تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة سنغافورة الكبرى
ساينز يمنح فيراري صدارة التجارب الحرة الثالثة وسط تواصل معاناة ريد بُل في سنغافورة
بدت فيراري سريعة للغاية مجدداً خلال التجارب الحرة الثالثة، حيث أكمل كارلوس ساينز الحصة بالمركز الأول متقدماً على جورج راسل سائق مرسيدس بفارق 0.069 ثانية ولاندو نوريس على متن مكلارين.
خلدون يونس
تم التحرير: 16-09-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
اكتفى ماكس فيرستابن بالمركز الرابع على متن ريد بُل، وأمام شارل لوكلير سائق فيراري الذي أكمل ترتيب المراكز الخمسة الأولى.
مجريات الحصة
دخلت ريد بُل التجارب الحرة الثالثة بإعدادات مختلفة لسيارتها، وذلك بعد المعاناة الواضحة خلال التجارب الحرة الأولى والثانية.
وبدا لوهلة أن العلامة النمساوية وجدت وتيرة جيدة حيث نجح ماكس فيرستابن (ميديوم) بتصدر الأزمنة المبدئية بفارق 6 أعشار الثانية أمام كارلوس ساينز سائق فيراري (ميديوم) الذي كان الأسرع يوم الجمعة.
وسرعان ما ردّ الإسباني مجدداً ليتقدم على فيرستابن، لكن المعركة بينهما لم تتوقف حيث عاد الهولندي مجدداً للأمام، بينما تقدم لاندو نوريس على متن مكلارين للمركز الثالث.
أما بالنسبة إلى مرسيدس فقد ركزت على إطارات سوفت.
وكان من الملاحظ مقدار الفارق الضئيل جداً بين سائقَي فيراري، وهو الأمر الذي تكرر طوال حصص التجارب الحرة.
وتواصلت تقلبات المركز الأول المبدئي، حيث انتقل إلى جورج راسل على إطارات سوفت، قبل أن ينتزعه ساينز مجدداً وبإطارات ميديوم.
ومع الاقتراب من انتصاف الحصة كان ترتيب المراكز الأولى كالتالي:
راسل (سوفت)، ساينز (ميديوم)، فيرستابن (ميديوم)، لوكلير (ميديوم)، هاميلتون (سوفت) ومن ثم لاندو نوريس (ميديوم).
وبعد فترة قصيرة، تقدمت سيارتا مرسيدس للأمام مع راسل وهاميلتون بإطارات سوفت.
محاكاة التصفيات
واقتراباً من ربع الساعة الأخيرة، وضعت مرسيدس إطارات سوفت جديدة، بينما بدأت الفرق الأخرى تنتقل لهذه الإطارات كذلك.
ونجح نوريس (على متن سيارة مكلارين المحدّثة) باقتناص المركز الأول بفارق 0.061 ثانية من أمام راسل الذي حسّن زمنه أيضاً وكذلك زميله هاميلتون.
أوسكار بياستري زميل نوريس (الذي لم يتلقَ تحديثات لهذه الجولة)، تقدم للمركز الرابع خلف ثنائي مرسيدس.
ومع انتقال ريد بُل لإطارات سوفت، لم يتمكن فيرستابن سوى من تسجيل رابع أسرع زمن خلف هاميلتون في لفته السريعة.
لكن سرعان ما عادت فيراري (سوفت) للصدارة مع ساينز بينما تقدم زميله لوكلير للمركز الرابع.
وسُمع فيرستابن وهو يتذمر ويشتكي من نقل نسب السرعة لسيارته، حيث استدعاه الفريق لبعضٍ من التعديلات في السيارة.
بدا راسل سريعاً كذلك، حيث تقدم في الدقيقة الثالثة الأخيرة إلى المركز الثاني بفارق 0.069 ثانية فقط خلف ساينز.
وانتهت الحصة مع ساينز أولاً أمام راسل، نوريس، فيرستابن، لوكلير، هاميلتون، بياستري، بيريز.
بينما أكمل نيكو هلكنبرغ (هاس) ويوكي تسونودا (ألفا تاوري) ترتيب المراكز العشرة الأولى.
اقرأ أيضاً:
- فيرستابن: وتيرة ريد بُل "أسوأ من المتوقع" خلال تجارب سنغافورة
- وولف يعترف بأن كلامه حول "ويكيبيديا" وأرقام فيرستابن "لم يكن تعليقاً ذكياً"
- فيرستابن يردّ على تهكّمات وولف بأن "ويكيبيديا" هي مكان رقمه القياسي
- فرق الفورمولا واحد تفشل في الإجماع على اعتماد منطقة "دي آر أس" رابعة في سنغافورة
التجارب الحرة الثالثة
Main Information Additional Data Driver Info Driver Info
Driver Info
Main Information Additional Data
المركز السائق # الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفاصل كم/س 1 ساينز الإبن فيراري 55
Ferrari Ferrari 23 1:32.065 197.977 2 راسل مرسيدس 63
Mercedes Mercedes 20 +0.069 0.069 197.829 3 نوريس مكلارين 4
McLaren Mercedes 17 +0.238 0.169 197.467 4 فيرشتابن ريد بُل ريسينغ 1
Red Bull Red Bull 21 +0.313 0.075 197.306 5 لوكلير فيراري 16
Ferrari Ferrari 25 +0.316 0.003 197.300 6 هاميلتون مرسيدس 44
Mercedes Mercedes 18 +0.470 0.154 196.971 7 بياستري مكلارين 81
McLaren Mercedes 18 +0.665 0.195 196.557 8 بيريز ريد بُل ريسينغ 11
Red Bull Red Bull 20 +0.719 0.054 196.443 9 هلكنبرغ فريق هاس اف1 27
Haas Ferrari 18 +0.831 0.112 196.206 10 تسونودا ألفا تاوري 22
AlphaTauri Red Bull 18 +0.880 0.049 196.103 11 ماغنوسن فريق هاس اف1 20
Haas Ferrari 16 +0.905 0.025 196.050 12 أوكون ألبين 31
Alpine Renault 19 +0.914 0.009 196.031 13 ألونسو أستون مارتن رايسينغ 14
Aston Martin Mercedes 19 +0.986 0.072 195.879 14 سترول أستون مارتن رايسينغ 18
Aston Martin Mercedes 23 +1.061 0.075 195.721 15 غاسلي ألبين 10
Alpine Renault 19 +1.286 0.225 195.250 16 لاوسون ألفا تاوري 40
AlphaTauri Red Bull 19 +1.292 0.006 195.237 17 ألبون ويليامز 23
Williams Mercedes 15 +1.305 0.013 195.210 18 بوتاس ألفا روميو 77
Alfa Romeo Ferrari 26 +1.475 0.170 194.855 19 جو ألفا روميو 24
Alfa Romeo Ferrari 24 +1.572 0.097 194.653 20 سارجينت ويليامز 2
Williams Mercedes 16 +1.643 0.071 194.506 شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرستابن: وتيرة ريد بُل "أسوأ من المتوقع" خلال تجارب سنغافورة
المقال التالي ساينز يكسر هيمنة ريد بُل ليمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في تصفيات سنغافورة الجنونية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
نوريس يوجّه رسالة إلى أنتونيللي: "أسلّم الرقم 1 إلى شخص يستحقه"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
نوريس يوجّه رسالة إلى أنتونيللي: "أسلّم الرقم 1 إلى شخص يستحقه"
بورتوليتو: "المتنمرون عبر الإنترنت جبناء"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
بورتوليتو: "المتنمرون عبر الإنترنت جبناء"
المزيد من
كارلوس ساينز الإبن
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
فيراري
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
دبليو إي سي
دبليو إي سي
مونزا
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك