راسل: كسائقين، هذه أقرب فترة لنا على الإطلاق مع الاتحاد الدولي للسيارات

بموجب القوانين الحالية، يمكن للسائقين استخراج الطاقة من محرك الاحتراق الداخلي ونقلها إلى البطارية أثناء وصول السيارة إلى أقصى سرعة، وذلك كجزء من نظام "السوبر كليبينغ"، حيث يمكن استعادة ما يصل إلى 250 كيلوواط من الطاقة خلال هذه العملية. 

وتبقى هذه القيمة أقل بـ100 كيلوواط من الحد الأقصى لقدرة البطارية.

وقد اجتمع ممثلو الفرق، والاتحاد الدولي للسيارات، وإدارة الفورمولا 1، ومصنّعو المحركات في ثالث اجتماع لهم خلال شهر أبريل لمناقشة قوانين 2026.

وقد وُصفت الاجتماعات بالإيجابية، ويُذكر أنه خلال أحدث المناقشات بين الاتحاد الدولي للسيارات والسائقين، تبادل الأطراف وجهات النظر وجمعوا الآراء قبل التصويت النهائي.

وبعد الاجتماع، تم الإعلان عن مجموعة من التعديلات للقوانين تتضمن تقليل إجمالي كمية الطاقة التي يمكن استعادتها في كل لفة. 

ويهدف ذلك إلى تقليل استخدام أسلوب القيادة "رفع القدم عن دواسة التسارع والتخفيف"، الذي يُستخدم لتوليد الطاقة.

وتمّ كذلك رفع حد "السوبر كليبينغ" إلى 350 كيلوواط. وهذا من شأنه أن يسمح للسائقين بإعادة شحن بطارياتهم بسرعة أكبر أثناء الضغط الكامل على دواسة الوقود، وتقليل فقدان السرعة في نهاية الخطوط المستقيمة.

وعلى الرغم من أنه لا يُتوقع أن تكون تلك التغييرات كبيرة للغاية على القوانين، شدد جورج راسل على الحوار البنّاء بين السائقين والاتحاد الدولي للسيارات.

Watch: اف1 في أسبوع: هل سيرحل فيرستابن؟ تآكل ريد بُل داخلياً، ما الذي يمكن توقعه من تحسينات القوانين؟

حيث قال: "سيتم التوصل إلى حل وسط في مرحلة ما، لأن السيارات حاليًا مُعدة لتحقيق أسرع زمن للفة".

وأكمل: "هذا يؤدي إلى أسلوب قيادة 'رفع القدم والتخفيف' وإدارة مستمرة للطاقة. ومع ذلك، هناك العديد من الأمور البسيطة التي يمكن حلها هنا".

وأضاف: "على سبيل المثال، مستوى سوبر كليبينغ عند 350 كيلوواط هو حلّ واضح جدًا. حتى بمفرده، سيقلل هذا بشكل كبير من الحاجة إلى الرفع والتخفيف".

وأردف: "هناك أيضًا بنود في القوانين تسمح بتقليل قوة المحرك عند سرعة معينة". 

وتابع: "في المقاطع المستقيمة القصيرة، لا يوجد وقت كافٍ للانتقال من 350 كيلوواط إلى وضع السوبر كليبينغ لأن المقطع المستقيم قصير جدًا".

واسترسل: "مثل هذه التغييرات الصغيرة يمكن أن تحسن تجربة القيادة بشكل كبير".

وأشار راسل إلى أن الاستراحة التي حصلت ضمن الروزنامة بعد غياب جولتي البحرين والسعودية، التي مرّت كانت بمثابة فرصة جيدة لتقييم الوضع الحالي ككل، مشيدًا بالتواصل البناء مع "فيا".

فقال: "كانت هذه الفترة فرصة جيدة للجميع لتقييم هذه القضايا". 

وأكمل: "الاتحاد الدولي للسيارات على تواصل مستمر مع العديد من السائقين". 

واختتم: "قد تكون هذه أقرب فترة لنا مع الاتحاد في السنوات الأخيرة. وهذا تطور إيجابي للغاية".