تقرير السباق
فورمولا 1 جائزة سنغافورة الكبرى
سنغافورة تتوّج ساينز بالمركز الأول وسط يوم سيء لفريق ريد بُل وتألق مرسيدس
قدمت سنغافورة سباقاً حماسياً خطف الألباب، خرج منه كارلوس ساينز فائزاً بالمركز الأول على متن فيراري ومتقدماً على لاندو نوريس سائق مكلارين وسائق مرسيدس لويس هاميلتون بعد معركة ختامية حبست الأنفاس حتى الثانية الأخيرة.
خلدون يونس
تم التحرير: 17-09-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
خاض ساينز سباق العمر على حلبة سنغافورة خاطفاً المركز الأول لصالح فيراري ومتقدماً على لاندو نوريس، لويس هاميلتون وزميله شارل لوكلير.
جورج راسل ارتكب خطأ في اللفة الأخيرة حرمه منصة التتويج، بينما أكمل ماكس فيرستابن ترتيب المراكز الخمسة الأولى بعد انطلاقه من المركز 11.
مجريات السباق
انطلق سائقو المقدمة على إطارات ميديوم لكن قررت فيراري وضع شارل لوكلير على إطارات سوفت، حيث انطلق من المركز الثالث خلف زميله كارلوس ساينز وجورج راسل سائق مرسيدس.
قدم لوكلير انطلاقة ممتازة نجح خلالها بتجاوز راسل ليصبح خلف زميله، بينما دفع لويس هاميلتون بسيارته مرسيدس أمام زميله راسل بالمركز الثالث.
لكن بطل العالم سبع مرات أعاد المركز لزميله، لأنه اختصر المنعطف وكسب أفضلية غير قانونية ما يعني أنه مضطر لإعادة المركز.
مع إكمال لفتين من السباق كانت فيراري في الصدارة مع ساينز ولوكلير، وأمام سيارتي مرسيدس مع راسل وهاميلتون.
لاندو نوريس بالمركز الخامس على متن مكلارين وأمام فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن.
بينما سُمع نوريس وهو يتكلم مع فريقه حول الحركة التي قام بها هاميلتون واختصر المنعطف، وإمكانية استعادة المركز، وهذا بالفعل ما حصل ليتراجع هاميلتون حتى المركز الخامس.
أما ماكس فيرستابن الذي انطلق من المركز 11 على إطارات هارد، فأصبح بالمركز التاسع في اللفة الرابعة وكان يضغط بقوة لانتزاع مركز كيفن ماغنوسن سائق هاس أمامه ونجح بذلك بالفعل ليصبح ثامناً خلف إستيبان أوكون سائق ألبين.
لكن ومع الوصول للفة 18، سُمع فريق مكلارين وهو يقول لسائقه أوسكار بياستري أن هناك احتمالاً لهطول الأمطار لاحقاً في السباق.
وفي المقدمة كان ساينز مرتاحاً حيث وسّع فارق صدارته بـ 3 ثوانٍ ونصف تقريباً أمام زميله لوكلير، حيث أرادت فيراري اتباع استراتيجية تؤمن الحماية للإسباني، عبر استعمال لوكلير كدرع يحميه من اقتراب راسل.
سيارة الأمان
شهدت اللفة التالية حادثة لسيارة ويليامز التي يقودها لوغانت سارجانت ورغم أنه نجح بالعودة للمسار لكن قطع الجناح الأمامي كانت تتطاير من سيارته على المسار.
ما أدى لدخول سيارة الأمان وهذا ما دفع فيراري لاستغلال الوضع وإدخال ساينز مباشرة إلى وقفة الصيانة وتلاه لوكلير ومن ثم السيارات البقية.
ومن ضمن السائقين العشرة الأوائل، بقي فيرستابن وزميله بيريز فقط على الحلبة دون دخول للمنصة.
ومع خروج سيارة الأمان، حافظ ساينز على الصدارة أمام فيرستابن، راسل، بيريز، نوريس ولوكلير ومن ثم هاميلتون.
حيث بات الجميع الآن على إطارات هارد. وبدأ راسل مباشرة محاولاته لتجاوز فيرستابن.
بينما تعرض لوكلير لقفل إطاره حين حاول التجاوز ليخسر مركزه لصالح هاميلتون. بينما تلقى ألونسو عقوبة 5 ثوانٍ لأنه خرج عن الخط الأبيض أثناء دخول منصة الصيانة.
هاميلتون بدوره تقدم للمركز الخامس على حساب بيريز أيضاً بينما واصل نوريس الضغط وتجاوز فيرستابن كذلك.
بالتالي بات ترتيب مراكز المقدمة كالتالي:
ساينز، راسل، نوريس، فيرستابن، هاميلتون، بيريز، لوكلير، ألونسو، أوكون وكيفن ماغنوسن.
تراجع ريد بُل ووقفة الصيانة
راسل بدأ يشن هجومه على ساينز أمامه حيث كان الفارق بينهما أقل من ثانية بالفعل، بينما نجح زميله هاميلتون بتجاوز فيرستابن نحو المركز الرابع وهذا ما فعله لوكلير كذلك دافعاً فيرستابن للمركز السادس.
وظهرت ريد بُل بإيقاع بطيء حيث كانت تعاني مع الإطارات حيث بدا أنها تراهن على دخول سيارة أمان ثانية.
بيريز في اللفة 39 خسر مركزاً لصالح أوكون، وحين دخل المكسيكي إلى منصة الصيانة، خرج بالمركز ما قبل الأخير.
في اللفة التالية، دخل فيرستابن بدوره وخرج بالمركز 15.
سيارة الأمان الافتراضية ووقفة صيانة مرسيدس
بالوصول إلى اللفة 43 توقفت سيارة ألبين التي يقودها إستيبان أوكون فيما بدت أنها مشكلة محرك. واستغلت مرسيدس ذلك لإدخال السيارتين إلى وقفة الصيانة، حيث انتقل راسل وهاميلتون إلى إطارات ميديوم، وخرجا بالمركزين الرابع والخامس خلف لوكلير.
وكذلك الحال مع ألونسو، الذي نقلته أستون مارتن إلى إطارات سوفت، لكن وقفة الصيانة كانت بطيئة جداً ليخرج بالمركز 15.
وبالتالي بات الترتيب بعد استئناف السباق كالتالي:
ساينز، نوريس، لوكلير، راسل، هاميلتون، غاسلي، بياستري، ليام لاوسون، نيكو هلكنبرغ وجو غوانيو.
مرسيدس كانت سريعة جداً على إطارات ميديوم حيث بات الفارق 5 ثوان فقط خلف لوكلير بحلول اللفة الخمسين.
وبعد 3 لفات فقط بات راسل في مرآة سائق فيراري، ليتجاوزه بالفعل حتى المركز الثالث ويبدأ شن هجومه صوب نوريس بالمركز الثاني.
هاميلتون بدوره تجاوز لوكلير ليصبح رابعاً خلف زميله.
في الخلف مع فيرستابن، نجح الهولندي بالتقدم حتى المركز السابع أمام بياستري، لاوسون وألبون.
المعركة الأخيرة
الأنظار كانت متجهة صوب راسل وهاميلتون اللذين كانا يحلقان بالفعل على الحلبة.
وقبل 4 لفات فقط من النهاية كانت هناك 4 سيارات متقاربة جداً من بعضها البعض: ساينز، نوريس، راسل وهاميلتون.
والفوارق كانت قريبة للغاية بينها جميعاً.
لكن هجمات سيارتي مرسيدس لم تتوقف مطلقاً، حيث اقترب راسل بشكل كبير جداً من نوريس.
إلا أن راسل ارتكب خطأ في اللفة الأخيرة خرج بسببه عن المسار مرتطماً بالحائط ومانحاً المركز لزميله هاميلتون.
ورغم جميع المحاولات المستميتة، لم يفلح أحد بزحزحة ساينز، الذي اجتاز خط النهاية أولاً أمام نوريس ومن ثم هاميلتون.
لوكلير أنهى السباق رابعاً أمام فيرستابن، غاسلي، بياستري، بيريز، لاوسون وماغنوسن.
اقرأ أيضاً:
- فيرستابن "سينسى" مسألة إطالة سلسلة انتصاراته المتتالية في سنغافورة
- فيرستابن: سيارة ريد بُل "لم تكن قابلة للقيادة" في تصفيات سنغافورة "الصادمة"
- بيريز قَبِل اعتذار ماركو بعد اجتماع مغلق بينهما
نتيجة السباق
Main Information Additional Data Additional Data Driver Info Driver Info
Driver Info
Main Information Additional Data
المركز السائق # عدد اللفات التوقيت الفاصل كم/س منصات الصيانة النقاط الانسحاب الهيكل المحرّك 1 ساينز الإبن فيراري 55
62 1:46:37.418 1 25 Ferrari Ferrari 2 نوريس مكلارين 4
62 +0.812 0.812 1 18 McLaren Mercedes 3 هاميلتون مرسيدس 44
62 +1.269 0.457 2 16 Mercedes Mercedes 4 لوكلير فيراري 16
62 +21.177 19.908 1 12 Ferrari Ferrari 5 فيرشتابن ريد بُل ريسينغ 1
62 +21.441 0.264 1 10 Red Bull Red Bull 6 غاسلي ألبين 10
62 +38.441 17.000 1 8 Alpine Renault 7 بياستري مكلارين 81
62 +41.479 3.038 1 6 McLaren Mercedes 8 بيريز ريد بُل ريسينغ 11
62 +54.534 13.055 1 4 Red Bull Red Bull 9 لاوسون ألفا تاوري 40
62 +1'05.918 11.384 1 2 AlphaTauri Red Bull 10 ماغنوسن فريق هاس اف1 20
62 +1'12.116 6.198 2 1 Haas Ferrari 11 ألبون ويليامز 23
62 +1'13.417 1.301 2 Williams Mercedes 12 جو ألفا روميو 24
62 +1'23.649 10.232 2 Alfa Romeo Ferrari 13 هلكنبرغ فريق هاس اف1 27
62 +1'26.201 2.552 1 Haas Ferrari 14 سارجينت ويليامز 2
62 +1'26.889 0.688 2 Williams Mercedes 15 ألونسو أستون مارتن رايسينغ 14
62 +1'27.603 0.714 2 Aston Martin Mercedes dnf راسل مرسيدس 63
61 2 الحادث Mercedes Mercedes dnf بوتاس ألفا روميو 77
51 1 الانسحاب Alfa Romeo Ferrari dnf أوكون ألبين 31
42 1 الانسحاب Alpine Renault dnf تسونودا ألفا تاوري 22
0 التصادم AlphaTauri Red Bull شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرستابن "سينسى" مسألة إطالة سلسلة انتصاراته المتتالية في سنغافورة
المقال التالي راسل حول حادثته في سنغافورة: "أسوأ شعور" في العالم
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 دقيقة
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 دقيقة
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
المزيد من
كارلوس ساينز الإبن
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
فيراري
فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 دقيقة
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 دقيقة
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
28 دقيقة
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك