فورمولا 1 إطلاق آودي

لماذا سارعت أودي لتكون أول فريق يختبر سيارة 2026 على المسار

حققت أودي هدفها الداخلي بإعداد سيارة فورمولا 1 جاهزة للتشغيل في الأسبوع الأول الكامل من عام 2026، رغم أن حوادث بورتوليتو في سباق البرازيل الكبير أثقلت كاهل قسم التصنيع في الفريق.

أحمد مجدي

منشور: 21-01-2026

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

تجربة سيارة أودي

الصورة من قبل: أودي

عندما توجهت أودي إلى برشلونة لتجربة التشغيل الأولى لسيارتها الجديدة آر26 في 9 يناير، صنعت بيانًا قويًا للنية بكونها أول فريق يضع سيارة 2026 على الحلبة.

لم يكن قرار وضع السيارة في أول تشغيل قرارًا أخيرًا، فقد كان هذا في طور التنفيذ، وفقًا للمدير التقني جيمس كي، منذ حوالي 18 شهرًا. ولهذا السبب، حرص الفريق على أن تتقارب جميع أهداف التصميم والتصنيع للوصول إلى تشغيل السيارة في الأسبوع الأول الكامل من يناير.

كان هذا مهمًا لأودي، لأن هوية الفريق السابقة مع ساوبر كانت موجودة على قائمة دخول الفورمولا 1 منذ فترة طويلة ولديها كم هائل من البيانات لكل حلبة، لكن قسم وحدة الطاقة لم يكن كذلك. لذا، احتاج الفريق إلى نقطة مرجعية لوحدة الطاقة الجديدة كمقارنة.

وبالرغم من أن السيارة لم تشتغل سوى لـ 50 كلم (31 ميل) المسموح بها لتجربة التشغيل، فقد منحت الفريق دفعة هائلة: وهي أن السيارة تعمل. ورغم وجود إغراء تأجيل التطوير بضعة أسابيع، كان بإمكان أودي تشغيل السيارة في المرآب لأول مرة في حدث "تجارب ما قبل الموسم" في برشلونة، لكن كي شعر أن البدء مبكرًا كان الحل الأفضل.

اقرأ أيضاً:

فقال: "كان هذا قرارًا اتُخذ منذ حوالي 18 شهرًا، لذا كنا نعرف أن هذا قادم. لم يكن أمرًا قررناه في اللحظة الأخيرة. لكن لا، أردنا – كواحد من فريقين اثنين فقط جديدين في البطولة – أن نحصل على مرجع حلبة حقيقي".

وأضاف: "اتفقنا مع زملائنا في وحدة الطاقة على محاولة الوصول إلى الحلبة بأسرع ما يمكن. المشكلة في ذلك، عندما تفكر في كيفية سير عملية تطوير هذه السيارات، من وجهة نظر القوانين التقنية للهيكل، كان كل شيء تخمينيًا حتى 1 يناير عندما بدأنا تطوير الارتكازية".

وتابع: "بالطبع الارتكازية هي التي تحدد السيارة. لديك بداية متأخرة جدًا في تحديد كيفية الأمور، لذا تريد الاستمرار أطول فترة ممكنة، ثم تكون في وضع التشغيل المبكر. لذلك تم ضغط كل شيء بشدة خلال الشتاء. كان عامًا مكثفًا جدًا بالنسبة لنا. لكننا أردنا الحصول على ذلك المرجع على الحلبة، وقد نجحنا في ذلك، وهو أمر رائع فعلاً مع وحدة الطاقة".

فورمولا 1

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق مكلارين تعقد شراكة مع بوما

المقال التالي بورتوليتو: يجب علينا تحمل مسؤولية قيادة مشروع أودي

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

أحمد مجدي

كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 4 س

كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن

محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

7 س

محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030

فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

9 س

فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية

أحدث الأخبار

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

1 س

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

الاشتراك.
قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات