آودي تشيد بصوت المحرك "أكثر شراسة" في الفورمولا 1 لموسم 2026

أصبحت آودي أول فريق في الفورمولا 1 يختبر سيارته لموسم 2026 على الحلبة، ومن خلال ذلك قدّمت لمحة أولى عن الصوت الذي سيصاحب سباقات الجائزة الكبرى هذا الموسم. وقد وصف مدير الفريق جوناثان ويتلي نغمة المحرك الجديدة بأنها "جيدة جدًا".

وابتداءً من 2026، ستعتمد الفورمولا 1 وحدات طاقة جديدة تقوم على توزيع يقارب 50:50 بين القوة المُولدة من محرك الاحتراق الداخلي والمكوّنات الكهربائية. ويمثّل ذلك زيادة في الاعتماد على الطاقة الكهربائية مقارنة بالجيل السابق من السيارات الهجينة، الذي تعرّض لانتقادات من السائقين والجماهير بسبب الصوت أثناء السباقات.

وتحدث أعضاء من فريق آودي عن التحسن المرتقب في صوت المحركات الذي يمكن للجماهير توقعه في 2026، وذلك خلال حدث إطلاق أول سيارة فورمولا 1 للفريق والتي تحمل اسم "آر26".

وقال ويتلي للصحفيين خلال حدث إطلاق موسم 2026 لآودي: "أحد الأمور التي كانت واضحة خلال اختبار التشغيل الأولي لدينا، وربما يكون ذلك لمرة واحدة فقط، هو أنّ صوت المحرك جيد جدًا".

وأضاف: "تعلمون، هذا الجيل من المحركات، ومع ما شاهدته قليلًا على إنستغرام لفرق أخرى، لا أعلم إن كنتم قد لاحظتم، لكن الصوت يبدو أكثر شراسة".

وقد يعود أحد العوامل التي قد تؤثر في صوت المحركات في 2026 هو الاستغناء عن وحدة "ام.جي.يو-اتش"، التي كانت تولّد طاقة كهربائية من حرارة غازات العادم عند خروجها من وحدة الطاقة. وبما أنّ أنظمة العادم تؤثر بشكل كبير على صوت السيارة، فقد يفسّر ذلك التغيير، علمًا أنّ الفورمولا 1 ستواصل استخدام محركات "في6" للاحتراق الداخلي.

ومهما يكن سبب هذا التغيير في النغمة، فقد عبّر سائق آودي غابرييل بورتوليتو عن إعجابه بالصوت الجديد الصادر من سيارته.

وقال السائق البرازيلي خلال حدث إطلاق آودي في برلين: "إنه شعور أفضل من العام الماضي بالتأكيد. تكون مركّزًا على القيادة، لكن عندما شغّلت السيارة وخرجت من المرآب، اختلجتني مشاعر قويّة. قلت لنفسي: هذه لحظة مذهلة، ستكون جزءًا من التاريخ".

من جانبه أشار زميله في الفريق نيكو هولكنبرغ إلى أنّ وحدات الطاقة الجديدة "تبدو مختلفة قليلًا"، لكنه امتنع عن إصدار حكم نهائي قبل أن يقطع مسافة أكبر على الحلبة.

وستكون آودي واحدة من خمسة مصنّعين لوحدات الطاقة على شبكة الانطلاق في 2026، إلى جانب مرسيدس، فيراري، هوندا، والمشروع الجديد ريد بُل-فورد.

وكانت فيراري وهوندا ومرسيدس قد نشرت لمحات تشويقية لأصوات محركاتها الجديدة عند تشغيل وحدات الطاقة داخل مصانعها، في حين قدّم اختبار التشغيل الأخير لكاديلاك في سيلفرستون لمحة عن محرك فيراري أثناء العمل على الحلبة.