فورمولا 1 جائزة ميامي الكبرى
ميكيز: من الطبيعي أن تحاول مرسيدس إخفاء تفوقها
تحدث لورون ميكيز منتقدًا آراء توتو وولف في ظل تصاعد الجدل حول نظام موازنة الأداء الجديد "إيه دي يو أو" في الفورمولا 1.
منشور: 30-04-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لوران ميكيز، مدير فريق ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: مارك تومسون / صور جيتي
يستعد الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" لتقييم فروقات الأداء بين المصنّعين ضمن النظام المعروف باسم "إيه دي يو أو"، والذي يهدف إلى منح المصنّعين المتأخرين فرصًا أكبر للتطوير.
وكان توتو وولف مدير فريق مرسيدس قد ألمح مؤخرًا إلى أنه ينبغي أن تستفيد هوندا وحدها من هذه الأفضلية، معتبرًا أن بقية المصنّعين سيتمكنون من تقليص الفارق بأنفسهم.
لكن ميكيز لا يتفق مع هذا الرأي، إذ أكد أن مرسيدس لا تزال تمتلك أفضلية واضحة، قائلًا: "هذا الجدل حول وحدة الطاقة مستمر منذ البحرين، ونحن لا نحاول أن نكون جزءًا من هذه اللعبة".
وأضاف: "نحن ندرك أن هذا تقييم صعب، لكننا نقول فقط ما نراه. وما نراه هو أن مرسيدس تتقدم بشكل واضح، وفقًا لمعظمنا. هوندا متأخرة بشكل خاص. تفوق مرسيدس يبلغ نحو 0.3 ثانية في اللفة الواحدة. وفق حساباتنا الداخلية، هذا هو الفارق الحقيقي".
هذا ورفض ميكيز أيضًا الادعاءات بأن ريد بُل تبالغ في هذا الفارق للحصول على حق تطوير إضافي.
فقال: "نحن لا نحاول الدخول في هذه اللعبة. الأرقام تتحدث عن نفسها. مرسيدس تمتلك حاليًا أفضلية كبيرة، ومن الطبيعي أن تحاول إخفاءها".
اقرأ أيضاً:
كما شدد ميكيز على صعوبة قيام "فيا" بتقييم هذه الفروقات بدقة، مشيرًا إلى التعقيد التقني قائلًا: "من الصعب جدًا على فيا تحديد مواقع الفرق بشكل موضوعي، ونحن نتفهم ذلك. التوازن بين محرك الاحتراق الداخلي والبطارية، وأحجام التربو، واستخدام غازات العادم، خيارات التصميم الأساسية تجعل الأمر أكثر تعقيدًا. إنها ليست مهمة سهلة على الإطلاق".
واعترف ميكيز بأن ريد بُل متأخرة حاليًا، لكنه أبدى ثقته في قدرة الفريق على التقدم، قائلًا: "وحدة الطاقة الجديدة لدينا تجاوزت توقعاتنا. نحتاج إلى تقليص هذا الفارق. ربما ليس في ميامي، لكننا سننجح في ذلك خلال السباقات المقبلة".
ومع ذلك، أوضح ميكيز أنهم لا يتوقعون أن تؤدي حقوق التطوير الإضافية ضمن نظام "إيه دي يو أو" إلى تغيير كبير على المدى القصير.
إذ اختتم قائلًا: "نظريًا، لديك الحق في التطوير فور اتخاذ القرار، لكن هل الفرق جاهزة لذلك؟ على الأرجح لا. بواقعية، لن نرى قفزة كبيرة في المرحلة الأولى من الموسم، على الأقل بالنسبة لنا".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1أنتونيللي ورسالة قوية لمنافسيه قبل ميامي: "أشعر بثقة وقوة أكبر من أي وقت مضى"
فورمولا 1أستون مارتن أبقت على سيارتها في اليابان لاختبار حلول اهتزازات هوندا على منصة الداينو
فورمولا 1هيرتا: سرعتي الخالصة هي نقطة القوة من أجل الحصول على مقعد في الفورمولا 1
فورمولا 1سوق السائقين يُطبخ على نار هادئة: فيرستابن وهاميلتون بطلا المرحلة مع تغييرات كبيرة في الأفق
فورمولا 1سؤال الأسبوع: هل ستُحدث تعديلات ميامي تغييرات ملحوظة أم طفيفة في الفورمولا 1؟
فورمولا 1هينشكليف: قد نشهد مفاجأة كبيرة من فيراري في ميامي
فورمولا 1براون حول تحوّل مكلارين: كان مكانًا مظلمًا وباردًا
فورمولا 1بالمر: راسل أكثر هدوءًا ضمن معركة اللقب بعكس لاندو العام الماضي
فورمولا 1هوندا بواقعية: لا تتوقعوا تحسينات كبيرة في ميامي
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أنتونيللي ورسالة قوية لمنافسيه قبل ميامي: "أشعر بثقة وقوة أكبر من أي وقت مضى"
المقال التالي مكلارين نجحت في حل أكبر مشاكلها وباتت "أكثر جاهزية للعودة إلى المنافسة"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مرسيدس
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أستراليا الكبرى
2 دقيقة
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي 7 دقيقة
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 دقيقة
لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟
أنتونيللي يستعد "لإنهاء المهمة" مع اقتراب أول فرصة له لحسم لقب الفورمولا 1 في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
أنتونيللي يستعد "لإنهاء المهمة" مع اقتراب أول فرصة له لحسم لقب الفورمولا 1 في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 23 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك