ستيلا: على مكلارين القبول بحُكم "فيا" حيال نظام ريد بُل لتعديل ارتفاع مقدمة الأرضية
أعرب مدير فريق مكلارين، أندريا ستيلا، عن قبوله بحكم الاتحاد الدولي للسيارات (فيا) بأن فريق ريد بُل لم ينتهك قوانين الفورمولا 1 فيما يتعلق بأداة ضبط ارتفاع مقدمة أرضية السيارة.
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
جائزة الولايات المتحدة الكبرى - 2024
أثارت هذه الأداة شكوكاً بين الفرق المنافسة، حيث كانت هناك مخاوف من أنها قد تُستخدم لتعديل ارتفاع السيارة الأمامي أثناء ظروف "خط الحظائر المغلق"، ما يعتبر خرقاً واضحاً للقوانين.
وفي الولايات المتحدة، قام الاتحاد الدولي للسيارات بوضع أختام للتأكد من عدم إمكانية حصول أية تغييرات بعد فترة "خط الحظائر المغلق" عقب التجارب التأهيلية.
ومع ذلك، أكدت "فيا" أنه لم يكن هناك أي دليل يشير إلى أن فريق ريد بُل قد استخدم الأداة بشكل غير قانوني في السابق.
وضمن تصريحاته، قال نيكولاس تومبازيس، رئيس قسم السباقات أحادية المقعد لدى "فيا": "هل يمكنني القول بكل يقين أنه لم يحدث أي شيء غير قانوني؟ لا. ولكن هل يمكنني القول أن القضية مغلقة؟ نعم، بالتأكيد".
وأكد أن التحقيق في هذه المسألة قد انتهى، وأن الاتحاد الدولي يعتبر القضية مغلقة.
وعلى الرغم من أن فريق مكلارين كان يفضّل إجراء تحقيق أعمق لمعرفة ما إذا كانت ريد بُل قد استغلت هذه الأداة في السباقات السابقة، إلا أن ستيلا أعرب عن قبوله للحكم النهائي من الاتحاد الدولي.
وأشار إلى أن فريقه سيستمر في السير للأمام دون متابعة هذه المسألة. حيث قال: "هذه القضية وفي هذه المرحلة يمكن التعامل معها بطرق مختلفة".
وأكمل: "يمكنك إغلاق الموضوع، أو يمكنك الاستمرار في متابعته. ولكن من وجهة نظري، عندما تكون هذه القضايا في يد الاتحاد الدولي، يجب أن نثق في ما يقومون به".
وأضاف: "يمتلك الاتحاد الدولي المزيد من المعلومات، أكثر مما نمتلكه نحن كفرق، ولديهم الأدوات اللازمة للحصول على تلك المعلومات. كما لديهم الخبرة الكافية".
وأردف: "بالنسبة لي، أثق في ما يقومون به، وإذا قالوا إن المسألة مغلقة، فإنني أقبل بذلك وأمضي قدماً".
فورمولا 1ريد بُل: قيود "فيا" على تعديل ارتفاع مقدمة الأرضية هو لإرضاء "جنون الشك" لدى المنافسين
فورمولا 1مكلارين تحث فيا على تعميق التحقيق بشأن ريد بُل وجهازها الذي يعدل ارتفاع مقدمة الأرضية
فورمولا 1ثنائي ريد بُل ينفيان أن نظام تعديل ارتفاع مقدمة الأرضية المثير للجدل قد عزز أداء السيارة
فورمولا 1بياستري: تغيير ارتفاع مقدمة أرضية السيارة في خط الحظائر المغلق خرق صريح للقوانين
سيارة ريد بُل
الصورة من قبل: أندرياس بيل
وأبدى ستيلا تفهمه للصعوبات التي يواجهها الاتحاد الدولي في مراقبة هذه المسائل التقنية المعقدة، مشيراً إلى أنه ربما لن يتم معرفة ما إذا كان ريد بُل قد استخدمت الأداة بشكل غير قانوني.
حيث قال: "نحن كمتنافسين يجب أن نحترم الاتحاد الدولي أكثر، لأن الأمر ليس سهلاً. في بعض الأحيان تكون المسألة واضحة تماماً، وأحياناً تكون ضمن منطقة رمادية".
وأكمل: "إذا كان هناك بالفعل تعديل للقسم الأمامي من الأرضية ضمن خط الحظائر المغلق، فهذا أمر واضح وغير قانوني. لكننا لا نعلم إذا حدث ذلك أم لا".
هذا التصريح من ستيلا يوضح أن مكلارين، رغم مخاوفها، ملتزمة باحترام حكم الاتحاد الدولي وترك هذه هذه القضية خلفها والتركيز على السباقات المقبلة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.- فريق موتورسبورت دوت كوم
شارك أو احفظ هذه القصّة
مواعيد جائزة البحرين الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
سترول: محرك هوندا يجعل أستون مارتن أبطأ بثانيتين في اللفة في الفورمولا 1
نوريس يتحسر على الإساءة عبر الإنترنت ويشرح اعتذاره لكولابينتو
ماكس فيرستابن يسخر من مخاوف الحرارة في ماليزيا: "أشهر من التحضير كي لا أبالي بأي شيء"
فرانكو كولابينتو يتفادى الاستبعاد من الفريق: "أحظى بدعم كامل من برياتوري في ألبين"
مقال مميز
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
أبرز التعليقات