تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة المجر الكبرى
نوريس يوجه أول هزيمة لمرسيدس في التصفيات وينتزع قطب الانطلاق الأول في المجر
أنهى لاندو نوريس سلسلة هيمنة مرسيدس على أقطاب الانطلاق الأولى في موسم 2026، بعدما قدم أداءً مميزًا في التجارب التأهيلية لجائزة المجر الكبرى للفورمولا 1.
خلدون يونس
تم التحرير: 25-07-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: برين لينون / صور جيتي
حقق حامل لقب بطولة العالم، لاندو نوريس، أول قطب انطلاق أول له في موسم 2026 ضمن جائزة المجر الكبرى، متفوقًا على لويس هاميلتون، بينما تعرضت مرسيدس لأول خسارة لها في التجارب التأهيلية لسباق جائزة كبرى هذا الموسم.
وسجل نوريس زمنًا بلغ دقيقة واحدة و17.207 ثانية في اللحظات الأخيرة من التجارب التأهيلية، متفوقًا على هاميلتون لينتزع أول قطب انطلاق أول له منذ جائزة لاس فيغاس الكبرى في الموسم الماضي.
ومع اقتراب درجة حرارة الحلبة من 50 درجة مئوية، كان التحدي الأكبر يتمثل في الحفاظ على الإطارات حتى نهاية اللفة، خاصة في المقطع الأخير المتعرج والزلق من حلبة هنغارورينغ.
وقبل الجولة الحاسمة في القسم الثالث من التجارب التأهيلية، احتفظ جميع المتنافسين في المقدمة بمجموعتين جديدتين على الأقل من إطارات بيريللي اللينة من فئة سي 5، حيث تصدر هاميلتون المحاولة الأولى أمام نوريس وشارل لوكلير.
وسجل هاميلتون زمنًا بلغ دقيقة واحدة و17.219 ثانية، متقدمًا بعُشر ثانية على نوريس، بعدما خسر سائق مكلارين بعض الوقت نتيجة انزلاق كبير عند الخروج من المنعطف الأخير، فيما حلّ لوكلير متأخرًا بعُشر ثانية إضافي.
وكان غياب مرسيدس عن المنافسة على الصدارة لافتًا، بعدما بدا الفريق المهيمن سابقًا يعاني من صعوبة في تحقيق التوازن المناسب للسيارة على الحلبة المليئة بالمطبات والرياح.
وجاء كيمي أنتونيللي في المركز الرابع بعد المحاولات الأولى، متقدمًا على أوسكار بياستري، بينما جاء جورج راسل بين سائقي ريد بُل ماكس فيرستابن وإسحاق حجار. ومع ذلك، لم يبدُ أي من الفريقين قادرًا على تهديد فيراري أو مكلارين.
وأكدت المحاولة الأخيرة في القسم الثالث هذا الواقع، إذ صعّبت الظروف الصعبة على السائقين تحقيق المزيد من التحسن.
ولم يتمكن هاميلتون أو لوكلير من تحسين زمنيهما، بينما سجل نوريس أفضل زمن في المقطع الثاني، قبل أن يقدم مقطعا أخيرًا أكثر نظافة لينتزع مركز الانطلاق الأول بفارق 0.012 ثانية فقط عن هاميلتون.
وكان ذلك كافيًا ليحقق نوريس أول مركز انطلاق أول له في سباق جائزة كبرى بصفته حامل لقب بطولة العالم، بعدما سبق له أيضًا تحقيق مركز الانطلاق الأول للسباق القصير في ميامي.
واكتفى هاميلتون ولوكلير بالمركزين الثاني والثالث على التوالي، بينما حسن متصدر البطولة أنتونيللي زمنه في محاولته الأخيرة، لكنه اضطر للاكتفاء بالمركز الرابع بعدما اضطر إلى رفع قدمه عن دواسة الوقود بسبب الأعلام الصفراء الناتجة عن انزلاق سيارة ماكس فيرستابن في المنعطف الأخير.
وفي سيارة مكلارين الثانية، عاش أوسكار بياستري عطلة نهاية أسبوع صعبة مقارنة بزميله نوريس، ليحتل المركز الخامس، بينما لم يتمكن فيرستابن من تحقيق أفضل من المركز السادس بعد دورانه في محاولته الثانية.
كما صادف جورج راسل الأعلام الصفراء أثناء عودة فيرستابن إلى الحلبة، لكنه لم يكن في طريقه أصلًا لتحسين زمنه.
وجاء إسحاق حجار في المركز الثامن، بينما خطف أرفيد لينبلاد ونيكو هلكنبرغ الأنظار بحلولهما في المركزين التاسع والعاشر على التوالي.
القسم الثاني من التجارب التأهيلية
اعتلى هاميلتون صدارة الأزمنة في البداية بعدما سجل دقيقة واحدة و17.931 ثانية.
وتقدم البريطاني بفارق 0.247 ثانية عن أنتونيللي، الذي اشتكى من انعدام التماسك بشكل كامل، مشيرًا إلى أن مرسيدس "تقوم بشيء خاطئ فيما يتعلق بالإطارات".
وفي النهاية، تصدر نوريس القسم الثاني بزمن دقيقة واحدة و17.456 ثانية، متقدمًا على لوكلير وهاميلتون.
كما تعافى إسحاق حجار من دوران في محاولته الأولى ليصعد إلى المركز الرابع، بينما تأهل بقية المرشحين بسهولة إلى القسم الثالث.
وكان فرناندو ألونسو مفاجأة القسم الثاني، بعدما تمكن هو وأستون مارتن أخيرًا من الوصول إليه بفضل سيارة إيه إم آر 26 الجديدة كليًا الخاصة بجائزة المجر.
وسجل ألونسو لفاته مبكرًا لتجنب الازدحام، لكن أفضل ما تمكن من تحقيقه كان المركز السادس عشر.
ومن بين فرق الوسط، واصل لينبلاد تقديم أداء قويًا بحلوله سابعًا، بينما انتزع هلكنبرغ آخر بطاقات التأهل إلى القسم الثالث باحتلاله المركز العاشر.
وأدى ذلك إلى خروج سيارة ريسينغ بولز الثانية بقيادة ليام لاوسون، الذي اشتكى من أن السيارة "غير قابلة للقيادة".
كما ودع ثنائي ألبين بيير غاسلي وفرانكو كولابينتو المنافسات، إلى جانب غابرييل بورتوليتو وسائق هاس إستيبان أوكون، رغم أن الأخير أنهى سلسلة خسائره أمام زميله أوليفر بيرمان.
القسم الأول من التجارب التأهيلية
تصدر نوريس القسم الأول بزمن دقيقة واحدة و18.277 ثانية على الإطارات اللينة، متقدمًا على فيرستابن وأنتونيللي.
وأظهرت فيراري ثقة كبيرة عندما حاولت التأهل باستخدام الإطارات المتوسطة، حيث كان زمن هاميلتون البالغ دقيقة واحدة و18.730 ثانية كافيًا لوضعه في المركز الرابع.
وفي آخر الترتيب، تركزت الأنظار على أستون مارتن ونسختها الجديدة التي حظيت بالكثير من الإشادة، لمعرفة ما إذا كانت التحديثات الكبيرة التي أدخلها فريق سيلفرستون في منتصف الموسم ستكون كافية للهروب من مؤخرة الشبكة.
وبعد مؤشرات مشجعة في التجارب الحرة، أكد ألونسو أن أستون مارتن أصبحت ضمن فرق الوسط في الفورمولا 1، بعدما تأهل على حساب سائق هاس أوليفر بيرمان، الذي اشتكى من "توازن كارثي" في السيارة.
كما ساعدت القفزة الكبيرة لأستون مارتن الفريق على التفوق على ويليامز، مستفيدة من أن حلبة هنغارورينغ لا تعتمد كثيرًا على قوة المحرك، وهو ما خفف من تأثير نقص أداء محرك هوندا مقارنة بمحركات مرسيدس وفيراري.
لكن ويليامز قدمت أيضًا أداءً ضعيفًا للغاية، إذ احتل كارلوس ساينز وأليكس ألبون المركزين الثامن عشر والتاسع عشر، بينما بدا الأخير عاجزًا عن تفسير التغير المستمر في توازن سيارة إف دبليو 48.
وخلف لانس سترول، الذي جاء في المركز العشرين، كان فريق كاديلاك الجديد الأبطأ على شبكة الانطلاق، بعدما سيبدأ فالتيري بوتاس وسيرجيو بيريز سباق الأحد من الصف الأخير.
يشار إلى أن هناك بعض التحقيقات بعد التصفيات إزاء احتمالية حصول إعاقات من السائقين لبعضهم البعض
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1فيرستابن يقترب من البقاء مع ريد بُل... والهدف الأول هو تحقيق الفوز
فورمولا 1رئيس الوزراء يحدد موعد الحسم بشأن عودة سباق ماليزيا إلى الفورمولا 1
فورمولا 1هاميلتون يمازح بأن أسوأ لحظاته في سباق المجر 2025 تستحق فيلماً وثائقياً خاصاً بها
القسم الثالث من التصفيات
جميع الإحصائيات
المركز السائق # الهيكل المحرّك عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س 1 ل. نوريس مكلارين 1 McLaren Mercedes 16
1:17.207
S 204.276 2 ل. هاميلتون فيراري 44 Ferrari Ferrari 15
+0.012
1:17.219
0.012 S 204.245 3 ش. لوكلير فيراري 16 Ferrari Ferrari 20
+0.238
1:17.445
0.226 S 203.649 4 أ. أنتونيللي مرسيدس 12 Mercedes Mercedes 20
+0.272
1:17.479
0.034 S 203.559 5 أ. بياستري مكلارين 81 McLaren Mercedes 15
+0.477
1:17.684
0.205 S 203.022 6 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 3 Red Bull Red Bull 18
+0.518
1:17.725
0.041 S 202.915 7 ج. راسل مرسيدس 63 Mercedes Mercedes 20
+0.553
1:17.760
0.035 S 202.824 8 إ. حجار ريد بُل ريسينغ 6 Red Bull Red Bull 14
+0.649
1:17.856
0.096 S 202.573 9 آ. لينبلاد ريسينغ بولز 41 RB Red Bull 18
+1.074
1:18.281
0.425 S 201.474 10 ن. هلكنبرغ آودي 27 Audi Audi 18
+1.479
1:18.686
0.405 S 200.437 شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرستابن يقترب من البقاء مع ريد بُل... والهدف الأول هو تحقيق الفوز
المقال التالي نوريس: إحراز البول بوزيشن كان مفاجأة سارة في مواجهة تحدي فيراري
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
14 س
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
أنتونيللي يقترب من لقبه العالمي الأول بعد فوزه التاسع في موسم 2026 من بوابة جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
أنتونيللي يقترب من لقبه العالمي الأول بعد فوزه التاسع في موسم 2026 من بوابة جائزة الولايات المتحدة الكبرى
أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب
المزيد من
شارل لوكلير
لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"
شارل لوكلير يكشف موقفه من الغياب عن أحد سباقات الفورمولا 1 مع اقتراب ولادة طفله الأول
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
شارل لوكلير يكشف موقفه من الغياب عن أحد سباقات الفورمولا 1 مع اقتراب ولادة طفله الأول
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
المزيد من
فيراري
لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة
لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك