فورمولا 1
تسونودا: التوقف عن الكلام الغاضب عبر اللاسلكي أصعب من قوى الجاذبية خلف مقود السيارة
اعترف يوكي تسونودا سائق آربي، أن "التحمل" وعدم التفوّه بكلام غاضب عبر اللاسلكي مع فريقه، يستنزف منه طاقة أكبر من قوى الجاذبية التي يتحملها أثناء قيادة سيارة فورمولا واحد.
منشور: 03-04-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يخوض تسونودا موسمه الرابع في الفورمولا واحد، وقد اشتهر بالتعبير عن مشاعره بشكل علني من خلال رسائله القوية والغاضبة عبر لاسلكي الفريق.
وأفصح تسونودا عما يجول بخاطره حيال "لحظات الاستفزاز التي أعيشها في ذهني" رداً على الطلب بالتراجع خلف زميله في الفريق دانيال ريكياردو، خلال سباق البحرين الافتتاحي للموسم الشهر الماضي.
لكن السائق الياباني أدرك أن هذا المجال "يجب عليّ تحسينه، بالتأكيد ... مركزاً بشكل أساسي على تحكمي بنفسي" حيث يحاول وضع نفسه في موقع يمكّنه من منافسة سيرجيو بيريز على مقعد ضمن فريق ريد بُل بدءاً من الموسم المقبل.
وجرب الياباني هذه المقاربة في سباق السعودية التالي، حين قام سائق فريق هاس كيفن ماغنوسن بتجاوزه بطريقة غير قانونية خارج الحلبة ثم أعاقه أثناء محاولته مساعدة زميله في الفريق نيكو هولكنبرغ على تسجيل نقطة المركز العاشر.
ويرى تسونودا أن ذلك الوضع كان اختباراً جيداً لإرادته، فقال: "أنا مسرور جداً بكيفية التعامل [مع الوضع]".
وأكمل: "أريد تغيير نفسي. لذلك، أنا سعيد بأنني قادر على إثبات ذلك بعض الشيء، هذه الخطوة الأولى".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1ميكيز: على "آربي" تقديم سيارة إلى ريكاردو "يرتاح معها"
فورمولا 1ماركو: على تسونودا "المثير للإعجاب" التحسّن أكثر لنيل مقعد ريد بُل في الفورمولا واحد
فورمولا 1تسونودا: سيارة "آر.بي" الجديدة تبدو بالفعل "قفزة كبيرة للأمام"
فورمولا 1ألفا تاوري ستحتفظ بـ تسونودا وريكاردو لموسم 2024 في الفورمولا واحد
وأضاف تسونودا أنه بالرغم من عدم استخدامه للاسلكي إلا أنه كان لا يزال يشعر بالضغط: "بالطبع، الاستمرار في ذلك دائماً أصعب، لكن هذا ما أهدف إليه وهذا ما يجب أن أفعله. لكنه لم يكن سهلاً، بالطبع، حتى داخل خوذتي، كنت أعضّ لساني بقوة!".
واعترف تسونودا أن الابتعاد عن الكلام الغاضب عبر اللاسلكي يتطلب منه طاقة أكبر مما كان متوقعاً - حتى أكثر مما تتطلبه قيادة سيارة فورمولا واحد.
حيث قال: "لم أكن أعلم أن ذلك [عدم استخدام اللاسلكي]، في الواقع، سيتطلب الكثير من الطاقة. أكثر مما أستخدمه لرقبتي أو قوى الجاذبية، لتحمل الضغط".
واختتم: "متأكد أنني سأستغرق المزيد من الوقت للتعود عليه. ولكنني متأكد من قدرتي على مواصلة ذلك أيضاً".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرستابن: "لا داعي للهلع" إزاء برنامج محركات ريد بُل لموسم 2026 في الفورمولا واحد
المقال التالي مكلارين تكشف عن أول كسوة لونية جديدة لهذا الموسم في اليابان
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
يوكي تسونودا
حجار يتغيب عن ثالث سباق له على التوالي في مدريد مع بقاء تسونودا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
حجار يتغيب عن ثالث سباق له على التوالي في مدريد مع بقاء تسونودا
حجار يتغيب عن جائزة هولندا الكبرى والفريق يؤكد البديل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
حجار يتغيب عن جائزة هولندا الكبرى والفريق يؤكد البديل
فيلنوف: إسحاق حجار لديه العقلية المناسبة لمقعد ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
أبوظبي
فيلنوف: إسحاق حجار لديه العقلية المناسبة لمقعد ريد بُل
المزيد من
ريسينغ بولز
ليام لاوسون يستعد للعزف ضمن عرض موسيقي على المسرح قبل سباق أوستن
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ليام لاوسون يستعد للعزف ضمن عرض موسيقي على المسرح قبل سباق أوستن
من نام أسوأ ليلة بعد سباق سنغافورة؟ نيكولا تسولوف
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من نام أسوأ ليلة بعد سباق سنغافورة؟ نيكولا تسولوف
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 10 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 11 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك