فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
مرسيدس لن "تتخلى قط" عن تطوير سيارتها الحالية من أجل أفضلية لحقبة 2026
قال توتو وولف مدير فريق مرسيدس أن فريقه لن يتقبّل مطلقًا فكرة الاستسلام والتخلّي عن تطوير الجيل الحالي من السيارات من أجل الحصول على أفضلية لقوانين الفورمولا واحد لموسم 2026.
منشور: 10-04-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يواجه الصانع الألماني واقعًا مؤلمًا متمثلًا في عدم قدرته حتى الآن على بلوغ فهم كامل لقوانين التأثيرات الأرضية الأخيرة، حيث لم تقدّم سيارة دبليو 15 الأداء المرجو لمنافسة ريد بُل.
في الواقع، فقد اعترفت مرسيدس بأن سيارتها لموسم 2024 تُظهر خصائص "غير منطقية"، وذلك في ظل عدم ترجمة مستويات الارتكازية المتزايدة إلى أداء إضافي على المسار. إذ يشتبه الفريق بأن مشاكله ربما تكون ميكانيكية أكثر منها انسيابية خالصة.
وقد صرّح وولف بأنه لا يشك أن ماكس فيرستابن وفريقه ريد بُل باتا بالفعل على الطريق لضمان لقبي الفورمولا واحد، وأن الإنهاء في مركز أفضل البقية هو الهدف الأساسي لفريقه الآن.
لكن وبينما تسعى للحصول على إجابات حول ما تفتقر إليه سيارة دبليو 15، فهنالك سيناريو يبرز حاليًا قد تقرّر فيه مرسيدس أنه لن يكون من المجدي خسارة موارد لا نهائية على القوانين الحالية، إذ أنه قد يكون من الأفضل لها أن تلتزم مبكرًا بالعمل على سيارتها لموسم 2026 لضمان أن يكون الفريق قويًا منذ بداية حقبة القوانين التالية.
لكن قرارًا كهذا لم يأت وقته بعد، حيث أن فيا لا تسمح للفرق ببدء العمل على الجوانب الانسيابية للسيارات الجديدة حتى بداية موسم 2025.
لكن وعند سؤاله من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عما إذا قد يأتي وقت في هذا العام تقرر فيه مرسيدس التخلّي عن حقبة القوانين الحالية، كان وولف واضحًا حيال موقف فريقه.
حيث قال: "نحن مرسيدس. لا يمكننا التخلّي تمامًا عن القوانين الحالية ومواصلة الأداء ضمن المستوى الذي نظهر به الآن".
وأضاف: "ذلك ليس طموحنا أو طموح علامتنا أو شركائنا. لذلك لا، عليك أن تواصل الضغط من أجل تشكيل الفهم الكامل".
وتابع: "لكن في النهاية وعندما تخرج فيا بشكل متكامل نوعًا ما للقوانين، فسنبدأ مثل كل الفرق الأخرى في النظر إلى الوضع، وربما نكون في الجانب الأبكر لذلك".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1تحليل سباق اليابان 2024: العوامل الثلاثة خلف ردّ فيرستابن على خطر بيريز الحقيقي
فورمولا 1ألونسو: جولة سوزوكا كانت من بين "أفضل خمس جولات" في مسيرتي
فورمولا 1ريد بُل لن تخضع للضغط الذي تفرضه آودي على سوق السائقين في الفورمولا واحد
فورمولا 1كيف ساعد العلم الأحمر فيرستابن على أن يسجل فوزًا مهيمنًا في اليابان؟
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أوكون: ألبين تراجعت في اليابان "أول خطوة إلى الوراء" منذ بداية الموسم
المقال التالي تقييم: آراء محرّرينا حول سباق جائزة اليابان الكبرى 2024
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جورج راسل
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة
المزيد من
مرسيدس
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 5 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 5 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 5 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك