هيرتا: سرعتي الخالصة هي نقطة القوة من أجل الحصول على مقعد في الفورمولا 1

قال كولتون هيرتا إن السرعة الخالصة هي السبب الرئيسي الذي قد يجعله سائقًا جيدًا في الفورمولا 1.

وانتقل هيرتا، أحد أبرز سائقي إندي كار، إلى الفورمولا 2 هذا الموسم مع اقتراب فرصة الحصول على مقعد مع كاديلاك، بعدما تم التعاقد معه كسائق اختبار وتطوير لدى أحدث فرق الفورمولا 1.

وأوضح دان تاوريس، الرئيس التنفيذي لفريق كاديلاك في الفورمولا 1، أن على هيرتا "كسب" هذا المقعد المحتمل، محددًا هدفًا يتمثل في إنهاء الموسم ضمن العشرة الأوائل في ترتيب الفورمولا 2. كما سيكون من المتوقع أن يثبت تطوره كما هو مأمول، ويقدم أداءً قويًا على جهاز المحاكاة وخلال حصص التجارب الحرة الأولى، على أن تكون أولى مشاركاته في برشلونة.

ولا تزال مهمة إقناع الفريق بمنحه الفرصة صعبة، في ظل التشكيلة الحالية التي تضم الفائزين السابقين بالسباقات سيرجيو بيريز وفالتيري بوتاس، لكن هيرتا يرى أنه يمتلك ميزة حاسمة.

إذ وعند سؤاله في مقابلة حصرية مع موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن الأسباب الرئيسية التي تجعله يستحق مقعدًا في الفورمولا 1، إذا ما قدّم مسألته عبر عرض تقديمي على غرار جورج راسل، قال هيرتا: "ربما الأمر كله يتعلق بالسرعة الخالصة، أليس كذلك؟ هذا هو العامل الأهم، وهو ما يتم التعاقد معك على أساسه، وبعد ذلك يأتي كل شيء آخر".

وأضاف: "إذا نظرت إلى ما قدمته في إندي كار، من حيث السرعة ومراكز أول المنطلقين وما إلى ذلك، أعتقد أن أدائي على اللفة الواحدة يُعد من أبرز نقاط قوتي. لكن في النهاية، تحتاج إلى امتلاك كل شيء، أليس كذلك؟"

هذا وحقق هيرتا ما لا يقل عن 16 بول بوزيشن في إندي كار، وهو رقم لا يتفوق عليه بين السائقين الحاليين سوى المخضرمين ويل باور وسكوت ديكسون وجوزيف نيوغاردن. ومن اللافت أن 15 من هذه الانطلاقات جاءت على الحلبات التقليدية، وهي أكثر ارتباطًا بنمط السباقات الأوروبية مقارنة بالحلبات البيضاوية.

لكن سائق هايتك واجه بداية صعبة في ظهوره الأول في الفورمولا 2 في ملبورن، حيث تعرض لحادث بعد ثماني لفات فقط من حصة التجارب الوحيدة، ثم تأهل في المركز الرابع عشر، قبل أن ينهي السباق الرئيسي في المركز السابع، ليحصد أولى نقاطه هذا الموسم.

ومع منحنى التعلم الذي يواجهه، خاصة مع إطارات بيريللي غير المألوفة، سيسعى هيرتا إلى التحسن في الجولات الـ 13 المتبقية من الموسم، حيث ستُقام الجولتان المقبلتان بشكل غير متوقع في أمريكا الشمالية، إلى جانب الفورمولا 1 في ميامي ومونتريال، بعد إلغاء سباقي البحرين والسعودية.

فيما سيتزامن سباق كندا مع سباق إندي 500، الذي كان يأمل المشاركة فيه، لكنه لن يتمكن من ذلك الآن.