فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى
فيرستابن يترجم قطب الانطلاق الأول إلى فوز في سباق النمسا القصير الحماسي
ترجم ماكس فيرستابن سائق ريد بُل قطب الانطلاق الأول إلى فوز في سباق النمسا القصير، متقدماً على زميله سيرجيو بيريز بفارق مريح على الحلبة المبللة وأمام كارلوس ساينز سائق فيراري.
خلدون يونس
تم التحرير: 01-07-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شهد سباق النمسا القصير منافسات حماسية للغاية نظراً لبداية السباق على حلبة مبللة جفّت لاحقاً ما دفع الفرق للمغامرة بعض الشيء والانتقال إلى إطارات ملساء.
مركز فيرستابن لم يكن مهدداً طوال السباق بعد الانطلاقة، حيث اجتاز العلم المرقط أولاً أمام زميله. بينما وضع ساينز سيارته بالمركز الثالث أمام سيارتي أستون مارتن بقيادة لانس سترول وفرناندو ألونسو على التوالي.
مجريات السباق
انطلق السباق على حلبة مبللة هطلت عليها الأمطار قبل السباق، حيث بدأت جميع السيارات بإطارات انترميديت ما عدا فالتيري بوتاس سائق ألفا روميو.
قدم سيرجيو بيريز انطلاقة قوية سمحت له بمنافسة زميله صاحب قطب الانطلاق الأول ماكس فيرستابن ضمن المنعطفات الأولى لكنه خسرها - بعد معركة قاسية - ليس فقط لصالح الهولندي بل لصالح نيكو هلكنبرغ الذي وضع سيارته هاس بالمركز الثاني بين سيارتي ريد بُل.
كارلوس ساينز تشبث بالمركز الرابع أمام لانس سترول وفرناندو ألونسو، ومن ثم كان أليكسندر ألبون سائق ويليامز بالمركز السابع أمام إستيبان أوكون سائق ألبين ومن ثم شارل لوكلير (الذي انطلق تاسعاً بسبب عقوبة التراجع لإعاقته أوسكار بياستري) ولاندو نوريس سائق مكلارين.
بينما كانت سيارتا مرسيدس بالمركزين الـ 12 و13 مع جورج راسل ولويس هاميلتون خلف كيفن ماغنوسن سائق هاس.
ومع مرور اللفات بدأ فيرستابن بتوسيع الفارق في المقدمة أمام هلكنبرغ ليصل إلى ثانيتين ونصف تقريباً بعد خمس لفات.
وخلال اللفات الأولى اشتعلت معركة متقاربة بين نوريس (الذي تراجع خلال الانطلاقة) ولوكلير على المركز التاسع.
وبالوصول للفة العاشرة كان هلكنبرغ قادراً على التمسك بمركزه الثاني لكن بفارق قليل جداً أمام بيريز وساينز.
لكن سائق هاس لم يتمكن من الصمود كثيراً نظراً للفارق الكبير بين السيارتين، حيث استعاد بيريز موقعه الثاني خلف زميله المتصدر.
ساينز بدوره تجاوز هلكنبرغ إلى المركز الثالث، ليدفع سائق هاس إلى المركز الرابع. وفي اللفة 16، تمكن نوريس من استغلال خروج لوكلير بشكل عريض من المنعطف ليتقدم على سائق فيراري إلى المركز التاسع.
لاحقا تم السماح بتفعيل نظام الحد من الجر "دي آر أس" لينجح سترول بالتقدم على هلكنبرغ الذي بدأ يعاني مع إطاراته، حيث سرعان ما طلب منه الفريق الدخول إلى المنصة لتبديل إطاراته إلى ميديوم. وكذلك الحال مع سائقي مرسيدس اللذين انتقلا إلى إطارات سوفت، وتلاهما لوكلير الذي انتقل إلى ميديوم.
في المقدمة، واصل فيرستابن توسيع فارق صدارته إلى وصل إلى 15 ثانية بحلول اللفة 20.
هلكنبرغ ومع إطاراته الملساء وصل للمركز السادس في اللفة الأخيرة خلف ألونسو، بينما وصل راسل إلى المركز الثامن وأزمنته كانت سريعة للغاية.
ومع الوصول للفة الأخيرة، اجتاز فيرستابن خط النهاية أولاً أمام زميله بيريز وساينز أمام سيارتي أستون مارتن.
هلكنبرغ أنهى سادساً متقدماً على أوكون وراسل الذي خطف المركز الأخير من نوريس.
اقرأ أيضاً:
- فيرستابن يسحق الجميع خلال تصفيات السباق القصير في النمسا
- لوكلير لم يتوقع الاقتراب إلى هذه الدرجة من ريد بُل في تصفيات سباق النمسا الرئيسي
- فيرستابن يحقق قطب الانطلاق الأول في النمسا بفارق 0.048 أمام لوكلير
نتيجة السباق القصير
المركز السائق الهيكل المحرّك التوقيت الفارق الفاصل 1 ماكس فيرشتابن
Red Bull Red Bull - 2 سيرجيو بيريز
Red Bull Red Bull 21.048 21.048 21.048 3 كارلوس ساينز الإبن
Ferrari Ferrari 23.088 23.088 2.040 4 لانس سترول
Aston Martin Mercedes 29.703 29.703 6.615 5 فرناندو ألونسو
Aston Martin Mercedes 30.109 30.109 0.406 6 نيكو هلكنبرغ
Haas Ferrari 31.297 31.297 1.188 7 إستيبان أوكون
Alpine Renault 36.602 36.602 5.305 8 جورج راسل
Mercedes Mercedes 36.611 36.611 0.009 9 لاندو نوريس
McLaren Mercedes 38.608 38.608 1.997 10 لويس هاميلتون
Mercedes Mercedes 46.375 46.375 7.767 11 أوسكار بياستري
McLaren Mercedes 49.807 49.807 3.432 12 شارل لوكلير
Ferrari Ferrari 50.789 50.789 0.982 13 ألكسندر ألبون
Williams Mercedes 52.848 52.848 2.059 14 كيفن ماغنوسن
Haas Ferrari 56.593 56.593 3.745 15 بيير غاسلي
Alpine Renault 57.652 57.652 1.059 16 يوكي تسونودا
AlphaTauri Red Bull 1:04.822 1:04.822 7.170 17 نيك دي فريز
AlphaTauri Red Bull 1:05.617 1:05.617 0.795 18 لوجان سارجينت
Williams Mercedes 1:06.059 1:06.059 0.442 19 غوانيو جو
Alfa Romeo Ferrari 1:10.825 1:10.825 4.766 20 فالتيري بوتاس
Alfa Romeo Ferrari 1:16.435 1:16.435 5.610 شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرستابن يسحق الجميع خلال تصفيات السباق القصير في النمسا
المقال التالي بيريز "لم يرَ" فيرستابن خلال معركتهما المتقاربة في سباق النمسا القصير
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
المزيد من
ماكس فيرستابن
هورنر يكشف تفاصيل جديدة "مفاجئة" عن جائزة أبوظبي الكبرى المثيرة للجدل في 2021
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف تفاصيل جديدة "مفاجئة" عن جائزة أبوظبي الكبرى المثيرة للجدل في 2021
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
54 دقيقة
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
54 دقيقة
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 1 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 1 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 1 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك