فورمولا 1
ريد بُل تريد "معركة حقيقية" في مجال تطوير وحدات الطاقة
قال بين هودجكينسون، المدير التقني لقسم وحدات طاقة ريد بُل، أنه يفضل نهجاً تنافسياً في تطوير الجيل القادم من وحدات الطاقة، يكون فيه كل شيء مسموحاً وتبذل فيه الفرق أقصى ما لديها.
خلدون يونس
منشور: 02-02-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تقدم الفورمولا 1 هذا العام وحدات طاقة جديدة كلياً في حقبة المحركات الجديدة التي ستنطلق من موسم 2026.
هذه المحركات، التي تشهد تغييرات جذرية مقارنة بالجيل السابق، ترفع من مستوى توليد الطاقة الكهربائية بشكل كبير، لتقترب تقريباً من مستوى محرك الاحتراق الداخلي.
ومع ذلك، ولمنع أي مصنع من التخلف كثيراً عن منافسيه، قدمت الفورمولا 1 نظام "فرص التطوير والتحديث الإضافية" (ADUO).
ووفقاً لهذا النظام، سيتم إجراء تقييم لوحدات الطاقة بعد السباقات السادس، والثاني عشر، والثامن عشر من الموسم.
لكن المدير التقني لقسم وحدات طاقة ريد بُل،، بن هودجكينسون، يُبدي تحفظه تجاه هذا النهج.
حيث قال هودجكينسون: "شخصياً، أود أن أرى إلغاء المصادقة بالكامل وأن نعود للمنافسة المفتوحة من جديد من دون قيود".
وأضاف: "لكن هذا هو الواقع الذي نعيشه. هناك سقف للميزانية وقيود على ساعات تشغيل منصات الاختبارات".
وأكمل: "أعتقد أن هناك قيوداً كافية حتى من دون هذا النظام".
وكان آخر تغيير جذري كبير في محركات الفورمولا 1 قد حدث في عام 2014، حين تفوقت مرسيدس بشكل واضح على منافسيها، ونجحت في الحفاظ على هيمنتها لسنوات عديدة.
ورغم إجراءات ADUO سابقة الكر، شدد هودجكينسون على أن اللحاق بالمصنعين المتقدمين لن يكون أمراً سهلاً بالنسبة للمتأخرين.
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
حيث قال: "هل يكافئ هذا النظام بالشكل الكافي أولئك الذين يؤدون العمل بشكل صحيح؟ أعتقد ذلك".
وتابع: "لكن هناك أمر أرى أن صنّاع القرار لم يستوعبوه تماماً، وهو أن الوقت اللازم لنضوج فكرة ما في وحدات الطاقة أطول بكثير مما هو عليه في هيكل السيارة".
وتابع: "عندما أحتاج إلى إجراء تغيير، لا أكتفي بتحديث سيارتين فقط؛ بل يجب أن آخذ في الاعتبار جميع الوحدات الموجودة ضمن مخزون المحركات".
وأردف: "هذا قد يعني تحديث 12 محركاً، وهو أمر يستغرق وقتاً".
واسترسل: "كما أننا، بسبب نظام المصادقة، نتحمل مخاطرة كبيرة عند تجربة فكرة لم يتم التحقق منها بشكل كافٍ، لأن ذلك قد يسبب لك مشكلات خطيرة".
واستكمل: "هناك حد أدنى من المتانة نرغب في الوصول إليه لأي قطعة أو فكرة جديدة".
وأضاف: "عادة ما تتكون قطعنا من مكونات معدنية عالية الدقة، وتصنيعها يستغرق وقتاً طويلاً. بعض القطع قد يصل زمن إنتاجها إلى 12 أسبوعاً".
واستكمل: "يستغرق التحقق منها وقتاً مشابهاً، ثم يحتاج الأمر إلى فترة مماثلة حتى تدخل ضمن مخزون الاستخدام في المنافسات".
واستطرد: "إذا امتلك فريق ما أفضلية في مجال وحدة الطاقة منذ السباق الأول، فسيحتاج الآخرون إلى وقت لسد هذا الفارق".
وأكمل: "يجب القيام بشيء ما للتخفيف من هذه الأفضلية، ونظام ADUO يوفر ذلك جزئياً. لكن التقييم يتم بعد السباق السادس، ما يعني عملياً أنك لا تستطيع إدخال تحديث قبل السباق السابع".
واختتم: "من الصعب جداً إنتاج تحديث كبير خلال بضعة أسابيع. ولو كان لدي حلّ جاهز بقوة 20 كيلوواط يمكن إضافته إلى المحرك الآن، صدقوني، لفعلت ذلك فوراً".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1محرك ريد بُل الجديد "في حالة جيدة" حتى وإن لم يكن مثاليًا
فورمولا 1فيرستابن: "لا يزال هناك قدر لا بأس به من العمل اللازم" على محرّك ريد بُل في الفورمولا 1
فورمولا 1الإبداع مستمر في ريد بُل حتى بعد خروج نيوي
فورمولا 1هل بوسع حجار النجاح إلى جانب فيرستابن في ريد بُل؟ جايمس هينشكليف يعلّق
فورمولا 1ماذا تضيف الخلفية الهندسية لميكيز إلى ريد بُل بحسب فورد
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فاسور: سنمرّ بفترة عمل مكثفة للغاية عند عودتنا إلى المصنع
المقال التالي مرسيدس تبدأ موسم الفورمولا 1 2026 رسمياً
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
المزيد من
ماكس فيرستابن
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
5 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
5 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
8 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك