فورمولا 1 جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى

فيراري: العمل المكثف مستمر في المصنع على سيارة 2026 ومشروع 2027

أكد لويك سيرا المدير التقني في فيراري أن أعمال التطوير لم تتوقف خلال شهر أبريل الخالي من السباقات، وأن الخطط الخاصة بسيارة "إس إف-26" ومشروع 2027 تسير دون انقطاع.

أحمد مجدي

أحمد مجدي

منشور: 22-04-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

شارل لوكلير، فيراري ولويس هاميلتون، فيراري

شارل لوكلير، فيراري ولويس هاميلتون، فيراري

الصورة من قبل: جيمس ساتون صور جيتي

رغم أن شهر أبريل قد يبدو هادئًا بالنسبة إلى فيراري من الخارج، فإن وتيرة العمل داخل مصنع مارانيللو لم تتراجع على الإطلاق.

وفي مقابلة حصرية مع موقعنا "موتورسبورت.كوم"، شرح لويك سيرا بالتفصيل عملية تطوير سيارة "إس إف-26" وكذلك العمل الجاري على سيارة 2027.

حيث أكد سيرا أن الفجوة في روزنامة الموسم لم يكن لها تأثير يُذكر على عمل الفريق، قائلًا: "خطة التطوير لا تُوضع خلال أسبوع أو شهر، بل يتم تحديدها مسبقًا بوقت طويل. لذلك، ما نقوم به فعليًا لم يتغير. نحن نواصل تنفيذ خطتنا. غياب سباق أو سباقين لا يؤثر بشكل أساسي على هذه العملية".

وأضاف: "أنت تطور سيارة لمدة عام، وتتقدم عمليًا دون أن تضعها على الحلبة. جزء كبير مما تتعلمه يأتي من التحضيرات الشتوية والتطوير الافتراضي. ومن هذا المنظور، فإن غياب سباقين يُعد تفصيلًا بسيطًا جدًا".

وتابع: "بالطبع، كلما قدت عدد لفات أكثر، تعلمت أكثر. هذا صحيح للجميع. لكن ليس من الدقيق القول إن هذا الوضع يهدد برنامج التطوير".

 

وعند حديثه عن توقيت التحديثات، شكك سيرا في جدوى تجهيز بعض الفرق لحزم تُستخدم في سباق واحد فقط، قائلًا: "التطوير ليس عملية خطية. إذا كنا نتحدث عن تحديثات صغيرة تدريجية، فهذا مفهوم. لكن استخدام مكونات كبيرة لسباق واحد فقط يترتب عليه تكاليف كبيرة. لذلك يجب أن يكون النهج حذرًا".

وأكمل: "عملية التطوير لا تركز على منطقة واحدة فقط، بل تؤثر على السيارة بالكامل. أي تغيير تقوم به في جزء معين يؤثر على جميع الأجزاء الأخرى. لذلك كل شيء يعمل ضمن توازن شامل كبير".

هذا وأشار سيرا إلى أن شهر أبريل قد يبدو "فترة راحة" من الخارج، لكن الواقع داخل المصنع مختلف تمامًا.

فقال: "قد يبدو الجدول هادئًا من الخارج، لكنه ليس كذلك داخل المصنع. كل من سيارة هذا العام ومشروع العام المقبل تم التخطيط لهما مسبقًا ويسيران وفق الخطة. لا توجد فترات توقف إضافية على مستوى المصنع".

واختتم: "وبما أنه لا توجد بيانات جديدة واردة، يمكننا قضاء وقت أطول في تحليل البيانات التي لدينا. وهذا يمنحنا فرصة لإجراء تحليلات أكثر عمقًا".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق مدير شوماخر السابق يهاجم تود: "لماذا يقول هذا الآن؟"

المقال التالي يوس فيرستابن يكشف السبب الرئيسي في انتقال لامبيازي إلى مكلارين

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

أحمد مجدي



راسل غاضب بعد تأهله ثانيًا في البرازيل: "اللفة التي اضطررت إلى إلغائها كانت كفيلة بمنحي البول بوزيشن"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

11 س

راسل غاضب بعد تأهله ثانيًا في البرازيل: "اللفة التي اضطررت إلى إلغائها كانت كفيلة بمنحي البول بوزيشن"



نوريس بعد تحقيق البول بوزيشن في البرازيل: "لم نرتكب أي خطأ على الإطلاق"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

12 س

نوريس بعد تحقيق البول بوزيشن في البرازيل: "لم نرتكب أي خطأ على الإطلاق"



هاس تبرر اختيار رافاييل كامارا بدلًا من ريو هيراكاوا للمشاركة في جائزة البرازيل الكبرى

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

16 س

هاس تبرر اختيار رافاييل كامارا بدلًا من ريو هيراكاوا للمشاركة في جائزة البرازيل الكبرى

المزيد من

فيراري



دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا

دبليو إي سي

دبليو إي سي

مونزا

16 س

دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا



هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

19 س

هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

أحدث الأخبار



ترتيب شبكة انطلاق سباق جائزة البرازيل الكبرى للفورمولا 1 2026

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

ترتيب شبكة انطلاق سباق جائزة البرازيل الكبرى للفورمولا 1 2026



بياستري يوضح أسباب خيبة أمله في تصفيات جائزة البرازيل الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

9 دقيقة

بياستري يوضح أسباب خيبة أمله في تصفيات جائزة البرازيل الكبرى



موتو جي بي: بانيايا يتغيب عن سباق قطر الرئيسي بسبب كسرين في قدمه اليمنى

موتو جي بي

MGP موتو جي بي

جائزة قطر الكبرى

16 دقيقة

موتو جي بي: بانيايا يتغيب عن سباق قطر الرئيسي بسبب كسرين في قدمه اليمنى



فاسور ساهم شخصياً بمليون دولار لتمويل أولى مشاركات أوكون في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

20 دقيقة

فاسور ساهم شخصياً بمليون دولار لتمويل أولى مشاركات أوكون في الفورمولا 1

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك