فورمولا 1 إطلاق أستون مارتن

ألونسو: القيادة في الفورمولا 1 كانت أكثر إثارة في السابق

يرى فرناندو ألونسو أن قوانين 2026 تحوّل الفورمولا 1 أكثر إلى رياضة إدارة للقيادة.

أحمد مجدي

منشور: 10-02-2026

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

فرناندو ألونسو، رينو، جائزة البرازيل الكبرى 2005

وصف فرناندو ألونسو بعض جوانب قوانين الفورمولا 1 لعام 2026 بأنها "مقيدة بشكل مفرط"، مؤكدًا أن السيارات الأبسط قبل عقدين كانت أكثر متعة في القيادة.

شدد ألونسو على أن الجيل الجديد من المحركات وإدارة الطاقة جعل القيادة أكثر تعقيدًا، مُشيرًا إلى تأثير ذلك على أسلوب القيادة.

حيث قال: "بعض متطلبات إدارة الطاقة والطريقة التي عليك أن تقود بها لتحسين الطاقة على مدار اللفة مزعجة قليلًا من وجهة نظر السائق. تريد أن تقود بنسبة 100%، لكن الآن عليك التفكير في أشياء أكثر من ذلك".

وأضاف السائق الإسباني أن هذا الوضع ليس غريبًا عليه تمامًا، قائلًا: "شاركت في إندي كار، حيث كان الحفاظ على الوقود هو التركيز الرئيسي في 75% من السباق. وفي بطولة العالم لسباقات التحمل، كان هناك أيضًا التحكم بالطاقة وإدارة الحركة مع الأنظمة الهجينة. في نهاية المطاف، هذا جزء من السباق".

اقرأ أيضاً:

ويرى ألونسو أن العودة إلى ماضي الفورمولا 1 النقي أمر مستحيل، فقال: "لن نعود إلى أواخر التسعينيات أو أوائل الألفية، إلى السيارات الخفيفة والسريعة، إلى جوهر الفورمولا 1 عندما كان صوت المحرك في ذروته. نحن نتجه الآن نحو فورمولا 1 مختلفة. لا أعلم إن كانت أفضل أم أسوأ، لكنها بالتأكيد مختلفة".

كما أوضح ألونسو، الذي يرى أن حقبة محركات "في10" كانت أكثر إرضاءً للسائقين، إنه يشعر بالقلق من النهج الحالي.

حيث قال: "كانت القيادة أكثر إثارة في السابق. السيارات القديمة كانت تمنحك إحساسًا أكبر بالقيادة عند الحد الأقصى. الآن عليك أن تقود قليلًا مثل الروبوت لتحقيق أقصى كفاءة. عليك التفكير كثيرًا خلف المقود، وهذا قد يقلل من المتعة".

واختتم: "في الأعوام الأخيرة، كان هناك توجه مشابه ليس فقط في رياضة المحركات، بل أيضًا في كرة القدم وكرة السلة. في السابق، كانت ليلة ملهمة من لاعب واحد كفيلة بحسم المباراة. أما الآن، فالهيكلية والأنظمة هي الأساس".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق هاميلتون يشيد بعرض باد باني في السوبر بول: "أحد أهم العروض في التاريخ"

المقال التالي ويليامز: إنجاز مرسيدس لمحاكاة سباق مبكّرة في الفورمولا 1 بمثابة "ضحكٍ في وجه الجميع"

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

أحمد مجدي

شتاينر: بإمكان ليام لاوسون أن يصبح بطلًا للعالم مع الفريق المناسب

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

شتاينر: بإمكان ليام لاوسون أن يصبح بطلًا للعالم مع الفريق المناسب

كارلوس ساينز ينتقد بيريللي: "إطارات الأمطار والإنترميديت غير ملائمة على الإطلاق"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

كارلوس ساينز ينتقد بيريللي: "إطارات الأمطار والإنترميديت غير ملائمة على الإطلاق"

أوسكار بياستري يكشف جانبًا إيجابيًا غير متوقع لابتعاده عن صراع لقب الفورمولا 1 في 2026

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

أوسكار بياستري يكشف جانبًا إيجابيًا غير متوقع لابتعاده عن صراع لقب الفورمولا 1 في 2026

المزيد من

فرناندو ألونسو

من نام أسوأ ليلة بعد سباق البرازيل؟ فرناندو ألونسو

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

من نام أسوأ ليلة بعد سباق البرازيل؟ فرناندو ألونسو

لماذا لم تصمد وحدة طاقة هوندا سوى خمسة لفات فقط في سباق المكسيك؟

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

لماذا لم تصمد وحدة طاقة هوندا سوى خمسة لفات فقط في سباق المكسيك؟

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

المزيد من

أستون مارتن رايسينغ

هوندا تواجه صعوبة في تفسير انسحاب سترول الثالث عشر هذا الموسم

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

هوندا تواجه صعوبة في تفسير انسحاب سترول الثالث عشر هذا الموسم

"فيا" تكشف النتائج النهائية لنظام "ADUO" في المراجعة الأخيرة لموسم الفورمولا 1 2026

فورمولا 1

فورمولا 1

"فيا" تكشف النتائج النهائية لنظام "ADUO" في المراجعة الأخيرة لموسم الفورمولا 1 2026

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

أحدث الأخبار

لورون ميكيز: جائزة البرازيل الكبرى كانت "أفضل سباق" لإسحاق حجار مع ريد بُل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

2 دقيقة

لورون ميكيز: جائزة البرازيل الكبرى كانت "أفضل سباق" لإسحاق حجار مع ريد بُل

توتو وولف يكشف: عرضت التقدّم باستقالتي خلال معاناة الفريق .. لكن رئيس مرسيدس رفض

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

9 دقيقة

توتو وولف يكشف: عرضت التقدّم باستقالتي خلال معاناة الفريق .. لكن رئيس مرسيدس رفض

غونتر شتاينر: ماكس فيرستابن هو الخيار الأنسب لقيادة فيراري

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

14 دقيقة

غونتر شتاينر: ماكس فيرستابن هو الخيار الأنسب لقيادة فيراري

نيكولا تسولوف ينضم إلى ريد بُل وريسينغ بولز كسائق احتياطي لموسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

23 س

نيكولا تسولوف ينضم إلى ريد بُل وريسينغ بولز كسائق احتياطي لموسم 2027

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

الاشتراك.
قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات