فورمولا 1 جائزة ميامي الكبرى
فرق الفورمولا 1 تقلل من خطر اعتماد "إعدادات مخصصة للسباق القصير" مع الصيغة الجديدة
قللت فرق الفورمولا 1 من خطر أن يتم اعتماد إعدادات "مخصصة للسباق القصير فقط" على السيارات خلال تلك الجولات المحددة، وذلك بناء على ما واجهوه في جائزة الصين الكبرى هذا الموسم.
منشور: 28-04-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شهدت شنغهاي أولى جولات السباق القصير لهذا الموسم مع الصيغة الجديدة التي تخفف من قيود خط الحظائر المغلق على تعديل السيارة بين حصتي يوم السبت.
وقد فتح ذلك الباب أمام إمكانية أن تعتمد الفرق إعدادات تجريبية للغاية في السباقات الأقصر، ولا سيما على السيارات التي تنطلق من خارج العشرة الأوائل. مع ذلك، فقد شعر المتنافسون في التجارب الحرة بأن أية تغييرات يمكن القيام بها كانت محدودة أكثر، حتى إذا ما يُعتقد بأنها قد تكون مفيدة بشكل كبير.
"خضنا العديد من النقاشات قُبيل الجائزة حول إعدادات مستوى الجناح الخلفي وإلى آخر هذه الأمور" قال توم ماكولو مدير قسم الأداء لدى أستون مارتن.
وأضاف: "لكن في النهاية ما يزال خوض سباق قصير من 19 لفة صعبًا ولا يمكنك في الواقع إدخال تعديلات كبيرة بالمقارنة مع السباق الرئيسي".
اقرأ أيضاً:
هذا وأشار ماكولو إلى أن التعديلات التي أدخلتها الفرق بين السباق القصير والسباق الرئيسي في الصين كانت أكبر نسبيًا من تلك التي تقوم بها الفرق عادة على الحلبات الأخرى من أجل تحسين معدل تآكل الإطارات خلال السباق، ولكن ذلك كان بسبب السطح المعدّل لحلبة شنغهاي وافتقار الفرق للبيانات مع سيارات التأثيرات الأرضية التي لم تطأ أرض تلك الحلبة من قبل نهاية الأسبوع.
من جهته، اعترف أندريا ستيلا مدير فريق مكلارين بأن "إعادة فتح خط الحظائر المغلق سيُستخدم بالتأكيد من أجل تعديل توازن السيارة"، لكنه أضاف بأنه "في بعض الأحيان قد ينتج عن ذلك تغييرات كبيرة إذا ما رأيت بأنك ابتعدت تمامًا عن مسارك".
حيث تابع قائلًا: "هنالك تأثيران لإعادة فتح خط الحظائر بعد السباق القصير، الأول أن نهاية أسبوع كهذه تكون أكثر تسامحًا مع الأخطاء، كونك وإذا ما رأيت بأنك أخطأت من حيث ارتفاع السيارة، أو وجدت بأن التوازن بحاجة إلى تعديل بناء على أداء الإطارات، فبوسعك معالجة ذلك".
وأكمل: "التأثير الثاني هو أن ذلك يسمح لك بأن تكون أكثر عدائية مع الوجهة التي تسلكها، حيث أن لديك الفرصة لتعويض ذلك. لكنك في النهاية لا تتحدث سوى عن بعض التعديلات الطفيفة".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1ريد بُل تتبنّى ذات "الجرأة" مع محركاتها كما تفعل مع سياراتها الفائزة بالألقاب
فورمولا 1نوريس: الفورمولا 1 قد لا تحصل مجدّدًا على سائقٍ مثل ألونسو
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق نوريس: الفورمولا 1 قد لا تحصل مجدّدًا على سائقٍ مثل ألونسو
المقال التالي آربي تخطط لجلب تحديثات في ميامي لتساعدها في البقاء على قمة معركة الوسط
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك