تقرير السباق
فورمولا 1 جائزة إسبانيا الكبرى
فيرستابن يخرج منتصراً من معركته مع نوريس ليفوز بسباق إسبانيا ومنصة تتويج لـ هاميلتون
لم تكن محاولات نوريس المستميتة كافية كي يتفوق على ماكس فيرستابن سائق ريد بُل، رغم اتباع استراتيجية ذكية منحت سائق مكلارين دفعة جيدة لحظوظه في المنافسة على الفوز بسباق جائزة إسبانيا الكبرى للفورمولا واحد.
خلدون يونس
تم التحرير: 23-06-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: زاك موجر/ صور لات
بدأ فيرستابن السباق بهجوم كبير، نجح خلاله بالتقدم على لاندو نوريس صاحب قطب الانطلاق الأول، رغم تقدم جورج راسل سائق مرسيدس نحو المركز الأول لفترة مؤقتة.
لكن الكلمة الأخيرة ذهبت في النهاية إلى فيرستابن الذي أكمل سباقه في برشلونة أولاً على متن سيارة ربما لم تعد الأسرع ونجح بصدّ استراتيجية مكلارين.
أما لويس هاميلتون فحقق منصة التتويج مع المركز الثالث لصالح مرسيدس.
مجريات السباق
الانطلاقة وبداية راسل الصاروخية
قدم جورج راسل انطلاقة صاروخية على متن مرسيدس ليقفز من المركز الرابع إلى الأول مباشرة، بينما تراجع لاندو نوريس سائق مكلارين وصاحب قطب الانطلاق الأول للمركز الثالث خلف ماكس فيرستابن الذي انطلق ثانياً.
لكن مباشرة وفي اللفة الثالثة نجح فيرستابن باقتناص الصدارة مستعملاً "دي آر أس" ليتجاوز راسل وحاول توسيع الفارق لمحاولة التحكم بالسباق. بينما سُمع كارلوس ساينز يتكلم مع فريقه فيراري حول حادثة تلامس مع زميله شارل لوكلير أثناء تجاوزه.
وصولاً إلى اللفة الثامنة، توسع الفارق بين فيرستابن وراسل إلى ثانيتين، بينما كان الفارق مع نوريس خلفه أقل من ثانية، والفارق بين هاميلتون بالمركز الرابع وسائق مكلارين أقل من ثانية كذلك.
وقفات الصيانة الأولى
بقيت مراكز المقدمة على حالها مع الدخول ضمن نافذة التوقفات الأولى، حيث برزت أهمية الدخول المبكر والخروج لمحاولة كسب المركز "أندركت".
جورج راسل كان أول الداخلين من سائقي الطليعة في اللفة 16 لكن وقفة صيانته كانت أطول من اللازم، وتلاه مباشرة كارلوس ساينز سائق فيراري ليخرج الإسباني خلف سائق مرسيدس مع إطارات ميديوم لكل منهما.
هاميلتون دخل في اللفة التالية وبات خلف ساينز وبدأ الضغط عليه، بينما سُمع نوريس وهو يتكلم مع فريقه مكلارين حول نيته الانقضاض على فيرستابن الذي دخل للمنصة في اللفة 18 وخرج أمام راسل.
وهكذا بات نوريس في الصدارة المؤقتة أمام لوكلير وبياستري، والذين لم يكملوا بعد وقفات الصيانة.
وبدا أن هاميلتون مستعد للمنافسة من جديد، حيث ضغط بقوة وتجاوز ساينز بشكل عدائي بعض الشيء وهكذا بات خلف زميله راسل.
بياستري كان أول الداخلين من سائقي مكلارين في اللفة 22 ليخرج خلف سيرجيو بيريز.
استراتيجية مكلارين
كان نوريس ما زال في الصدارة المؤقتة دون أي توقف مع إطارات سوفت التي بدأ بها السباق. وسُمع الفريق وهو يقول له أنه خسر المركز حالياً لكن طلب منه المواصلة، قبل أن يدخل في اللفة 23 للانتقال إلى إطارات ميديوم جديدة.
عاد البريطاني خلف ساينز قبل أن يتجاوزه ويصبح خلف ثنائي مرسيدس.
ومع دخول لوكلير للمنصة، عاد فيرستابن للصدارة بفارق 6 ثوانٍ ونصف أمام سائقي مرسيدس راسل وهاميلتون.
لكن نوريس ومع إطاراته الأجدد، انقض على هاميلتون لينتزع منه المركز وبدأ الضغط نحو راسل، وبالفعل اشتعلت معركة جميلة بين السائقين تبدل فيها المركز مرتين، لكن كانت الكلمة الأخيرة فيها لـ نوريس الذي بات ثانياً، وبفارق أكثر من 9 ثوانٍ خلف الهولندي متصدر السباق.
التوقفات الثانية
بعد انتصاف السباق، دخل راسل لمنصة الصيانة لينتقل إلى هارد، بينما دخل ساينز خلفه لينتقل إلى نفس النوعية.
ومع مرور اللفات، انخفض فارق الصدارة بين فيرستابن ونوريس إلى 5 ثوانٍ ونصف بحلول اللفة 43، ومباشرة بعد لفة، دخل هاميلتون إلى المنصة لينتقل إلى إطارات سوفت خلف ساينز.
في اللفة 45 دخل فيرستابن من الصدارة للمنصة وانتقل لإطارات سوفت، بينما بات نوريس في الصدارة المبدئية، حيث سُمع فريقه وهو يطلب منه إطالة فترته الحالية كي يكسب الأداء من آخر مجموعة سيستعملها لاحقاً.
وصولاً إلى اللفة 47 دخل نوريس للمنصة وانتقل إلى إطارات سوفت وخرج للحلبة أمام راسل وهاميلتون، وخلف فيرستابن بفارق 8 ثوانٍ.
القسم الأخير وهجوم نوريس
مباشرة بدأ نوريس تقليص الفارق خلف فيرستابن، حيث وصل إلى 6 ثوانٍ في اللفة 51 بينما شهدت اللفة التالية معركة سائقي مرسيدس التي انتهت بتقدم هاميلتون نحو المركز الثالث على راسل.
ومع الدخول في اللفات 12 الأخيرة، بدأت ملامح المعركة تتضح أكثر بين نوريس وفيرستابن وبين لوكلير على إطارات سوفت (الذي مرّ من زميله ساينز نحو المركز الخامس) وبين راسل على هارد بالمركز الرابع.
واصل نوريس الضغط ليقترب الفارق من 5 ثوانٍ خلف فيرستابن ومن ثم ينخفض إلى 4.8 ثانية في اللفة 59 من أصل 66.
ومع الوصول لآخر لفتين، وصل الفارق بين فيرستابن ونوريس إلى 3 ثوانٍ فقط، حيث واصل تسجيل لفات سريعة متتالية ضمن سعيه للضغط على الهولندي، أما الفارق بين لوكلير وراسل كان بحدود 1.2 ثانية.
وبدأت اللفة الأخيرة ليصبح فارق الصدارة 2.6 ثانية، بينما اقترب لوكلير كثيراً من راسل ولأقل من نصف ثانية.
لكن جهود نوريس المستميتة لم تكن كافية لإزاحة فيرستابن عن عرشه، حيث قطع سائق ريد بُل خط النهاية أولاً أمام نوريس الذي سجل أسرع لفة في السباق.
هاميلتون حقق المركز الثالث أمام زميله راسل الذي نجح بالاحتفاظ بمركزه أمام لوكلير.
ساينز حقق المركز السادس أمام بياستري، وبيريز يتجاوز غاسلي في اللفة الأخيرة نحو المركز الثامن، بينما أكمل إستيبان أوكون ترتيب المراكز العشرة الأولى.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1هاميلتون: مرسيدس لا تزال مكشوفة بنقاط ضعفها في التصفيات
فورمولا 1راسل: مرسيدس "أكثر ثقة من أي وقت مضى" حالياً
فورمولا 1نوريس: ثمانية سائقين يمكنهم الفوز بجائزة إسبانيا الكبرى للفورمولا 1
فورمولا 1ساينز: مشاكل الارتدادات في المنعطفات السريعة "قتلت" فيراري
نتيجة السباق:
Main Information Additional Data Additional Data Driver Info Driver Info
1
-
5
Main Information Additional Data
1
-
2
المركز السائق # عدد اللفات التوقيت الفاصل كم/س منصات الصيانة النقاط الانسحاب الهيكل المحرّك 1 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 1 66
-
2 25 Red Bull Red Bull 2 ل. نوريس مكلارين 4 66
+2.219
2.219
2.219 2 19 McLaren Mercedes 3 ل. هاميلتون مرسيدس 44 66
+17.790
17.790
15.571 2 15 Mercedes Mercedes 4 ج. راسل مرسيدس 63 66
+22.320
22.320
4.530 2 12 Mercedes Mercedes 5 ش. لوكلير فيراري 16 66
+22.709
22.709
0.389 2 10 Ferrari Ferrari 6 ك. ساينز الإبن فيراري 55 66
+31.028
31.028
8.319 2 8 Ferrari Ferrari 7 أ. بياستري مكلارين 81 66
+33.760
33.760
2.732 2 6 McLaren Mercedes 8 س. بيريز ريد بُل ريسينغ 11 66
+59.524
59.524
25.764 3 4 Red Bull Red Bull 9 ب. غاسلي ألبين 10 66
+1'02.025
1:02.025
2.501 2 2 Alpine Renault 10 إ. أوكون ألبين 31 66
+1'11.889
1:11.889
9.864 2 1 Alpine Renault شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بياستري لا يملك إجابة حيال أدائه الضعيف في تصفيات برشلونة
المقال التالي هاميلتون: التفوق على فيراري كان "رائعاً" في سباق إسبانيا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
18 س
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
المزيد من
كارلوس ساينز الإبن
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
أستون مارتن رايسينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك