راسل يسحق الجميع ويضمن الصفّ الأوّل لمرسيدس في تصفيات أستراليا

لم تَمض سوى دقائق قليلة على بداية القسم الثالث الحاسم قبل أن يتمّ رفع العلم الأحمر بعد خطأ غريب من مرسيدس عبر ترك نظام تبريد على سيارة أندريا كيمي أنتونيللي، حيث سقط النظام على المسار وتسبّب في رفع العلم الأحمر.

لكنّ لاندو نوريس اصطدم به وكسره إلى أشلاء، بالرغم من عدم تضرّر جناح سيارته.

وسرعان ما أعلنت إدارة السباق التحقيق في "تسريحٍ غير آمن"، إلى جانب تحقيقٍ آخر في "خرقٍ لقوانين خطّ الحظائر" منذ القسم الأوّل.

ومثلما كان متوقّعًا، كانت مرسيدس في عالم لوحدها، حيث ضمن جورج راسل قطب الانطلاق الأوّل بتوقيت بلغ 1:18.518 دقيقة، متفوّقًا بقرابة ثلاثة أعشارٍ من الثانية على زميله أنتونيللي.

وقدّم إسحاق حجار لفّة مثيرة ضمن سباقه الأوّل مع ريد بُل لينطلق من المركز الثالث لكن على بُعد 0.785 ثانية عن زمن راسل.

وكانت تصفيات فيراري فوضويّة وكانت وتيرتها متقلّبة، ليكتفي شارل لوكلير بالمركز الرابع أمام ثنائيّ مكلارين أوسكار بياستري ولاندو نوريس.

ولم تكن لفّة لويس هاميلتون الأخيرة رائعة ليكتفي بالمركز السابع أمام ليام لاوسون وآرفيد لينبلاد، بينما لم يتمكّن غابرييل بورتوليتو من المشاركة بسبب مشكلة في سيارته آودي في نهاية القسم الثاني.

القسم الأوّل

اختارت فيراري استراتيجيّة مغايرة للجميع عبر إدخال سيارتيها على إطارات "ميديوم" في القسم الأوّل.

في الأثناء كان فريق مرسيدس يعمل على قدمٍ وساقٍ لمحاولة تصليح سيارة أندريا كيمي أنتونيللي بعد حادثه في التجارب الثالثة.

وحصلت السهام الفضيّة على مساعدة كبيرة عبر وقتٍ إضافي لمواصلة العمل عندما تعرّض ماكس فيرستابن لحادث غريب في المنعطف الأوّل، حيث انزلقت سيارته بشكلٍ عنيف حالما ضغط على المكابح، لتندفع سيارته على المنطقة الحصويّة وتصطدم بالحاجز الجانبي وهو ما تسبّب في رفع العلم الأحمر.

وكان من الواضح أنّ الهولندي يُعاني من آلام في يده من الحادث، وذلك بعد أن اتّضح أنّه أبقى يديه على المقود عندما وقع الاصطدام بالحاجز.

وجاءت المفاجأة في نهاية القسم بعد أن كاد فرناندو ألونسو أن يتمكّن من العبور إلى القسم الثاني بالرغم من محدوديّة التجارب والمشاركة نهاية هذا الأسبوع بسبب مشاكل وحدة طاقة هوندا.

وكان الإسباني أوّل الخارجين في المركز الـ 17 أمام ثنائيّ كاديلاك سيرجيو بيريز وفالتيري بوتاس العائدين هذا العام.

وبالنظر إلى تعرّضه لحادث خلال لفّته السريعة الأولى، سيصطفّ فيرستابن في المركز الـ 20 أمام كارلوس ساينز الإبن ولانس سترول اللذين لم يدخلا الحلبة أصلًا.

القسم الثاني

لم يعرف القسم الثاني مفاجآت كبيرة على صعيد الأحداث على عكس الأوّل، لكنّ مرسيدس كشّرت عن أنيابها بشكلٍ واضح هذه المرّة.

إذ غرّد جورج راسل وحيدًا في الأمام ليُصبح أوّل من يكسر عتبة الـ 1:19 دقيقة، مُسجّلًا 1:18.934 دقيقة ويضمن الصدارة.

في الأثناء عانت فيراري بشكلٍ غريب ضمن طلعتها الأولى على إطارات "سوفت"، وكان من الواضح أنّ هناك مشاكل في توفير الطاقة، لكنّ سائقيها تمكّنا من ضمان العبور إلى القسم الثالث الحاسم.

في الأثناء كان نيكو هلكنبرغ أوّل الخارجين على متن آودي في المركز الـ 11 بعد أن تفوّق عليه زميله غابرييل بورتوليتو بفارق أقلّ من عُشر من الثانية.

لكنّ بورتوليتو كان بصدد العودة ببطء شديد في مسار الدخول إلى خطّ الحظائر مع نهاية لفّته وكاد سائقا ريسينغ بولز أن يصطدما به، قبل أن يوقف سيارته هناك وينسحب بالرغم من عبوره.

وسينطلق ثنائيّ هاس أوليفر بيرمان وإستيبان أوكون من المركزين الـ 12 والـ 13 على التوالي أمام ثنائيّ ألبين بيير غاسلي وفرانكو كولابينتو اللذين توسّطهما أليكسندر ألبون سائق ويليامز.

القسم الثالث من التصفيات

جميع الإحصائيات

 

المركز	السائق	#		الهيكل	المحرّك	عدد اللفات	الزمن	الفاصل	الإطارات	كم/س
1	ج. راسل مرسيدس	63		Mercedes	Mercedes	22	1:18.518		S	241.992
2	أ. أنتونيللي مرسيدس	12		Mercedes	Mercedes	18	+0.293 1:18.811	0.293	S	241.093
3	إ. حجار ريد بُل ريسينغ	6		Red Bull	Red Bull	19	+0.785 1:19.303	0.492	S	239.597
4	ش. لوكلير فيراري	16		Ferrari	Ferrari	24	+0.809 1:19.327	0.024	S	239.525
5	أ. بياستري مكلارين	81		McLaren	Mercedes	26	+0.862 1:19.380	0.053	S	239.365
6	ل. نوريس مكلارين	1		McLaren	Mercedes	26	+0.957 1:19.475	0.095	S	239.078
7	ل. هاميلتون فيراري	44		Ferrari	Ferrari	25	+0.960 1:19.478	0.003	S	239.069
8	ل. لاوسون ريسينغ بولز	30		RB	Red Bull	24	+1.476 1:19.994	0.516	S	237.527
9	آ. لينبلاد ريسينغ بولز	41		RB	Red Bull	25	+2.729 1:21.247	1.253	S	233.864
10	غ. بورتوليتو آودي	5		Audi	Audi	14			S
شاهد كامل النتائج