244 Williams Mercedes 10 أ. بياستري مكلارين 81
19
+42.403
32:13.252
7.836 194.452 McLaren Mercedes 11 إ. أوكون ألبين 31
19
+44.986
32:15.835
2.583 194.193 Alpine Renault 12 د. ريكاردو ألفا تاوري 3
19
+45.509
32:16.358
0.523 194.140 AlphaTauri Red Bull 13 ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ 14
19
+49.086
32:19.935
3.577 193.782 Aston Martin Mercedes 14 ي. تسونودا ألفا تاوري 22
19
+49.733
32:20.582
0.647 193.718 AlphaTauri Red Bull 15 ن. هلكنبرغ فريق هاس اف1 27
19
+56.650
32:27.499
6.917 193.030 Haas Ferrari 16 ف. بوتاس ألفا روميو 77
19
+1'04.401
32:35.250
7.751 192.265 Alfa Romeo Ferrari 17 غ. جو ألفا روميو 24
19
+1'07.972
32:38.821
3.571 191.914 Alfa Romeo Ferrari 18 ك. ماغنوسن فريق هاس اف1 20
19
+1'11.122
32:41.971
3.150 191.606 Haas Ferrari 19 ل. سارجينت ويليامز 2
19
+1'11.449
32:42.298
0.327 191.574 Williams Mercedes dnf ل. سترول أستون مارتن رايسينغ 18
16
+3 Laps
27:25.131
3 Laps 192.316 1 المكابح Aston Martin Mercedes شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرستابن يتفوق على لوكلير وهاميلتون محرزاً قطب الانطلاق الأول للسباق القصير في أوستن
المقال التالي هاميلتون: ما زال "من غير الممكن إنكار" أفضلية ريد بُل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
6 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
10 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك