تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

حصري:  تيمو شايدر بطل "دي تي إم" مرتين مديرًا لبطولة الخليج الناشئة

سلاسل متعددة
سلاسل متعددة
حصري:  تيمو شايدر بطل "دي تي إم" مرتين مديرًا لبطولة الخليج الناشئة

راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه

كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا

هاميلتون: سائقو الفورمولا 1 الأصغر سنًا أصبحوا "أكثر حذرًا" في التسابق تحت المطر

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون: سائقو الفورمولا 1 الأصغر سنًا أصبحوا "أكثر حذرًا" في التسابق تحت المطر

فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة

شارل لوكلير يعترف قبل سنغافورة: "نحن متأخرون في الأداء مقارنة بمنافسينا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
شارل لوكلير يعترف قبل سنغافورة: "نحن متأخرون في الأداء مقارنة بمنافسينا"

أنتونيللي: لم يكن قراري أن أكون أنا من يستخدم حزمة التحديثات الجديدة في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
أنتونيللي: لم يكن قراري أن أكون أنا من يستخدم حزمة التحديثات الجديدة في سنغافورة

إسحاق حجار يطالب بحظر سترات التبريد في الفورمولا 1: "من المفترض أن تكون القيادة صعبة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
إسحاق حجار يطالب بحظر سترات التبريد في الفورمولا 1: "من المفترض أن تكون القيادة صعبة"

فيراري تشبه قطعة العملة: وجهان يفصلهما قسمٌ رفيع لكن ما بينهما لا يمكن تجاوزه 

هذه هي الصورة التي برزت عبر الرسالة الموجهة إلى المساهمين والتي كتبها جون إلكان رئيس فيراري، وتم نشرها في الساعات الأخيرة.

فريدريك فاسور، مدير فريق فيراري وجون إلكان، الرئيس التنفيذي لفريق فيراري

فريدريك فاسور، مدير فريق فيراري وجون إلكان، الرئيس التنفيذي لفريق فيراري

الصورة من قبل: كلايف روز صور موتورسبورت

موتورسبورت.كوم "برايم"

أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.

تطرق رئيس فيراري إلى عدة نقاط في رسالته. ومن بينها، بالطبع، تلك المتعلقة بالنتائج والإنجازات الرياضية للحصان الجامح في موسم رياضة المحركات لعام 2025.

كما تكلم، هناك وجهان، وهما لا ينظران إلى بعضهما أبدًا، بل في الواقع، يتجهان نحو أفقين مختلفين. 

على أحد الجانبين توجد الفورمولا 1، مع موسم 2025 الذي سُجّل كأحد أصعب المواسم في السنوات الأخيرة، تميز بعدد قليل من منصات التتويج، ورضا محدود، وغياب الانتصارات.

ومن هنا، يريد إلكان إعادة الانطلاق، وقد فعل ذلك من خلال الاقتباس من مؤسس الفريق، إنزو فيراري.

حيث قال "فورمولا 1 لم ترقَ إلى مستوى التوقعات. لكن فيراري لطالما أدركت أن السباق يعني التعلم بقدر ما يعني الفوز". 

وأكمل: "كان مؤسس فيراري، إنزو فيراري، يحتفظ بما أسماه 'متحف الأخطاء'، وهو مجموعة من الأجزاء المكسورة التي جُمعت في سبيل التقدم". 

لويس هاميلتون، فيراري

لويس هاميلتون، فيراري

الصورة من قبل: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

وأردف: "لا زالت هذه الذهنية أساسية اليوم: المساءلة والإصرار على العودة بشكل أقوى".

كلمات قليلة، لكنها واضحة. عام 2025 كان سيئًا، لكن يجب تذكره جيدًا من أجل العودة بعزيمة أكبر وقوة أكبر من السابق.

الانتصارات في سباقات التحمل تقود الحماس

أما الوجه الآخر للعملة، فيُظهر وجهًا ينظر إلى شمس مشرقة صاعدة، تعكس أشعتها على المحيط وتخلق لوحات ضوئية مبهرة.

وهذا الوجه هو ربما - بشكل رمزي - وجه أنتونيلو كوليتا، رئيس قسم سباقات "جي تي" والتحمل، الذي يواصل تحقيق النجاح تلو الآخر. 

خلال ثلاث سنوات، تحققت ثلاثة انتصارات في سباق سباق 24 ساعة لومان بثلاث سيارات مختلفة.

فيراري آي اف كورس 499بي

فيراري آي اف كورس 499بي

الصورة من قبل: فيراري

ولا يمكن نسيان ألقاب الصانعين والسائقين في بطولة العالم (مع أليساندرو بيير غيدي، وأنطونيو جيوفيناتزي، وجايمس كالادو)، بالإضافة إلى الفوز في ماكاو بسيارة 296 جي تي3 بقيادة أنطونيو فوكو.

"على الصعيد الرياضي، قدم عام 2025 كلًا من الانتصارات والدروس. فقد استمتعت فيراري بعام استثنائي في سباقات التحمل، حيث فازت بلقبي الصانعين والسائقين في بطولة العالم لسباقات التحمل، وحققت فوزًا آخر في سباق لومان، كما أحرزت كأس العالم لفئة جي تي3 في ماكاو"، قال إلكان.

وأكمل: "هذه الإنجازات، التي جاءت بعد أكثر من نصف قرن على آخر لقب عالمي لفيراري في سباقات التحمل، تعكس روح الفريق الاستثنائية التي توحد جميع المشاركين - من ميكانيكيي الفريق إلى المهندسين والسائقين - الذين يعملون بتفانٍ مشترك نحو هدف واحد".

وأضاف: "تم اتخاذ قرار العودة إلى سباقات التحمل خلال الفترة الصعبة التي تميزت بالعزلة بسبب جائحة كوفيد، مما يجعل الاحتفال بهذه الانتصارات مرة أخرى على الحلبة أكثر أهمية".

واختتم: "من اللافت أيضًا أنه، عقب هذا القرار، عادت فيراري لتفوز بنسخة الذكرى المئوية من لومان، بعد خمسين عامًا من آخر مشاركة لها في السباق، ثم حققت ثلاثة انتصارات متتالية بثلاث تشكيلات مختلفة من السائقين، مما يثبت وحدة الفريق وقوته الجماعية".

اقرأ أيضاً:
المقال السابق هوندا لم تتمكن بعد من تحديد مصدر مشكلة الاهتزازات
المقال التالي ألونسو يغيب عن اليوم الإعلامي لجائزة اليابان بسبب حدث عائلي

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه