فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى
هاميلتون متحير من تفوق مرسيدس في تصفيات ملبورن ويأمل ألا يكون له علاقة بجدل المحرّكات
بعد أن تفوقت مرسيدس على فرق الفورمولا 1 المنافسة بفارق ثمانية أعشار في تصفيات جائزة أستراليا الكبرى، أعرب لويس هاميلتون عن قلقه بشأن ميزة محرك الشركة الألمانية.
منشور: 07-03-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لويس هاميلتون، فيراري
الصورة من قبل: سام باجنال
هيمن جورج راسل على الحصص التأهيلية يوم السبت في ملبورن، متصدرًا جميع الأقسام الثلاثة من التأهيلات مع زيادة الفارق بين مرسيدس ومنافسيها مع مرور الوقت.
حصل راسل على قطب الانطلاق بفارق 0.293 ثانية عن زميله كيمي أنتونيللي، بينما كان إسحاق حجار سائق ريد بُل أقرب منافس له متأخرًا بفارق 0.785 ثانية.
وكانت فيراري أبعد بكثير، حيث كان شارل لوكلير أبطأ بفارق 0.809 ثانية عن راسل في المركز الرابع، بينما حلّ هاميلتون سابعًا بفارق 0.960 ثانية عن الصدارة.
وعند سؤاله عن سيطرة مرسيدس الجديدة التي تبدو غير قابلة للإيقاف، قال هاميلتون متحيرًا: "لا أفهم الأمر بالضبط. لم يظهروا أنهم يستطيعون زيادة القوة في الاختبارات والآن لديهم هذه القوة الإضافية من مكان ما ويجب علينا أن نفهم ما هو. آمل ألا يكون هذا بسبب موضوع نسبة الانضغاط، ونأمل أن تكون مجرد قوة صافية وعلينا أن نقوم بعمل أفضل".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1راسل يسحق الجميع ويضمن الصفّ الأوّل لمرسيدس في تصفيات أستراليا
فورمولا 1أنتونيللي يُشيد بأبطال مرسيدس في تصفيات أستراليا
فورمولا 1فاسور: مرسيدس في "كوكب لوحدها" ولم نستغلّ كامل إمكانيّاتنا
وكان البريطاني يشير إلى نسبة الانضغاط في محرك الاحتراق الداخلي، التي تم تخفيضها إلى 16:1 لعام 2026، لكن مرسيدس وجدت ثغرة تسمح بزيادة النسبة في الظروف الحارة، بينما يتم إجراء اختبار الامتثال للاتحاد الدولي للسيارات في ظروف باردة وثابتة.
وأضاف هاميلتون: "إذا كان السبب هو نسبة الانضغاط التي تخلق هذا الفارق في الأداء فسأكون محبطًا لأن الاتحاد الدولي للسيارات سمح بحدوث ذلك. هذا ليس وفق كتيّب القوانين، وسأدفع فريقي للقيام بنفس الشيء حتى نتمكن من الحصول على المزيد من القوة"
ومع ذلك، قررت "فيا" التحكم في نسبة الانضغاط في كل من الظروف الباردة والحارة اعتبارًا من 1 يونيو، لكن هاميلتون أبدى شكه، مشيرًا إلى أن ذلك قد يكون متأخرًا جدًا.
وقال سائق فيراري: "إذا كان لديهم عدة أشهر من ذلك، فالموسم انتهى، أعني ليس انتهى تمامًا، لكن سبع سباقات، عدة أشهر، تفقد الكثير من النقاط بفارق ثانية في التصفيات"، على الرغم من أن السباقات السبع المخطط لها قد تقل إلى خمس بسبب الحرب المستمرة في إيران التي تهدد جولتي البحرين والسعودية.
أما بالنسبة لأدائه الشخصي، فكان هاميلتون محبطًا من انهائه القسمين الثاني والثالث من التصفيات في المركز السابع بعد أن حل ثالثًا في القسم الأول بفارق ثلاثة أعشار فقط عن راسل.
وعلق بطل العالم سبع مرات قائلاً: "لقد كانت عطلة نهاية أسبوع رائعة حتى القسم الثاني بشكل أساسي، وكانت السيارة جيدة جدًا، سعيد جدًا بالسيارة وكل شيء"، قبل أن يشير إلى لفة في القسم الثاني، حيث كان الأسرع في المقطع الأول قبل أن يتراجع، على أنها نقطة التحول: "ثم وصلنا إلى القسم الثاني وفقدنا القوة تقريبًا، لذلك اضطررنا للعودة إلى خطّ الحظائر".
وأكمل: "كنا جيّدين على الإطارات المتوسّطة. وعندما عدنا مرة أخرى إلى الحلبة، وجدنا أنفسنا خلف المزيد من السائقين، نفقد حرارة الإطارات أكثر، ثم خرجنا عن الإيقاع المناسب ولم نتمكن من استخراج لفات جيدة هناك".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لاندو نوريس: الفورمولا 1 انتقلت من "أفضل سيارات على الإطلاق" إلى "الأسوأ"
المقال التالي أنتونيلي يتفادى العقوبة وغرامة مالية على مرسيدس بعد الحادثة في تصفيات أستراليا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 10 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 10 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك