فيراري وريد بُل ستستخدمان "جناح ماكارينا" في ميامي

تم تطوير تصميم الجناح الخلفي "ماكارينا" في الأصل بواسطة فيراري، ويُعتقد أنه يساعد في توجيه غازات العادم حول الأقسام الانسيابية الخلفية. 

ويمكن أن ينعكس ذلك إيجابًا لرفع السرعة على الخطوط المستقيمة، ويُعد من أبرز الابتكارات ضمن القوانين التقنية لعام 2026.

أظهرت لقطات مسرّبة من يوم التصوير الخاص بفريق ريد بُل ريسينغ في سيلفرستون أن الفريق يعمل على تطوير نسخته الخاصة من هذا الجناح الدوّار. 

كما تؤكد الصور التي التُقطت لسيارة ريد بُل المحدثة على الحلبة في ميامي هذا العمل.

لكن فيراري لم تتراجع. فقد أجرى فريق مارانيللو يوم تصويره الشهر الماضي في مونزا بسرية تامة.

ويبدو أنه وصل إلى ميامي بنسخة معاد تصميمها بالكامل من الجناح الدوّار. 

وتواصل فيراري تطوير هذا المجال، حيث تجلب عددًا من التحديثات الإضافية على هيكل الجناح.

ومن المتوقع أن تعتمد فرق أخرى مفاهيم مشابهة أيضًا. 

فقد أكد جايمس فاولز خلال فعالية نظمتها "أكسيوس" و"ذا ريس" أن النسخة المحدثة من سيارة ويليامز تتضمن "نظام إعادة توجيه هواء العادم".