فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى

إجراء جديد قبل انطلاقات السباقات سيُطبَّق في ملبورن بعد اختبار ناجح في البحرين

تم إدخال إجراء انتظار جديد لمدة خمس ثوانٍ قبل إطفاء أضواء الانطلاقة في سباقات الفورمولا 1 لأسباب تتعلق بالسلامة.

خلدون يونس

خلدون يونس

منشور: 05-03-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

أضواء الانطلاقة

أضواء الانطلاقة

الصورة من قبل: ستيفن تي / صور لات/ صور جيتي

ستشهد جائزة أستراليا الكبرى في بطولة العالم للفورمولا 1 تطبيق تأخير "ما قبل الانطلاقة" لمدة خمس ثوانٍ لأول مرة، وذلك لمنح السائقين في آخر شبكة الانطلاقة وقتًا إضافيًا لتحضير وحدات الطاقة الجديدة الخاصة بهم قبل بداية السباق.

وتم توضيح التعديلات على إجراءات الانطلاق في ملاحظات مدير السباق، وذلك بعد اختبار ناجح في الأسبوع الأخير من اختبارات ما قبل الموسم في البحرين. وجاء هذا القرار بعد مخاوف من أن زمن استجابة الشواحن التوربينية الجديدة الأبطأ قد يسبب مشاكل عند الانطلاقة من خط البداية.

ومع إزالة نظام استعادة الطاقة الحرارية "أم جيه يو - أتش" من تصميم وحدة الطاقة الحالية، والذي كان يُستخدم سابقًا لتسريع دوران الشاحن التوربيني باستخدام الطاقة المخزنة، وجد السائقون أنهم يحتاجون إلى عدد دورات أعلى للمحرك كي يبدأ الشاحن التوربيني بالعمل. 

وبدون ذلك، أدى الأمر إلى انطلاقات بطيئة، كما وضع بعض السيارات في خطر الدخول في نظام منع التوقف المفاجئ للمحرك.

وعندما يصطف جميع السائقين على شبكة الانطلاق، سيكون هناك انتظار لمدة خمس ثوانٍ بعد التلويح بالعلم الأخضر في مؤخرة الشبكة، ويترافق ذلك مع لوحة زرقاء وامضة على منصة أضواء الانطلاقة. بعد ذلك، تعود أضواء الانطلاقة للعمل بالطريقة المعتادة. ويهدف هذا الإجراء إلى ضمان حصول السائقين في مؤخرة الشبكة على وقت كافٍ كي تدور الشواحن التوربينية بالشكل الصحيح.

وبينما أبدى معظم السائقين على شبكة الانطلاق تأييدهم لهذا القرار خلال اختبارات الانطلاقة التجريبية في البحرين، فقد كان هذا الاحتمال محيرًا بالنسبة لفريق فيراري؛ إذ صرّح مدير الفريق فريدريك فاسور بأن هذه المشكلة المحتملة قد تم التحذير منها منذ وقت طويل، ويُعتقد أن فيراري قد طورت شاحنًا توربينيًا أصغر للتعامل مع هذا الأمر.

اقرأ أيضاً:

ومع ذلك، احتفظ فريق مارانيللو بأفضلية عند الانطلاقة خلال تلك التجارب، في حين احتاجت الفرق الأخرى إلى ضبط إجراءات تشغيل التوربو الخاصة بها بشكل أدق.

وقال أندريا كيمي أنتونيلي، سائق مرسيدس، عن نظام الانطلاقة المعدّل: "من الواضح أن الأمر أصبح أسهل قليلًا الآن مع وجود اللوحة الزرقاء".

وتابع: "مع ذلك، فإن توقيت العملية بشكل صحيح وبناء ضغط الشاحن التوربيني في اللحظة المناسبة سيبقى أمرًا بالغ الأهمية، لأنه إذا لم تقم بذلك فقد تحصل على انطلاقة سيئة للغاية".

وأردف: "خاصة عند النظر إلى فيراري، يبدو أنهم في وضع قوي جدًا في هذا الجانب، لذلك سيكون من المهم الاستمرار في العمل، لأننا في البحرين عانينا قليلًا في هذا الجانب".

واسترسل: "بالطبع عملنا كثيرًا على ذلك وحسّناه، لكنني أعتقد أنه لا يزال يحتاج إلى بعض العمل للوصول إلى مستوى فيراري. ولكن لا نعلم، ربما في أستراليا في السباق الأول يوم الأحد سنحصل على انطلاقة مذهلة، لا أحد يعلم".

علاوة على ذلك، تم أيضًا اعتماد قرار منع استخدام حزمة الانسيابية النشطة حتى بعد المنعطف الأول، مما يزيل الغموض حول إمكانية استخدام الفرق لهذا النظام عند بداية السباق.

كما تشير الملاحظات أيضًا إلى إضافة شريط من العشب عند مخرج المنعطف السادس بهدف تقليل كمية الحصى التي قد تنتشر على الحلبة.

جورج راسل، مرسيدس

جورج راسل، مرسيدس

الصورة من قبل: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق سترول: اهتزازات أستون مارتن أشبه بـ "الصعق بالكهرباء"

المقال التالي هاميلتون يتعهد بعدم الاعتزال حتى تعود إفريقيا إلى الفورمولا 1

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

خلدون يونس



فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة



نوريس يوجّه رسالة إلى أنتونيللي: "أسلّم الرقم 1 إلى شخص يستحقه"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

نوريس يوجّه رسالة إلى أنتونيللي: "أسلّم الرقم 1 إلى شخص يستحقه"



بورتوليتو: "المتنمرون عبر الإنترنت جبناء"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

بورتوليتو: "المتنمرون عبر الإنترنت جبناء"

أحدث الأخبار



وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

13 س

وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"



أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

14 س

أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن



فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

17 س

فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم



أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

19 س

أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك