تقرير السباق
فورمولا إي سباق شنغهاي الثاني
فورمولا إي: دا كوستا يحرز الفوز بسباق شنغهاي الثاني وكاسيدي يعزز صدارة الترتيب العام
أحرز أنتونيو فيليكس دا كوستا سائق بورشه الفوز بسباق شنغهاي الثاني في الفورمولا إي، بينما عزز نيك كاسيدي متصدر الترتيب العام موقعه أمام أقرب ملاحقيه: باسكال فيرلاين سائق بورشه الذي فشل في تسجيل النقاط.
منشور: 26-05-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
هيمن دا كوستا على السباق الثاني في شنغهاي، ليحرز فوزه الثالث هذا الموسم.
ومع الخبرة من سباق الأمس وسباق يوم الأحد الأقصر بلفة، كانت الوتيرة أسرع بشكل ملحوظ طوال 28 لفة مع درجات حرارة أعلى.
وكان دا كوستا آخر سائقي المقدمة الذي استعمل وضع الهجوم "أتاك مود"، ما كان يعني أنه لم يبتعد عن المقدمة بعد انطلاقه ثالثاً.
وقام البرتغالي بحركة حاسمة منحته الفوز في اللفة 16 حين تجاوز نورمان ناتو سائق أندريتي من الجهة الداخلية للمنعطف الأول منتزعاً الصدارة لما تبقى من لفات حتى النهاية.
خلفه، أحرز جايك هيوز صاحب قطب الانطلاق الأول أول منصة تتويج له متقدماً للمركز الثاني بعد تجاوز عدائي على ناتو.
وخلال اللفات العشر الأخيرة بقي البريطاني أكبر تهديد لـ دا كوستا، لكنه لم يفلح في جهوده.
ناتو أحرز ثالث مراكز منصة التتويج والأولى له مع أندريتي بعد أن تصدر القسم الأول من السباق عقب شقّ طريقه من المركز السابع.
كاسيدي أنهى سباقه رابعاً مع ضرر في الجانح الأمامي عقب احتكاك مع هيوز في المنعطف الأول، ومع اجتياز خط النهاية وسّع فارق صدارته للترتيب العام أمام فيرلاين الذي أنهى خارج مراكز النقاط بعد أن اضطر لدخول منصة الصيانة لاستبدال إطاره المنثقب نتيجة احتكاك مع سام بيرد.
اقرأ أيضاً:
فورمولا إيفورمولا إي: هيوز سائق مكلارين يتفوق على فاندورن ليحرز قطب الانطلاق الأول بفارق 0.001 ثانية
فورمولا إيفورمولا إي: إيفانز يحرز الفوز في شنغهاي مع تجاوز في اللفة الأخيرة لكنه قيد التحقيق
فورمولا إيفورمولا إي: فيرن يتفوق على رولاند ليمنح "دي.أس بينسكي" قطب الانطلاق الأول في شنغهاي
نورمان ناتو، أندريتي
الصورة من قبل: صور موتورسبورت
ميتش إيفانز سائق جاغوار والفائز بسباق السبت، أكمل يوم الأحد خامساً أمام سيارتي دي.أس بينسكي: ستوفيل فاندورن وجان-إريك فيرن.
بينما عاد ماكسيميليان غونتر سائق مازيراتي لمراكز النقاط للمرة الأولى خلال آخر خمسة سباقات بالمركز الثامن أمام روبن فرينز سائق إنفيجن وأوليفر رولاند الذي أكمل المراكز العشرة الأولى على متن نيسان.
سباق شنغهاي الثاني
Main Information Additional Data Additional Data Driver Info
1
-
4
Main Information Additional Data
1
-
2
المركز السائق # عدد اللفات التوقيت الفاصل كم/س النقاط الانسحاب 1 أ. فيليكس دا كوستا فريق بورشه 13 28
36:04.600
25 2 ج. هيوز مكلارين 5 28
+0.612
36:05.212
0.612 21 3 ن. ناتو Andretti Formula E 17 28
+1.122
36:05.722
0.510 16 4 ن. كاسيدي جاغوار ريسينغ 37 28
+2.215
36:06.815
1.093 12 5 م. إيفانز جاغوار ريسينغ 9 28
+3.167
36:07.767
0.952 10 6 س. فاندورن دراغون ريسينغ 2 28
+3.861
36:08.461
0.694 8 7 ج. فيرن دراغون ريسينغ 25 28
+4.374
36:08.974
0.513 6 8 م. غونتر مازيراتي ريسينغ 7 28
+5.077
36:09.677
0.703 4 9 ر. فرينز فيرجن ريسينغ 4 28
+7.846
36:12.446
2.769 2 10 أ. رولاند نيسان إي.دامس 22 28
+8.840
36:13.440
0.994 1 11 ج. دينيس Andretti Formula E 1 28
+9.634
36:14.234
0.794 12 س. بويمي فيرجن ريسينغ 16 28
+10.143
36:14.743
0.509 13 إ. مورتارا ماهيندرا ريسينغ 48 28
+11.423
36:16.023
1.280 14 س. فينيستراز نيسان إي.دامس 23 28
+12.280
36:16.880
0.857 15 ن. مولر فريق أودي سبورت أبت 51 28
+12.751
36:17.351
0.471 16 ن. دي فريز ماهيندرا ريسينغ 21 28
+13.102
36:17.702
0.351 17 ج. داروفالا مازيراتي ريسينغ 18 28
+15.973
36:20.573
2.871 18 س. كامارا ERT Formula E Team 3 28
+16.419
36:21.019
0.446 19 ل. دي غراسي فريق أودي سبورت أبت 11 28
+50.057
36:54.657
33.638 20 ب. فيرلاين فريق بورشه 94 28
+1'01.675
37:06.275
11.618 21 د. تيكتوم ERT Formula E Team 33 28
+1'24.415
37:29.015
22.740 dnf س. بيرد مكلارين 8 18
+10 Laps
23:48.613
10 Laps الانسحاب
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فورمولا إي: هيوز سائق مكلارين يتفوق على فاندورن ليحرز قطب الانطلاق الأول بفارق 0.001 ثانية
المقال التالي فورمولا إي: "لولا كارز" تلتزم بالمشاركة في حقبة سيارات الجيل الرابع
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك