فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
30 ألف يورو غرامة على مكلارين بعد التسبب برفع العلم الأحمر في موناكو
قضى الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، بأن زر فصل القابض المغطى بالشريط اللاصق في سيارة مكلارين تسبب في تأخير سحب سيارة لاندو نوريس خلال التجارب الحرة يوم الجمعة.
منشور: 06-06-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: Anni Graf - Formula 1 via Getty Images
شهدت التجارب الحرة الثانية لجائزة موناكو الكبرى بعض الفوضى بعد أن توقفت سيارة لاندو نوريس بشكل غير متوقع عند منعطف نوفيل بجوار الميناء.
وفي العادة يمكن التعامل مع مثل هذه الحالات عبر سيارة الأمان الافتراضية، لكن المارشالز لم يتمكنوا من تحريك سيارة إم سي إل 40 بسرعة، ما أجبر المنظمين على إيقاف الحصة ورفع العلم الأحمر.
وقد أدى ذلك إلى فرض غرامة لافتة قدرها 30 ألف يورو على الفريق.
وتم استدعاء نوريس وممثل عن الفريق إلى الحكّام في موناكو بعد ساعتين من نهاية التجارب الحرة الثانية، لأن المارشلز لم يتمكنوا من تفعيل نظام فصل القابض الإلزامي في السيارة، ما تسبب في تأخير إخراجها من منطقة الهروب الآمن.
وتشبه هذه المخالفة تلك التي أدت إلى تغريم فريق ريسينغ بولز 30 ألف يورو خلال عطلة نهاية أسبوع جائزة كندا الكبرى، عندما توقفت سيارة ليام لاوسون بعد 10 دقائق من بداية حصة التجارب الوحيدة.
في تلك الحالة كانت المشكلة أن نظام فصل القابض لم يعمل لأنه كان مرتبطًا بنظام آخر في السيارة تعرض لعطل؛ أما في موناكو فلم يتمكن المارشلز من تفعيل النظام لأن مكلارين كانت قد غطت زر التشغيل بشريط لاصق.
ولهذا السبب فقط تم تعليق 10 آلاف يورو من الغرامة لمدة 12 شهرًا بشرط عدم ارتكاب أية مخالفات أخرى. أما في حالة ريسينغ بولز فقد بلغ الجزء المعلق من الغرامة 20 ألف يورو.
حضر نوريس جلسة الاستماع برفقة المدير الرياضي ويل كورتيناي والمدير التقني نيل هاولدي. كما حضر ممثلو "فيا"، بمن فيهم مدير سباقات المقعد الأحادي نيكولاس تومبازيس والمندوب التقني جو باور.
وجاء في قرار الحكّام: "اعترف الفريق بأنه ولأغراض ارتكازية، وضع شريطًا لاصقًا شفافًا فوق الزر المطلوب الضغط عليه لتفعيل نظام فصل القابض."
"هذا التصرف، وفقًا لرأي ممثلي ’فيا’ وباعتراف الفريق نفسه، ألغى بالكامل الغرض من نظام فصل القابض، الذي صُمم ليتم تفعيله بسرعة بواسطة أحد المارشلز أثناء ارتدائه قفازات الحماية. وأقر الفريق بأنه لم يكن من الممكن تمزيق الشريط اللاصق والضغط على الزر يدويًا دون استخدام أداة."
"قرر الحكّام تعليق مبلغ أقل من هذه العقوبة مقارنة بالمخالفة المتعلقة بالمادة نفسها في الحدث السابق، لأن تلك المخالفة والعقوبة التي تلتها كان ينبغي أن تنبه جميع الفرق إلى أهمية نظام فصل القابض."
واجه المارشلز صعوبة في البداية في إزالة سيارة مكلارين العالقة لأن الزر الذي يُفعّل نظام فصل القابض كان مغطى بشريط لاصق
الصورة من قبل: Getty Images
وتنص المادة C9.3 من قوانين الفورمولا 1، والتي ثبت أن مكلارين خالفتها، على ما يلي:
"يجب أن تكون جميع السيارات مزودة بوسيلة لفصل القابض لمدة لا تقل عن خمس عشرة دقيقة في حال توقفت السيارة والمحرك متوقف عن العمل. ويجب أن يبقى هذا النظام صالحًا للعمل طوال المنافسة حتى في حال تعطل الأنظمة الهيدروليكية أو الهوائية أو الكهربائية الرئيسية في السيارة."
ويتم تفعيل هذا النظام عبر زر يجب أن يكون محددًا بوضوح، ومثبتًا على هيكل السيارة بحيث يكون متجهًا إلى الأعلى، ليتمكن السائق أو المارشلز من الوصول إليه وتفعيله خلال خمس ثوانٍ. ومن خلال تغطية الزر بالشريط اللاصق، وقد كانت مكلارين تراهن فعليًا على عدم الحاجة إلى استخدامه.
وما يجعل غرامة مكلارين ذات أهمية خاصة هو أن تعليق جزء أصغر من العقوبة يعني عمليًا أن "فيا" فرضت عقوبة أشد، إذ سيتعين على الفريق الآن دفع 20 ألف يورو على أي حال، في حين أُعفي فريق ريسينغ بولز من دفع 10 آلاف يورو.
وتُعد هذه رسالة واضحة إلى بقية الفرق على شبكة الانطلاق بأن أنظمة السلامة المهمة مثل نظام فصل القابض لا يمكن التعامل معها بهذا القدر من الاستهتار.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1ألونسو يهاجم سيارات 2026: "السيارات الهجينة لا ينبغي أن تتسابق" وهي "الأسوأ على الإطلاق" في موناكو
فورمولا 1مكلارين مصدومة من تأخرها "بثانية كاملة" مع تعرض نوريس لمشكلة خلال تجارب موناكو
فورمولا 1حجار: تعرضت للحادث بمجرد أن بدأت أثق بالسيارة
فورمولا 1راسل: سرعة فيراري في موناكو تُثبت أن الحديث عنها "لم يكن مجرد كلام"
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو يهاجم سيارات 2026: "السيارات الهجينة لا ينبغي أن تتسابق" وهي "الأسوأ على الإطلاق" في موناكو
المقال التالي أعطونا آراءكم: من سيفوز في موناكو؟
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
لاندو نوريس
نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري
راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
المزيد من
مكلارين
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك