فيرستابن يكشف عن السباق الذي يريد المشاركة فيه بعد نوربورغرينغ

لم يدع السائق الهولندي عطلة شهر أبريل تمر دون استغلال، إذ جلس خلف المقود بعد أسابيع قليلة في سباقات نوربورغرينغ التأهيلية، التي تُعتبر بمثابة بروفة لسباق نوربورغرينغ 24 ساعة الشهير الذي يُقام على حلبة نوردشلايفه. 

لكن عطلة نهاية الأسبوع تحولت إلى مأساة بعد وفاة يوها مييتينين البالغ من العمر 66 عامًا. 

وفي المقابل، خسر فيرستابن فرصته في الفوز بسبب مشاكل تقنية في سيارة مرسيدس-إيه إم جي جي تي3 الخاصة به.

وخلال حديثه إلى الصحافة في ميامي، أوضح فيرستابن أنه يرغب بالمشاركة في المزيد من السباقات خارج الفورمولا 1، لكن جدوله المزدحم يمنعه من ذلك. 

وضرب مثالًا بسباق سبا 24 ساعة، موضحًا أنه كان سيشارك بالفعل في هذا السباق الشهير للتحمل هذا العام لولا تعارض المواعيد.

حيث قال: "بالطبع أريد القيام بالمزيد، لكن الأمر يعتمد قليلًا على جدول السباقات."

وأكمل: "لو كانت لدي عطلة نهاية أسبوع فارغة خلال سباق سبا 24 ساعة، لكنت شاركت هناك هذا العام بالتأكيد". 

وتابع: "لذلك أحب المشاركة في كل حدث تسمح به الفرصة."

لكن، تبدو فرص فيرستابن بالمشاركة في السباق البلجيكي مستحيلة حاليًا، نظرًا لتزامن جائزة النمسا الكبرى مع عطلة نهاية أسبوع سباق سبا 24 ساعة في نهاية شهر يونيو.

بالمقابل، أشارت ريد بُل إلى أنه تم استبدال عمود التوجيه بالكامل في السيارة، إلى جانب عدة "مكونات داعمة".

حيث تم تطبيق هذه التحديثات في ميامي، ما أدى إلى تحسن كبير في الإحساس خلال يوم التصوير الذي أجراه الفريق في سيلفرستون قبل ذلك.

حيث أوضح بيير واشيه المدير التقني أن ريد بُل جربت عدة حلول لمشكلة في نظام التوجيه على سيارة "آر بي22"، لكن تحديد السبب الجذري كان معقدًا.

كما قدم اعتذاره إلى فيرستابن الذي كان قد تذمّر من هذه المشاكل سابقًا.

وقال واشيه عن ذلك: "أعتذر لأننا لم نصلحها في وقت أبكر. جربنا عدة أمور ولم تنجح. كما أن بعض القطع استغرق وصولها وقتًا طويلًا، لكن أعتقد أن فريق الهندسة قام بعمل جيد للغاية لتحقيق ذلك".

وعند سؤاله عما إذا كانت ريد بُل قد اكتشفت السبب الجذري الحقيقي خلال عطلة أبريل أو قبلها، أوضح واشيه الجدول الزمني.

فقال: "قبل ذلك بقليل. لكن العطلة منحتنا الوقت لإنتاج القطع. وإلا لما كنا سنحصل عليها في البحرين وجدة".