فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى

أليكس ألبون: حتى الدفاع أصبح غريبًا الآن مع القوانين الجديدة

تثير حالة عدم اليقين بشأن إدارة الطاقة، التي تلعب دورًا كبيرًا في القوانين الجديدة، مخاوف تتعلق بالسلامة لدى السائقين.

منشور: 03-04-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

ألكسندر ألبون، ويليامز

ألكسندر ألبون، ويليامز

الصورة من قبل: سيمون غالاوي

أعرب أليكس ألبون عن قلقه بشأن تأثير القوانين التقنية الجديدة على المنافسة في السباقات، مشيرًا إلى أن فروق السرعة وعدم اليقين في التحكم بالسيارة، خاصة الناتجة عن إدارة الطاقة، تثير تساؤلات لدى السائقين.

ومنذ اختبارات ما قبل الموسم، أصبح الفارق في السرعة بين السيارات التي تستخدم الطاقة وتلك التي تستعيدها واضحًا، وعاد هذا الموضوع للواجهة مجددًا بعد الحادث العنيف لأوليفر بيرمان في سوزوكا، حيث فقد السيطرة أثناء اقترابه من سيارة فرانكو كولابينتو، التي كانت أبطأ بحوالي 45 كم/س، وذلك عند سرعة بلغت 308 كم/س.

وبحسب ألبون، فإن هذه الحالة ترتبط بالخصائص المختلفة لعمل أنظمة الانسيابية النشطة وأوضاع إدارة الطاقة. كما أن افتقار السائقين أحيانًا للسيطرة الكاملة على السيارة يُعد مصدر قلق إضافي. وكان لاندو نوريس قد أشار إلى هذه المشكلة بعد جائزة اليابان الكبرى، قائلًا: "لم أكن أريد حتى تجاوز لويس لأن بطاريتي تنفد في لحظة ما فأتباطأ. لا أريد ذلك، لكنني لا أستطيع التحكم بالسيارة".

وأدت هذه الحالة إلى شعور ألبون بالقلق أحيانًا من فقدان السيطرة على السيارة التي خلفه.

حيث قال سائق ويليامز: "تحدثنا عن ذلك في اجتماع السائقين، مسائل مثل سرعات الاقتراب والدفاع والتمركز كانت مطروحة. الآن حتى الدفاع أصبح غريبًا، لأنك أحيانًا لا تستطيع التأكد مما إذا كانت السيارة خلفك تحت السيطرة".

 

واقترح ألبون جعل وضع الخط المستقيم أكثر استقرارًا أو أقل قوة، بحيث يصبح النظام أكثر قابلية للتحكم، بشكل مشابه لنظام دي آر إس التقليدي.

ومن ناحية أخرى، كانت عطلة نهاية الأسبوع في سوزوكا صعبة بالنسبة لألبون. فبعد خروجه من القسم الأول من التصفيات، تحول السباق إلى حصة اختبار لفريق ويليامز الذي كان يعاني من مشاكل في الأداء.

وقام الفريق بإجراء اختبارات متعددة، خاصة على الجناح الأمامي وتوزيع الطاقة، حيث علّق ألبون على ذلك قائلًا: "أردنا اختبار بعض الأمور المتعلقة بالجناح الأمامي. خلال فترة التوقف التي تمتد لخمسة أسابيع، ركزنا على جمع البيانات لفهم السيارة بشكل أفضل. في النهاية، لم يكن تسجيل النقاط أمرًا مرجحًا".

كما أضاف أن خطتهم كانت شاملة، ورغم تجربة سيناريوهات مختلفة للقيادة واستخدام الطاقة، فإن المشكلة الأساسية استمرت. وأوضح أنهم تمكنوا من الحفاظ على الوتيرة في بعض مراحل السباق، لكنهم تراجعوا عند ظهور المشاكل.

وأشار إلى أنهم أدركوا أنه لا يمكن حل المشكلة خلال السباق، لذلك حولوا عطلة نهاية الأسبوع إلى فرصة للاختبار.

وتحتل ويليامز حاليًا المركز التاسع في بطولة الصانعين برصيد نقطتين، متقدمة فقط على كاديلاك وأستون مارتن، ومتأخرة خلف آودي رغم تساويهما في عدد النقاط.

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق براندل يحدّد مشكلة أستون مارتن مع دعمه انتقال جوناثان ويتلي

المقال التالي هيل يحذر فيرستابن: الضغط على "فيا" لن ينجح

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

أليكسندر ألبون



فاولز: تحديثات ويليامز "لن تكون كافية" لإنهاء معاناة الفريق في 2026

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة إسبانيا الكبرى

فاولز: تحديثات ويليامز "لن تكون كافية" لإنهاء معاناة الفريق في 2026



ويليامز مرشحة لتحقيق "قفزة هائلة" في جائزة أذربيجان الكبرى مع تحديث كبير

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

ويليامز مرشحة لتحقيق "قفزة هائلة" في جائزة أذربيجان الكبرى مع تحديث كبير



ألبون يشرح وضع ويليامز: التعاون مع ساينز ضروري لأن الفريق لا يملك رفاهية إخفاء أسرار الإعدادات

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة هولندا الكبرى

ألبون يشرح وضع ويليامز: التعاون مع ساينز ضروري لأن الفريق لا يملك رفاهية إخفاء أسرار الإعدادات

المزيد من

ويليامز



كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا



مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1



تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تجارب برشلونة في مارس

تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية

أحدث الأخبار



ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

10 س

ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031



كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

13 س

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1



بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

13 س

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"



العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

14 س

العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك