شارل لوكلير يكشف تفاصيل تجارب فيراري في برشلونة حتى الآن

قال شارل لوكلير إن "كل شيء سار بشكل صحيح" خلال أول صباح لفيراري في أولى تجارب ما قبل الموسم في برشلونة.

مع دخول الفورمولا 1 حقبة تقنية جديدة بقوانين معدلة للهيكل ووحدات الطاقة، تخوض الفرق هذا الأسبوع تجارب مغلقة لمدة خمسة أيام على الحلبة الكاتالونية، مع السماح لكل فريق باختبار سيارته في ثلاثة أيام فقط.

وكانت فيراري قد كشفت عن سيارتها الجديدة إس.إف-26 يوم الجمعة في فيورانو، حيث أجرت طلعة تجريبية بطول 15 كيلومترًا بما يتوافق مع لوائح أيام التصوير الترويجية، قبل أن تختار تخطي اليوم الأول من تجارب برشلونة.

وهذا يعني أن أول تشغيل فعلي ومؤثر للسكوديريا بسيارتها الجديدة جرى هذا الصباح مع لوكلير خلف المقود، رغم تأثره بهطول الأمطار بدءًا من حوالي الساعة 10:40 صباحًا بالتوقيت المحلي.

شارل لوكلير، فيراري

الصورة من قبل: فيراري

"في الوقت الحالي، الأمر كله يتعلق بمحاولة فهم ما إذا كان كل شيء يعمل بشكل صحيح، وهو ما حدث بالفعل إلى حد كبير" قال لوكلير عن أول تجارب للفريق.

وأضاف: "الظروف ليست الأفضل لأن المطر هطل قليلًا هذا الصباح، لكننا نفذنا برنامجنا على أية حال، لأن تركيزنا ليس على الأداء أو أي شيء من هذا القبيل. نحن نركز أكثر على مراجعة جميع الأنظمة الجديدة في هذه السيارة والتأكد من أن كل شيء يعمل كما ينبغي. وقد حدث ذلك، وهذا أمر إيجابي".

وعند سؤاله عن أبرز ما خرج به من الفترة الصباحية، قلّل لوكلير من أهمية التشغيل المبكر للسيارة قائلًا: "من الواضح أنه أول صباح، وقد أجرينا الفحص التمهيدي الأول للسيارة، وكل شيء سار بشكل صحيح".

هذا وتولى لويس هاميلتون قيادة السيارة في فترة بعد الظهر، مع تقارير من سكاي إيطاليا تشير إلى أن مهندس سباق لوكلير، براين بوتزي، سيتولى هذا الدور بشكل مؤقت مع بطل العالم سبع مرات أيضًا.

شارل لوكلير، فيراري

الصورة من قبل: الفورمولا 1

وكان مهندس سباق هاميلتون السابق ريكاردو آدامي قد نُقل إلى أكاديمية سائقي فيراري وبرنامج اختبار السيارات السابقة، بسبب افتقار واضح للانسجام بين الطرفين.

"شيئًا فشيئًا سنمضي في قائمة اختبار السيارة الخاصة بنا، من الأنظمة الأولى وصولًا في النهاية إلى ما يهم أكثر، وهو الأداء" تابع لوكلير.

وأكمل: "لكن هذا سيأتي على الأرجح بعد قليل خلال هذه الأيام الثلاثة، بعد أن نفهم أولًا كيف تسير كل الأمور، ثم نرى إلى أين سيقودنا ذلك".

كما أصر المونغاسكي على أنه "من المبكر جدًا جدًا" إصدار أحكام حول الأدوات الجديدة في سيارات الفورمولا 1 مثل الانسيابية النشطة وتعزيزات الطاقة، مشيرًا إلى أن الصباح كان "مخصصًا بالكامل لإجراء فحص أنظمة صحيح على الحلبة"، مع إقراره بأن إدارة هذه المفاهيم الجديدة ستكون "تحديًا إضافيًا إلى حد ما".

وبشأن طموحاته لموسم 2026، ظل الفائز بثمانية سباقات جائزة كبرى حذرًا بطبيعة الحال، نظرًا لعدم القدرة على التنبؤ بترتيب القوى في ظل هذا التغيير الكبير في القوانين.

حيث قال: "هذا الموسم يمثل فرصة كبيرة لكل فريق للقيام بشيء مختلف وربما تحقيق أفضلية أكبر مما رأيناه في السنوات الأخيرة. آمل أن نكون الفريق الذي ينجح في صنع الفارق. لكن أينما بدأنا، سنضغط إلى أقصى حد ممكن لمحاولة إعادة فيراري إلى القمة. لقد مرت سنوات عديدة، لذا آمل أن يكون هذا الموسم هو موسمنا".

جديرٌ بالذكر أن آخر لقب عالمي لفيراري كان بطولة الصانعين في موسم 2008، مع فيليبي ماسا وكيمي رايكونن.