فورمولا 1
مقاربة نيوي "في تحدي النظام السائد" ساهمت في تعزيز نجاحات ريد بُل
سعي أدريان نيوي المتواصل "لتحدي النظام" لدى ريد بُل كان أحد أهم العوامل وراء تقدم الفريق للأمام وتحقيق النجاحات في الفورمولا واحد.
تم التحرير: 22-08-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يعمل عبقري التصميم حالياً كرئيس للقسم التقني لدى ريد بُل في الفورمولا واحد، ورغم اعترافه بأن العد التنازلي لاعتزاله قد بدأ بالفعل، لكنه ما زال يُشرف بنفسه على المهام اليومية مع الفريق.
حيث يرى بيير واش المدير التقني لدى ريد بُل بأن الطريقة التي يعمل بها نيوي وكيفية إدراكه للصورة الأكبر، ساعدت الفريق على تقديم أفضل ما يمكن.
فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "بنية الفريق واضحة ولدينا أشخاص محل ثقة سواء على الحلبة أو في المصنع، قادرون على التطوير في العمل بالطريقة التي نريدها".
وأكمل: "أدريان، قادر على العمل ضمن أية ناحية يريدها، ويتفاعل مع الجميع، ويتحدى النظام السائد".
وتابع: "تلك فرصة له كي يلتقط أدق التفاصيل في بعض الأمور، ومن ثم يدرك الصورة الأكبر".
واسترسل: "حين تقوم بعملك إلى جانب آخرين كذلك، ومع أخذ تلك الخطوة، فمن الممكن تحقيق مكاسب هائلة".
واستكمل: "هدف الجميع هو رفع سرعة السيارة، لكن لكلّ طريقته الخاصة. لذا أعتقد أن المقاربة المتوازنة أمر جيد جداً".
اقرأ أيضاً:
- نيوي: العدّ التنازلي لاعتزال الفورمولا واحد قد بدأ
- الاتفاق على تمديد عقد أدريان نيوي مع ريد بُل
- فالوز: الافتقار "للغرور التقني" لدى نيوي هو أكبر نقاط قوته في الفورمولا واحد
بالمقابل، أشار واش إلى أن نيوي قادر على تقديم نصائح مباشرة حين يتعلق الأمر بقوانين المؤثرات الأرضية الجديدة والتي تم تطبيقها منذ 2022.
ودرس نيوي المؤثرات الأرضية في الجامعة كما عمل خلال القسم الأخير لحقبة المؤثرات الأرضية السابقة.
ويبدو أن الخبرة السابقة التي جمعها نتيجة لذلك ساهمت بشكل كبير في دفع الفريق نحو الطريق الصحيح فيما يتعلق بتصميم السيارة الانسيابي.
ورغم أن واش نفى تأثير نيوي على منع الارتدادات في السيارة، لكنه أكد بأن خبرته ساهمت في نقطة محورية أخرى، ألا وهي مقدار قساوة الأرضية.
فقال: "لم يساعد في مسألة الارتدادات. كلا. لكن فيما يتعلق بقساوة الأرضية وكيف يجب أن تكون".
واختتم: "لم نتوقع الارتدادات، لكن ارتفاع السيارة وقساوة الأرضية كنا قد توقعناها".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: قدرات فيرستابن التي تمكن هلكنبرغ من نسخها في عودته للفورمولا واحد
المقال التالي براون: انتقادات نوريس لم تكن يوماً محبطة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
9 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
9 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 13 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك