فورمولا 1 جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري "سيطرت" على مشكلة الارتدادات بعد اكتشاف مشكلة في نفق الهواء
أضاف تحديث الأرضية في برشلونة مشكلة الارتدادات عالية السرعة إلى سيارة فيراري للفورمولا 1 لعام 2024.
تم التحرير: 26-09-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كارلوس ساينز، فيراري
الصورة من قبل: ليونيل نغ/ صور ساتون
تشعر فيراري أنها تغلبت على مشاكل الارتدادات هذا الموسم، والتي يعتقد كبير مهندسي الأداء جوك كلير أنها ببساطة جزء من التحديات التي يفرضها نظام التأثير الأرضي الحالي.
ووعدت ترقية الأرضية لجائزة إسبانيا الكبرى بالبناء على الأداء الذي قدمته النسخة السابقة التي تم اعتمادها في جولة إيمولا في مايو، ولكنها بدلاً من ذلك تسببت في الارتدادات في المنعطفات ذات السرعة العالية في حلبة برشلونة.
ودفع ذلك فيراري إلى التراجع عن الأرضية الجديدة في سيلفرستون، ومراجعة هندسة الهيكل السفلي لجولة المجر قبل العطلة الصيفية.
وأظهرت فيراري قوة متجددة في باكو مما أدى إلى حصول شارل لوكلير على المركز الأول في التصفيات، وبدا الأداء واعدًا في سنغافورة قبل أن يتسبب حادث كارلوس ساينز في القسم الثالث في إفساد عطلة نهاية الأسبوع للفريق.
وفي شرحه لعملية تحديد جذور المشكلة، أوضح كلير أن الفريق كان بحاجة إلى التحقيق في التباين بين نفق الرياح والحلبة قبل الانتقال إلى مسار تطوير جديد.
وقال البريطاني: "لا يمكنك أبدًا أن تكون واثقًا تمامًا - لكنني أعتقد أن هذه صورة جيدة عن كيفية تطور الجميع".
وأضاف: "لكنك ربما تطرح نفس الأسئلة على [الفرق الأخرى] - هل ضللت طريقك؟ وبالتأكيد بعد إسبانيا، لم نشعر بأننا ضللنا طريقنا، ولكن كان هناك بعض التباين بين ما كان يحدث في نفق الهواء وما كنا نراه على المسار، وكان علينا أن نتغلب على ذلك".
وأكمل: "هذه هي العملية فقط؛ عندما ترى تباينًا، عليك أن تسيطر عليه، وتحاول فهمه، ثم تعود إلى المسار الصحيح. وأعتقد أن ما رأيته منذ ذلك الحين هو أننا فهمنا الأمر، وعُدنا إلى المسار الصحيح، وعلينا فقط أن نكون منتبهين لما قد يحدث تاليًا، لأنه سيكون هناك تباينٌ آخر، لأن هذه هي العملية في الوقت الحالي".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1وولف: لفة ريكاردو الأسرع في سباق سنغافورة ليست "حيلة قذرة" من ريد بُل
فورمولا 1فاسور يدافع عن استراتيجية فيراري في سنغافورة
فورمولا 1لوكلير يكشف عن المشكلة التي تعيق منافسة فيراري على اللقب
فورمولا 1ألونسو: كان يجب أن تفوز فيراري في سنغافورة
وشرح كلير تحديات تطوير هندسة الأرضية مع اللوائح الحالية، موضحًا أن فعالية نفق الهواء تقل عندما يتعلق الأمر بقياس السيارة في ظروف ديناميكية مختلفة.
وقال إن الاختلافات في ارتفاع الأرضية هي العامل المخفف الرئيسي، حيث تتضخم الاختلافات في ناتج الارتكازيّة بسبب التغييرات الصغيرة في ارتفاع السيارة.
وقال: "يمكننا أن نجعل السيارة ترتد لأعلى ولأسفل. ولكن بالطبع، تبدو البيانات بعد ذلك فوضوية. ولكن مهما كانت البيانات فوضوية على المضمار، يجب على السائق أن يقودها".
وأكمل: "هناك مستوى معين من الارتباط بين النفق والمسار، ومن الصعب أن تحصل على دقة 100 بالمائة. ستواجه دائمًا هذه التباينات ومع تأثير الأرض، تصبح أكبر لأن هذا القرب من سطح المسار يصبح أقوى بمجرد حدوثه".
واختتم بالقول: "عندما تصل إلى الصفر، تفقد كل الارتكازيّة، وعندما تعود إلى خمسة ملليمترات، تحصل على الكثير من الارتكازيّة وتصل إلى هذه المنطقة المرتفعة حقًا على الأرض. ويواجه الجميع تحديًا في هذا الأمر طوال الوقت".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق توجيه اتهامات لـ 3 مشتبهين في قضية ابتزاز جديدة ضد عائلة مايكل شوماخر
المقال التالي حلبة أوستن تعيد تعبيد المسار قبل سباق الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك