فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
30 ألف يورو غرامة على مكلارين بعد التسبب برفع العلم الأحمر في موناكو
قضى الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، بأن زر فصل القابض المغطى بالشريط اللاصق في سيارة مكلارين تسبب في تأخير سحب سيارة لاندو نوريس خلال التجارب الحرة يوم الجمعة.
منشور: 06-06-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: Anni Graf - Formula 1 via Getty Images
شهدت التجارب الحرة الثانية لجائزة موناكو الكبرى بعض الفوضى بعد أن توقفت سيارة لاندو نوريس بشكل غير متوقع عند منعطف نوفيل بجوار الميناء.
وفي العادة يمكن التعامل مع مثل هذه الحالات عبر سيارة الأمان الافتراضية، لكن المارشالز لم يتمكنوا من تحريك سيارة إم سي إل 40 بسرعة، ما أجبر المنظمين على إيقاف الحصة ورفع العلم الأحمر.
وقد أدى ذلك إلى فرض غرامة لافتة قدرها 30 ألف يورو على الفريق.
وتم استدعاء نوريس وممثل عن الفريق إلى الحكّام في موناكو بعد ساعتين من نهاية التجارب الحرة الثانية، لأن المارشلز لم يتمكنوا من تفعيل نظام فصل القابض الإلزامي في السيارة، ما تسبب في تأخير إخراجها من منطقة الهروب الآمن.
وتشبه هذه المخالفة تلك التي أدت إلى تغريم فريق ريسينغ بولز 30 ألف يورو خلال عطلة نهاية أسبوع جائزة كندا الكبرى، عندما توقفت سيارة ليام لاوسون بعد 10 دقائق من بداية حصة التجارب الوحيدة.
في تلك الحالة كانت المشكلة أن نظام فصل القابض لم يعمل لأنه كان مرتبطًا بنظام آخر في السيارة تعرض لعطل؛ أما في موناكو فلم يتمكن المارشلز من تفعيل النظام لأن مكلارين كانت قد غطت زر التشغيل بشريط لاصق.
ولهذا السبب فقط تم تعليق 10 آلاف يورو من الغرامة لمدة 12 شهرًا بشرط عدم ارتكاب أية مخالفات أخرى. أما في حالة ريسينغ بولز فقد بلغ الجزء المعلق من الغرامة 20 ألف يورو.
حضر نوريس جلسة الاستماع برفقة المدير الرياضي ويل كورتيناي والمدير التقني نيل هاولدي. كما حضر ممثلو "فيا"، بمن فيهم مدير سباقات المقعد الأحادي نيكولاس تومبازيس والمندوب التقني جو باور.
وجاء في قرار الحكّام: "اعترف الفريق بأنه ولأغراض ارتكازية، وضع شريطًا لاصقًا شفافًا فوق الزر المطلوب الضغط عليه لتفعيل نظام فصل القابض."
"هذا التصرف، وفقًا لرأي ممثلي ’فيا’ وباعتراف الفريق نفسه، ألغى بالكامل الغرض من نظام فصل القابض، الذي صُمم ليتم تفعيله بسرعة بواسطة أحد المارشلز أثناء ارتدائه قفازات الحماية. وأقر الفريق بأنه لم يكن من الممكن تمزيق الشريط اللاصق والضغط على الزر يدويًا دون استخدام أداة."
"قرر الحكّام تعليق مبلغ أقل من هذه العقوبة مقارنة بالمخالفة المتعلقة بالمادة نفسها في الحدث السابق، لأن تلك المخالفة والعقوبة التي تلتها كان ينبغي أن تنبه جميع الفرق إلى أهمية نظام فصل القابض."
واجه المارشلز صعوبة في البداية في إزالة سيارة مكلارين العالقة لأن الزر الذي يُفعّل نظام فصل القابض كان مغطى بشريط لاصق
الصورة من قبل: Getty Images
وتنص المادة C9.3 من قوانين الفورمولا 1، والتي ثبت أن مكلارين خالفتها، على ما يلي:
"يجب أن تكون جميع السيارات مزودة بوسيلة لفصل القابض لمدة لا تقل عن خمس عشرة دقيقة في حال توقفت السيارة والمحرك متوقف عن العمل. ويجب أن يبقى هذا النظام صالحًا للعمل طوال المنافسة حتى في حال تعطل الأنظمة الهيدروليكية أو الهوائية أو الكهربائية الرئيسية في السيارة."
ويتم تفعيل هذا النظام عبر زر يجب أن يكون محددًا بوضوح، ومثبتًا على هيكل السيارة بحيث يكون متجهًا إلى الأعلى، ليتمكن السائق أو المارشلز من الوصول إليه وتفعيله خلال خمس ثوانٍ. ومن خلال تغطية الزر بالشريط اللاصق، وقد كانت مكلارين تراهن فعليًا على عدم الحاجة إلى استخدامه.
وما يجعل غرامة مكلارين ذات أهمية خاصة هو أن تعليق جزء أصغر من العقوبة يعني عمليًا أن "فيا" فرضت عقوبة أشد، إذ سيتعين على الفريق الآن دفع 20 ألف يورو على أي حال، في حين أُعفي فريق ريسينغ بولز من دفع 10 آلاف يورو.
وتُعد هذه رسالة واضحة إلى بقية الفرق على شبكة الانطلاق بأن أنظمة السلامة المهمة مثل نظام فصل القابض لا يمكن التعامل معها بهذا القدر من الاستهتار.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1ألونسو يهاجم سيارات 2026: "السيارات الهجينة لا ينبغي أن تتسابق" وهي "الأسوأ على الإطلاق" في موناكو
فورمولا 1مكلارين مصدومة من تأخرها "بثانية كاملة" مع تعرض نوريس لمشكلة خلال تجارب موناكو
فورمولا 1حجار: تعرضت للحادث بمجرد أن بدأت أثق بالسيارة
فورمولا 1راسل: سرعة فيراري في موناكو تُثبت أن الحديث عنها "لم يكن مجرد كلام"
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو يهاجم سيارات 2026: "السيارات الهجينة لا ينبغي أن تتسابق" وهي "الأسوأ على الإطلاق" في موناكو
المقال التالي أعطونا آراءكم: من سيفوز في موناكو؟
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
لاندو نوريس
لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري
لاندو نوريس يدعم انتقادات فيرستابن لمطبّات حلبة أوستن ويكشف عن تناول مسكنات للصداع قبل القيادة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
لاندو نوريس يدعم انتقادات فيرستابن لمطبّات حلبة أوستن ويكشف عن تناول مسكنات للصداع قبل القيادة
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
المزيد من
مكلارين
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
نوريس يتعهد بـ"اتخاذ قرارات أفضل" بعد حادثته مع بياستري في سنغافورة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
نوريس يتعهد بـ"اتخاذ قرارات أفضل" بعد حادثته مع بياستري في سنغافورة
لاندو نوريس مهدد برقم تاريخي سلبي في الفورمولا 1 مع استمرار انهيار موسم دفاعه عن اللقب
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
لاندو نوريس مهدد برقم تاريخي سلبي في الفورمولا 1 مع استمرار انهيار موسم دفاعه عن اللقب
أحدث الأخبار
أنتونيللي يكشف عن أبرز أخطائه في 2026 وفيرستابن يمازحه بتعليق ساخر
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
51 دقيقة
أنتونيللي يكشف عن أبرز أخطائه في 2026 وفيرستابن يمازحه بتعليق ساخر
ريد بُل تقرّ بأن مشكلة محبطة في الفورمولا 1 لن تُحل بالكامل قبل عام 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
53 دقيقة
ريد بُل تقرّ بأن مشكلة محبطة في الفورمولا 1 لن تُحل بالكامل قبل عام 2027
لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك