أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
فيراري تدفع الحدود القصوى لإدارة الطاقة.. لكنّ الاستراتيجية تتغير في سوزوكا
تستعد فيراري لسباق جائزة اليابان الكبرى 2026، من خلال أعمال مكثفة تُجرى في المصنع.
فرانكو نجنيس
منشور: 24-03-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لويس هاميلتون، فيراري
الصورة من قبل: لينتاو تشانغ
تمثل حلبة سوزوكا مختلفة عن أول جولتين في الموسم، وتُعتبر اختبارًا صعبًا بشكل خاص من حيث استعادة الطاقة.
وعلى الرغم من أنها ليست متطلبة مثل ملبورن، فإن إعادة تعبيد الحلبة بالكامل والظروف الجوية تخلق حالة من عدم اليقين بشأن مدى إمكانية تطبيق بيانات المحاكاة على أرض الواقع.
تركز العمل في مارانيللو على إظهار إمكانات سيارة SF-26 بشكل أفضل. وعلى الرغم من أن نتائج المحاكاة أعطت إشارات إيجابية، فإنه لا يمكن مقارنة تقدم فيراري مع منافسيها بشكل مباشر في هذه المرحلة.
الطابع التقني لفيراري مختلف بوضوح. فبينما يبدو الفريق تنافسيًا في المقاطع التقنية والمنعطفات، فإنه يعاني على الخطوط المستقيمة الطويلة.
وفي هذه المناطق، تمتلك مرسيدس الأفضلية من حيث السرعة واستعادة الطاقة، مستفيدة من محرك الاحتراق الداخلي.
بالإضافة إلى ذلك، وبفضل نسبة الانضغاط التي يمكن أن تتجاوز 16:1 عند درجات الحرارة المرتفعة، يتفوق محركها في المقاطع عالية السرعة.
شارل لوكلير، فيراري ولويس هاميلتون، فيراري
الصورة من قبل: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
لكن فيراري تتبع نهجًا مختلفًا. فبدلًا من محاولة اللحاق بمرسيدس بأسلوبها، تهدف إلى دفع الحدود القصوى من خلال حلول تتناسب مع خصائص SF-26.
وتركز على تحسين توزيع الطاقة على مدار اللفة من خلال الاستفادة من بنية الشاحن التوربيني الأصغر.
وبناءً على ذلك، تسعى فيراري إلى تعظيم استعادة الطاقة، خاصة في المنعطفات البطيئة ومناطق التجاوز. كما أن الحفاظ على سرعة دوران عالية للمحرك باستخدام تروس أقل عند الحاجة يُعد من بين الأساليب التي يتم النظر فيها.
ويواصل قسم المحركات، بقيادة إنريكو غوالتييري، أعمال الضبط الدقيق للحصول على أقصى كفاءة من وحدة الطاقة.
جانح فيراري SF-26
الصورة من قبل: AG Photo
محور آخر لعمل فيراري هو التطوير الانسيابي. حيث يستمر العمل على حلّ الجانح الخلفي المتحرك المعروف باسم "ماكارينا". وقد تم اختبار هذا النظام ضمن حصة تجارب حرة واحدة فقط في الصين، ومن المتوقع استخدامه مرة أخرى في اليابان.
ومع ذلك، يتم التعامل بحذر مع استخدام هذا الحل. ففي شنغهاي، اشتكى السائقون من فقدان توازن السيارة أثناء مرحلة إغلاق الجناح، مما زاد من تعقيد مرحلة الكبح الحساسة أصلًا.
في مارانيللو، يتم العمل على خيارات مختلفة لحل هذه المشكلة. ولا يقتصر الأمر على توقيت فتح وإغلاق الجناح فحسب، بل تتم أيضًا إعادة تقييم إعدادات الجناح الأمامي لتحقيق التوازن. وهذه النوعية من المعايير لا يمكن قياسها في نفق الهواء.
في حين أن المكسب الانسيابي مع فتح الأجنحة واضح، فإن الأداء في وضع الإغلاق لا يزال بحاجة إلى تحسين. بالإضافة إلى ذلك، فإن وضع مشغّلين على الألواح الجانبية بدلًا من الدعامة المركزية يزيد حتمًا من وزن النظام.
مشكلة أخرى تحتاج فيراري إلى معالجتها هي الوزن. إذ تحتاج سيارة SF-26 إلى تخفيض وزنها. وبينما لا يزال جناح "ماكارينا" الحالي يُعتبر نسخة أولية، يجري تطوير مفهوم أكثر تقدمًا يسمح بأوقات إغلاق مختلفة حسب المنعطف.
نظرًا لأن هذه مجرد بداية الفترة التي تم فيها إدخال القوانين الجديدة، فمن المتوقع أن تتطور السيارات بشكل مستمر طوال الموسم.
تفاصيل سيارة فيراري
كما أن الجناح البلاستيكي الصغير على جهاز حماية رأس السائق أو "الهالو"، الذي استُخدم حتى سباق الصين القصير، ثم تمت إزالته لتجنب الجدل، يُعد أيضًا من بين الخيارات المطروحة للعودة بشكل مختلف.
وعلى الرغم من أنه قيل إن هذا الجزء يعمل كـ "زجاج أمامي"، فقد أثيرت تساؤلات حول ما إذا كان قد يؤثر على الرؤية. ومع استعداد الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" والفرق المنافسة للاعتراض، فإن تطوير نسخة أكثر شفافية أصبح مطروحًا على الطاولة.
ورغم الهيمنة الحالية لمرسيدس، فإن فيراري لا تتراجع عن التطوير. وسيُظهر سباق جائزة اليابان ما إذا كان النهج الحالي صحيحًا. وبعد ذلك، ومع إلغاء سباقي البحرين وجدة، ستتسارع الجهود لسدّ الفارق.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1جنيّح "هالو" الصغير لدى فيراري في سباق الصين القصير: ما هو ولماذا اختفى من السيارة؟
فورمولا 1فيراري تكشف عن "نقطة التحول" التي ستعزز سعيها وراء مرسيدس
فورمولا 1لماذا تخلّت فيراري عن جناحها الخلفي "الدوّار" بعد التجارب الحرة في الصين
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تصميم لوني جريء ومختلف لسيارة مرسيدس قبل جائزة اليابان الكبرى 2026
المقال التالي شتاينر: وتيرة التطوير ستكون هائلة في 2026.. ومرسيدس ستواجه تهديدًا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فرانكو نجنيس
فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين
تحليل: فيراري ستجلب برمجيات جديدة لإدارة البطارية في ميامي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
تحليل: فيراري ستجلب برمجيات جديدة لإدارة البطارية في ميامي
جناح "ماكارينا" الثوري الدوّار سيعود في اليابان
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الصين الكبرى
جناح "ماكارينا" الثوري الدوّار سيعود في اليابان
المزيد من
شارل لوكلير
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
المزيد من
فيراري
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 18 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 20 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك