تحليل
فورمولا 1 جائزة إسبانيا الكبرى
لماذا وضعت ريد بُل فيرستابن في سيارة 2022 على حلبة إيمولا هذا الأسبوع
جاء سعي ريد بُل لحل مشكلة ضعف سيارة "آر.بي20" ليدفعها لإجراء اختبار غير معتاد في الفورمولا 1 لماكس فيرستابن هذا الأسبوع.
تم التحرير: 22-06-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: زاك موجر/ صور لات
موتورسبورت.كوم "برايم"
أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.
تضمنت تحضيرات فيرستابن لسباق الجائزة الكبرى الإسباني تحويلة هذا الأسبوع حيث أجرى اختبارًا خاصًا في سيارة فورمولا 1 لعام 2022 في إيمولا.
وبعد إكمال بعض الأعمال الترويجية في فرنسا يوم الثلاثاء، سافر جنوبًا في تلك الليلة إلى إيمولا لبعض القيادة يوم الأربعاء في سيارة "آر.بي18"، قبل أن يتوجه إلى برشلونة يوم الخميس.
وبينما تستضيف الفرق بانتظام اختبارات السيارات لعام 2022، غالبًا ما يتم ذلك إما للسائقين الشباب لرفع سرعتهم (كما تفعل مرسيدس لأندريا كيمي أنتونيللي) أو لأيام التصوير العشوائية. لكنّ إيمولا كانت قصة مختلفة رغم ذلك، حيث تبين لاحقًا أن هذا الاختبار كان علامة على عزم ريد بُل على حل مشكلة العبور على الحفف التي أعاقتها في السباقات الأخيرة.
إذ أنّ خصائص سيارة "آر.بي20" تزعج منصة الانسيابيّة الهوائية، تركتها مكشوفة في مسارات مثل إيمولا، موناكو وحتى مونتريال حيث تتطلب السرعة الكثير من العبور على الحفف الجانبيّة. وبينما لم تكن هذه المشكلة جديدة وكانت أمرًا سبق للفريق أن واجهه، فإن حقيقة أن المنافسين أصبحوا أقرب بكثير تعني أن المشكلة أصبحت الآن أكثر تكلفة بكثير مما كانت عليه في الماضي – حيث أن فقدان جزء من الثانية أو اثنتين لم يكن يشكل خطراً بفقدان مركزها في المقدمة.
وكانت التجارب في إيمولا في سيارة العام 2022 تهدف إلى مساعدة كل من ريد بُل وفيرستابن على الحصول على مرجع لحجم المشكلة التي يواجهها الفريق حاليًا مع المطبّات والعبور على الحفف الجانبيّة.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1ريد بُل تكشف عن خمسة تغييرات رئيسية على "آر.بي20" لجائزة إسبانيا الكبرى
فورمولا 1فيرستابن: أفضليّة ريد بُل في جائزة إسبانيا الكبرى مثل بداية موسم 2024
إذ بعد اختبار سيارة "آر.بي20" الحالية في إيمولا الشهر الماضي، والعودة إلى المسار في سيارة عمرها سنتين حيث لم تكن المشكلة واضحة يمكن أن يفتح بعض الإجابات عن مدى حجم الفجوة التي يعاني منها الفريق حاليًا وأين سارت الأمور بشكل خاطئ.
وبحديثه عن الاختبار، قال كبير المهندسين في ريد بُل بول موناغان: "لقد حاولنا حقًا إعطاء ماكس مرجعًا من سيارة سابقة. عندما تحاول تقييم نقاط القوة والضعف في سيارة حالية، يكون مرجعه السيارة الحالية. وقد تقول: 'حسنًا، في السنوات السابقة كان لدينا هذا، كان لدينا ذلك.' ولكن هل لدينا حقًا؟ لأننا لم نستخدمها في نفس الوقت".
وأكمل: "لذا عبر أخذ تلك السيارة، حاولنا إعطاء ماكس مرجعًا ليحكم من خلاله، وكان قادرًا على تزويدنا بتعليقات من ذلك. الآن، يعود الأمر إلينا بما نفعله بذلك".
وقال موناغان إن الاختبار كان في النهاية أكثر حول فهم من أين تأتي تعليقات السائق، بينما يعطي فيرستابن أيضًا نقطة مرجعية أفضل لتحديد أين تتكدس الأمور حاليًا.
وقال: "تعليقاته لن تتغير كما هي، يمكننا فقط إعطاؤه مرجعًا مختلفًا. نقاط القوة والضعف في السيارات هي كيف نراها".
وأضاف: "يمكننا بالطبع الحكم بالنسبة لمنافسينا، ولكن نمزج ذلك مع تعليقاته، وتعليقات تشيكو، ونقول: حسنًا، هل نحن جيدون؟ هل نحن سيئون؟ لننظر في البيانات، لنرى إن كان من الصحيح أن نقول إننا أفضل أو أسوأ من الآخرين. ما هو إدراكه؟ لماذا يقول ذلك؟ ثم، ماذا نفعل بشأنه؟".
وأوضح مستشار رياضة السيارات في ريد بُل هيلموت ماركو أنه رغم أن الفريق خرج من نهاية أسبوع إيمولا بفوز آخر، فإن ذلك ربما يعود إلى براعة فيرستابن أكثر من قوة "آر.بي20".
وقال النمساوي: "فزنا في إيمولا، لكننا فزنا فقط بسبب ماكس وصفاته. كانت لدينا بعض المشاكل الجدية مع التعامل هناك. حتى لو كان لديك سيارة قديمة، فإنها لا تزال تساعد في محاكاة الأمور ومعرفة ما كانت المشكلة هناك مع الحواف والتعامل".
اقرأ أيضاً:
وبينما كان اختبار إيمولا لن يعطي ريد بُل لحظة اكتشاف تفتح الإجابة على مشاكل العبور على الحفف الجانبيّة، فإنه يظهر على الأقل أن الفريق جاد في حل ما ليس شيئًا بسيطًا.
وقال موناغان: "لو كان الأمر سهلاً، ربما كنا قد قمنا به بالفعل. لن يكون ذلك سهلاً".
وأضاف: "لكنني أنظر إلى السيارات الأخرى ولا يبدو أنها تركب الحواف. إنهم يصطدمون بشيء ما، ويطلقون السيارة في الهواء. نحن نفعل الشيء نفسه".
وأكمل: "السؤال هو، هل يمكننا تحقيق تحسين كبير بما يكفي لنكون أسرع من منافسينا؟ هذا هو التحدي، وفي الإجابة عن ذلك، لا نعرف كيف. يجب علينا فقط أن نفعل أفضل ما يمكننا في هذه العملية التدريجية، سباقًا تلو الآخر".
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: صور موتورسبورت
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون يطلب الدعم من متابعي مرسيدس في الفورمولا واحد
المقال التالي "فيا" لا تخطط للتدخل في الجدل الحالي إزاء الأجنحة المرنة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 4 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك