فورمولا 1 جائزة الصين الكبرى
رالف شوماخر يكشف "أكبر خطأ" ارتكبته ريد بُل
قال رالف شوماخر، السائق السابق والمحلل الحالي، أن روب مارشال هو "الرجل الذي يصنع الفارق في مكلارين"، معتبراً أن السماح له بمغادرة ريد بُل كان أحد أكبر أخطاء العلامة النمساوية.

خلدون يونس
منشور: 26-03-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"

جوناثان ويتلي، مُدير فريق ريد بُل ريسينغ وروب مارشال، كبير المصممين لفريق ماكلارين ودايفيد كولتارد
الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور لات
لم تكن بداية موسم 2025 الحالي في الفورمولا 1 كما كانت تتوقع ريد بُل.
حيث وجد الفريق الذي سيطر على الفورمولا 1 في السنوات الأخيرة، نفسه اليوم خلف مكلارين ضمن ترتيب البطولة.
حتى أن ماكس فيرستابن نفسه اعترف بأن سيارة RB21 هي "رابع أسرع سيارة على الحلبة حالياً".
وبدأت تظهر علامات التراجع منذ النصف الثاني من موسم 2024، تزامناً مع صعود مكلارين وتحذيرات يوس فيرستابن، والد ماكس، من أن التوتر داخل ريد بُل "قد يقود إلى كارثة".
حيث قال معلقاً: "هذا ما كنت أخشاه بالضبط".
وأكد يوس حينها أن الفريق يواجه خطر "الانفجار" عقب أزمة كريستيان هورنر، وهو ما بدأت نتائجه تظهر فعلياً:
- انتقال المصمم الأسطوري أدريان نيوي إلى أستون مارتن.
- مغادرة المدير الرياضي المخضرم جوناثان ويتلي إلى آودي.
- انتقال روب مارشال إلى مكلارين في يناير 2024، قبل فضيحة هورنر بفترة.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1مكلارين "أعجبت أكثر من المتوقع" بمهندس ريد بُل السابق مارشال
فورمولا 1ماركو: رحيل نيوي ومارشال ليس مشكلتنا الأساسية
فورمولا 1نوريس: ضم مارشال من ريد بُل "خطوة كبيرة" لفريق مكلارين
فورمولا 1مكلارين: ضمّ مارشال من ريد بُل كان فرصة "لا تعوّض"
روب مارشال يقوم بعمل رائع
وبحسب رالف شوماخر، فإن مارشال يقوم بعمل أكثر من رائع.
حيث قال: "يقوم روب مارشال بعمل رائع. كان من المحتّم أن يغادر في يوم ما، لكن ربما كان يمكن لريد بُل أن تتصرف بذكاء أكثر".
وأضاف: "كان يجب الاحتفاظ به، لأن رحيل أدريان كان متوقعاً يوماً ما".
وأكمل: "كان واضحاً أنه سيقول في لحظة ما: ’لا أريد الاستمرار في هذا بعد الآن’".
ويُلاحظ أن انتقال مارشال إلى مكلارين تزامن مع الارتفاع الكبير في أداء الفريق.
فمنذ انضمامه، جاءت أولى التحديثات التقنية القوية للفريق، ما يُشير إلى تأثير مباشر له على التصميم والتطوير.
الأشخاص يصنعون الفارق
ويرى شوماخر أن وجود شخصيات مثل مارشال ونيوي له تأثير مباشر يتجاوز مساهمات آلاف المهندسين.
حيث قال: "في الفورمولا 1، يساهم آلاف الأشخاص في تصميم السيارة، لكن أحياناً، بوسع أشخاص أصحاب رؤية مثل نيوي أو مارشال، قلب الموازين".
كما اعتبر التفريط في نيوي أيضاً "خطأ فادحاً".
فقال: "نيوي طموح بشكل لا يُصدق، لكنه أيضاً إنسان عائلي حقيقي. يقضي وقتاً مع أعضاء فريقه خارج أوقات العمل، وهذا يصنع فرقاً حقيقياً".
واختتم: "عليك أن تمنحهم المساحة، لكن عليك أيضاً أن توحّد الفريق وتستخرج أفضل ما فيه. ونيوي بارع في هذا".

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث

جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
فورمولا 1
106
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألبرز: هذا العام "حاسم" بالنسبة بالنسبة إلى واشيه وفريقه في ريد بُل
المقال التالي مشكلة نظام التعليق الخلفي تعصف بـ فيراري
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من
خلدون يونس

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
سلاسل متعددة
سلاسل متعددة
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول

فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا

المزيد من
ريد بُل ريسينغ

ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار

ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك