فورمولا 1

مشروع هوندا لموسم 2026 يسير "وفق الخطة" مع التركيز المبدئي على الطاقة الكهربائية

يسير مشروع محركات هوندا لموسم 2026 في الفورمولا 1 "وفق المخطط" بينما يتحضّر الصانع الياباني لشراكته مع أستون مارتن، مع توجيه التركيز المبدئي على المكونات الكهربائية.

منشور: 30-04-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

شعار هوندا

أمضت هوندا المواسم الستة الماضية كمزود لمحركات ريد بُل، حيث حققت نجاحًا كبيرًا للغاية من خلال الألقاب الثلاثة التي حققها ماكس فيرستابن، لكنها ستجدد جهودها لموسم 2026 مع أستون مارتن التي ستصبح فريقها المصنعي.

وفي ظل المعرفة التي لديها بتطوير محركات الاحتراق الداخلي سداسية الأسطوانات في الحقبة الحالية من القوانين، فقد آثرت هوندا توجيه تركيزها الأساسي على تأسيس البنية التحتية الكهربائية لوحدات الطاقة في الحقبة المقبلة.

حيث تتجه وحدات الطاقة لتعمل بنسبة 50 إلى 50 عبر محرك الاحتراق الداخلي والطاقة الكهربائية مع نظام استعادة طاقة حركية بقوة 350 كليوواط، بينما تم الاستغناء عن نظام استعادة الطاقة الحرارية في حقبة القوانين الجديدة.

ويختلف ذلك النهج عما تتبعه ريد بُل مع مشروع وحدات الطاقة الخاصة بها، والذي تطوّره بالشراكة مع فورد بعد انفصالها عن هوندا نهاية 2025. حيث بدأت ريد بُل من الصفر عبر تطوير محرك احتراق داخلي جديد بالكامل.

"كل الأمور تسبر وفق المخطط حتى الآن. لا يمكن بالطبع الخوض في كثير من التفاصيل، لكن كافة الجوانب متسقة مع توقعاتنا" قال كوجي واتانابي رئيس شركة هوندا في حوار حصري مع موقعنا "موتورسبورت.كوم".

وأضاف: "نركّز في البداية على الجانب الكهربائي من المحرك، لذلك تنصب كافة جهودنا الآن على المكونات الكهربائية والبطارية".

وتابع: "ذلك العمل يتسق تمامًا مع أهدافنا. كما أننا بالطبّع نطوّر بالتوازي محرك الاحتراق الداخلي، لكنه ليس سداسي الأسطوانات بعد في تلك المرحلة. إنه محرك أحادي الأسطوانات".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق إعلان رحيل أدريان نيوي عن ريد بُل بات وشيكًا

المقال التالي تحليل: لماذا قد تساعد تجارب إطارات في موناكو على رفع إثارة المنافسة في حلبات أخرى

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

7 س

الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

7 س

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

8 س

مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"



ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

8 س

ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

7 س

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك