فيرستابن: ريد بُل لم تتبع ملاحظاتي بشأن الإعدادات في كندا

أثبتت التصفيات التأهيلية لجائزة كندا الكبرى أنها كانت حصة صعبة بالنسبة إلى ريد بُل. وفي النهاية، اكتفى ماكس فيرستابن بالمركز السادس على شبكة الانطلاق، لكن الأمر لم يكن سهلًا على الإطلاق.

وخلال التواصل عبر الراديو، اشتكى السائق الهولندي أولًا من عدم قدرته على إدخال الإطارات ضمن نطاق الحرارة المناسب، مضيفًا أنه كان يعاني أيضًا من نقص في السرعة القصوى.

"هناك الكثير من الأمور في هذه التصفيات يصعب فهمها للغاية. على سبيل المثال، لا أملك أية فكرة من أين جاءت تلك اللفة الأخيرة فجأة" قال فيرستابن خلال حديثه إلى وسائل الإعلام الهولندية.

وأضاف: "طوال الحصة كنت أعاني من سرعة قصوى منخفضة للغاية، وببساطة لم يكن هناك أي تماسك".

وفيما يتعلق بمشكلة السرعة القصوى، بدا أن فيرستابن كان يفقد الطاقة مبكرًا مقارنة بمعظم منافسيه، وهي مشكلة لم تجد ريد بُل تفسيرًا لها حتى الآن.

حيث قال: "لا أعرف. لم أحصل على أية معلومات من الفريق أيضًا، لذلك كان من الواضح أننا لم نكن قادرين على حل المشكلة أثناء الحصة".

لكن المشكلة لم تقتصر على حرارة الإطارات والسرعة القصوى فقط، إذ أوضح فيرستابن أن ريد بُل اختارت اتجاهًا في الإعدادات لم يكن يؤيده شخصيًا.

فقال: "قمنا بشيء مختلف في سيارتي، وهذا ما أراده الفريق. ومن الواضح أن الأمر لا يعمل بالطريقة التي ينبغي أن يعمل بها".

وتابع: "لكن أحيانًا عليك أيضًا أن تدع الفريق يقوم بما يريده، وتوضح لهم أنه لا ينجح. قلت لهم: تفضلوا، إذا كنتم تعتقدون أن هذا سينجح فافعلوه. ومن الواضح أنه لا يعمل. لقد أشرت إلى ذلك مرات عديدة بالفعل، لكن أحيانًا عليك فقط أن تجعلهم يشعرون بأنفسهم أن الأمر لا ينجح".

ولا يبدو هذا السيناريو معتادًا بالنسبة إلى فيرستابن، إذ يمتلك السائق الهولندي عادة صوتًا حاسمًا في اتجاه الإعدادات، وغالبًا ما يتبع الفريق التقني ملاحظاته، خصوصًا أنه ليس سائقًا ناشئًا بل بطل عالم أربع مرات ويتمتع بخبرة كبيرة.

وعند سؤاله عن سبب سير الأمور بشكل مختلف خلف الكواليس هذا الأسبوع، أجاب فيرستابن: "بالطبع هم يستمعون إلي كثيرًا، لكن ليس هذه المرة، لأنهم كانوا مقتنعين بأن الأمر سينجح".

وما يجعل الأمر أكثر غرابة، إذا كان الفريق مقتنعًا إلى هذه الدرجة بنجاح هذا الاتجاه، هو أن سيارة إسحاق حجار حصلت على إعدادات مختلفة.

"هذا لأنهم أرادوا تجربة الأمر معي، وهذا يحدث منذ سنوات. يمكن للسائق أيضًا أن يقول: اتركوا السيارة كما هي لأنها تبدو جيدة إلى حد معقول، لكن بالنسبة لي لم تكن السيارة جيدة من الأساس وما تزال كذلك" قال فيرستابن.

وتابع: "أنا لست شخصًا يرضى بسهولة عن السيارة. أريد المنافسة على الفوز، وليس على المركز السابع".

Watch: اف1 في أسبوع: أنتونيللي أم راسل؟ هاميلتون أم لوكلير؟ قوانين المحركات وعودة محركات V8! وغيرها!