فورمولا 1 جائزة الصين الكبرى
راسل يهيمن على التجارب الحرة في الصين ومحركات مرسيدس في المراكز الأربعة الأولى
تصدرت مرسيدس التجارب الحرة الوحيدة لسباق جائزة الصين الكبرى 2026، وبشكل مريح، محققة المركزين الأول والثاني.
خلدون يونس
تم التحرير: 13-03-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جورج راسل، مرسيدس
الصورة من قبل: سام بلوكسهام
كان جورج راسل وكيمي أنتونيللي الأسرع بفارق واضح خلال حصة التجارب الحرة الوحيدة لسباق جائزة الصين الكبرى للفورمولا 1.
وتُعد جولة شنغهاي أول عطلة نهاية أسبوع تتضمن سباقاً قصيراً هذا الموسم، لذلك ستتلو هذه الحصة التي أقيمت صباح الجمعة بحصة تصفيات السباق القصير.
وسجل راسل أسرع توقيت بعدما استخدم جميع السائقين الإطارات المتوسطة في البداية، حيث أكمل لفة بزمن دقيقة و34.169 ثانية.
وتقدم على سائق فيراري شارل لوكلير الذي سجل دقيقة و34.409 ثانية، وسائق مكلارين أوسكار بياستري الذي سجل دقيقة و34.550 ثانية، وزميله في مرسيدس كيمي أنتونيللي الذي سجل دقيقة و34.794 ثانية.
وكذلك سائق هاس أوليفر بيرمان الذي سجل دقيقة و34.950 ثانية؛ ولم يتمكن أي سائق آخر من تسجيل زمن أسرع من دقيقة و35.5 ثانية.
بعد ذلك سجل لويس هاميلتون زمناً قدره دقيقة و34.377 ثانية خلال محاولة امتدت لسبع لفات، وكان السائق الوحيد من بين المتصدرين الذي استخدم الإطارات اللينة (سوفت) قبل الدقائق الـ15 الأخيرة، والتي خُصصت للتحضير لحصة تصفيات السباق القصير.
وبدا تفوق مرسيدس واضحاً في تلك المرحلة، حيث سجل راسل دقيقة و32.741 ثانية، بينما سجل أنتونيللي دقيقة و32.861 ثانية.
وفي النهاية تفوقت سيارات "السهام الفضية" على منافسيها بفارق سبعة أعشار الثانية، وكان أوسكار بياستري الأقرب بزمن دقيقة و33.472 ثانية.
وجاء بعده شارل لوكلير ولاندو نوريس بفارق عُشر وثُمنَي ثانية على التوالي؛ بينما كان لويس هاميلتون بعيداً نسبياً بزمن دقيقة و34.129 ثانية.
لكن لاحقاً، تقدم نوريس للمركز الثالث أمام زميله بياستري مع دقيقة و33.296 ثانية، وبذلك بات هاميلتون خلف زميله لوكلير.
وهيمنت محركات مرسيدس على المراكز الأربعة الأولى: راسل، أنتونيللي، نوريس ومن ثم بياستري أمام سائقي فيراري لكل من لوكلير وهاميلتون.
بالمركز السابع وعلى الرغم من انزلاق متأخر في المنعطف الرابع، أكمل أوليفر بيرمان حصة رائعة لفريق هاس الذي يقدم تأديات ممتازة حتى الآن هذا الموسم.
تصدر البريطاني اليافع مجموعة منتصف الترتيب بفارق عُشرين من الثانية أمام سائق آودي نيكو هلكنبرغ وسائق ألبين بيير غاسلي، بينما كان سائق ريسينغ بولز ليام لاوسون أبطأ بعُشر ثانية إضافي.
Watch: اف1 في أسبوع: مرسيدس ترمي المنافسين بسهامها الفضية في ملبورن والجدل يتصاعد حول القوانين الجديدة
بالمقابل، كانت هذه الحصة هادئة نسبياً لفريق ريد بُل، حيث احتل ماكس فيرستابن وإسحاق حجار المركزين الثامن والثالث عشر على التوالي، وكان السائق الهولندي أبطأ من المتصدر بفارق 1.8 ثانية.
كما بدت سيارة ويليامز أبطأ بشكل ملحوظ مقارنة بمنافسيها في منتصف الترتيب، لكنها كانت أسرع من أستون مارتن بفارق أربعة أعشار الثانية، علماً أن السيارات الخضراء سجلت أسرع لفاتها باستخدام الإطارات المتوسطة.
أما فريق كاديلاك فكان أبطأ بفارق عُشرين إضافيين، بينما كان فالتيري بوتاس أبطأ من راسل بفارق 3.3 ثانية.
وقعت عدة حوادث منذ البداية، إذ دارت سيارة فرانكو كولابينتو في المنعطف التاسع خلال لفة الخروج. وفي وقت لاحق من الحصة توقفت سيارته عند مدخل منطقة الصيانة عندما كان عائداً إليها، واضطر ميكانيكيو فريق ألبين إلى استعادتها.
وكاد لاندو نوريس ولويس هاميلتون أن يتصادما في المنعطف الأخير، عندما كان هاميلتون يسير ببطء استعداداً لبدء لفته بينما حاول سائق مكلارين تجاوزه.
ثم فقد هاميلتون السيطرة عند الكبح في المنعطف السادس، ودارت سيارته بعدما انغلق الجناح الخلفي المتحرك. وقال عبر جهاز الراديو ملخصاً ما حدث:
"انغلقت المكابح"
وبعد أقل من 15 دقيقة على بداية الحصة، توقف أرفيد لينبلاد سائق ريسينغ بولز بسبب مشكلة تقنية عند مخرج المنعطف الرابع عشر البطيء، ولم يتمكن من العودة إلى الحصة.
وبعد أن تعذر عليه المشاركة في حصة التصفيات لسباق جائزة أستراليا الكبرى بسبب مشكلة تقنية، بقي كارلوس ساينز في المرآب خلال أول 35 دقيقة من هذه الحصة بسبب مشكلة في البيانات.
ما يعني أن سائق ويليامز سيدخل حصة تصفيات السباق القصير في وضع صعب، تماماً مثل لينبلاد.
ومع ذلك تمكن ساينز على الأقل من تجربة الإطارات اللينة، على عكس لينبلاد وسائق كاديلاك سيرجيو بيريز، اللذين أكملا القسم الأخير من الحصة في المرآب.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1خلاف بين الفرق: مرسيدس تطالب بتعديل إجراءات الانطلاقة الفورمولا 1 وفيراري تعارض
فورمولا 1وولف: القوانين الجديدة قد تحتاج إلى بعض التعديلات البسيطة
فورمولا 1فيرستابن يناقش مع "فيا" إنهاء "سباقات اليويو" في الفورمولا 1… لكن هل هذا ممكن؟
التجارب الحرة في الصين
جميع الإحصائيات
المركز السائق # الهيكل المحرّك عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س 1 ج. راسل مرسيدس 63 Mercedes Mercedes 28
1:32.741
S 211.595 2 أ. أنتونيللي مرسيدس 12 Mercedes Mercedes 29
+0.120
1:32.861
0.120 S 211.322 3 ل. نوريس مكلارين 1 McLaren Mercedes 29
+0.555
1:33.296
0.435 S 210.336 4 أ. بياستري مكلارين 81 McLaren Mercedes 28
+0.731
1:33.472
0.176 S 209.940 5 ش. لوكلير فيراري 16 Ferrari Ferrari 28
+0.858
1:33.599
0.127 S 209.656 6 ل. هاميلتون فيراري 44 Ferrari Ferrari 26
+1.388
1:34.129
0.530 S 208.475 7 أ. بيرمان فريق هاس اف1 87 Haas Ferrari 28
+1.685
1:34.426
0.297 S 207.819 8 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 3 Red Bull Red Bull 24
+1.800
1:34.541
0.115 S 207.567 9 ن. هلكنبرغ آودي 27 Audi Audi 27
+1.898
1:34.639
0.098 S 207.352 10 ب. غاسلي ألبين 10 Alpine Mercedes 28
+1.935
1:34.676
0.037 S 207.271 شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق سيرجيو بيريز يحدد موعد حصد النقاط بينما تخطط كاديلاك لتطوير سيارتها في كل سباق
المقال التالي فلافيو برياتوري يؤكد: مرسيدس تريد شراء حصة في فريق ألبين للفورمولا 1
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
المزيد من
جورج راسل
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة
المزيد من
فيراري
فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
4 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
6 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك