تحليل
فورمولا 1 جائزة الصين الكبرى
جناح "ماكارينا" الثوري الدوّار سيعود في اليابان
جلبت سكوديريا فيراري جناحها المتحرك إلى الصين، ورغم جمع بيانات مفيدة، تمّت إزالته من سيارة إس إف-26 قبل أن يسجّل ظهوره التنافسي الفعلي.
فرانكو نجنيس
تم التحرير: 17-03-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شارل لوكلير، فيراري
الصورة من قبل: جادي جاو- صور جيتي
موتورسبورت.كوم "برايم"
أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.
قدمت فيراري عرضاً قوياً في شنغهاي مع المنافسة بين لويس هاميلتون وشارل لوكلير طوال سباق الجائزة الكبرى، لكن سيارة إس إف-26 اضطرت للاكتفاء بالمركز الثالث مع بطل العالم سبع مرات - الذي حقق أخيراً أول منصة تتويج له مع سكوديريا فيراري.
وفي يوم فوز كيمي أنتونيللي الأول، أنهت فيراري السباق متأخرة بـ25 ثانية - وهو فارق ضخم بالنسبة لما يبدو حالياً المنافس الوحيد القادر على تحدي مرسيدس، التي تهيمن بسائقيها الاثنين.
وبشكل تقريبي، يعادل ذلك نحو أربعة أعشار ونصف في اللفة ال1ة - وهو فارق كبير جداً لكسر هيمنة دبليو17، لكن سباق الصين قدم مؤشرات واضحة: إس إف-26 كانت تضاهي السهام الفضية في المقطعين الأول والثاني من الحلبة، لكنها تخسر معظم الفارق على الخطوط المستقيمة، حيث تفقد ما يقارب ثلاثة أعشار هناك وحدها.
شارل لوكلير، فيراري ولويس هاميلتون، فيراري
الصورة من قبل: James Sutton / Formula 1 / Formula Motorsport Ltd via Getty Images
وبينما أخذ الاتحاد الدولي للسيارات وقته (وبحق) لمناقشة تغييرات محتملة في القوانين لسباق ميامي، يجب على فيراري العمل بجد لسدّ الفارق مع مرسيدس. فالأمر لا يقتصر فقط على فهم أفضل لكيفية استخدام الطاقة الكهربائية ضمن استراتيجيات إعادة شحن البطارية، بل أيضاً على إيجاد القوة المفقودة في المحرك.
وقد قدّر القسم الرياضي وجود عجز يبلغ نحو 20 إلى 25 حصاناً، يظهر بشكل واضح خصوصاً عند الدورات العالية.
جزء من هذا الفارق قد يعود إلى الحيلة التي يُشاع أن مرسيدس تستخدمها عبر تشغيل محركها بنسبة ضغط أعلى عندما يكون ساخناً، في حين يتم قياس هذه النسبة وفق القوانين في درجة حرارة الغرفة حتى الأول من يونيو. وهناك عامل آخر يتمثل في وقود بتروناس عالي الكفاءة، القادر على زيادة القدرة الحرارية داخل غرفة الاحتراق، والمصمم عملياً للاستفادة من نسب الضغط الأعلى.
تفاصيل سيارة فيراري اس اف-26
الصورة من قبل: روبرتو تشينشيرو
إنها تركيبة قاتلة، تتعزز أيضاً بشاحن توربيني أكبر يوفر قوة قصوى أعلى، ما يسمح لمحرك الاحتراق الداخلي بإعادة شحن الطاقة باستخدام ما يُعرف الآن بـ"السوبر كليبينغ" على الخطوط المستقيمة (استخدام الفائض من القوة لإعادة شحن البطارية دون خسارة كبيرة في السرعة القصوى).
وفي مارانيللو، يتم تسريع جداول التطوير لاستخراج الأداء الذي يتوقعه المهندسون بقيادة لويك سيرا. وستكون هناك حلبات تقنية يمكن أن تسمح لخصائص السيارة بمنافسة مرسيدس، ويجب على فيراري أن تكون جاهزة لاقتناص كل فرصة.
في شنغهاي، شاهدنا الظهور الأول للجناح الخلفي المتحرك في حصة التجارب الحرة الوحيدة. استخدمه كلا السائقان لجمع أكبر قدر ممكن من البيانات قبل أن يتم وضعه جانباً. وأولئك الذين ادعوا أنهم "يعرفون أفضل" سارعوا إلى إعلان أن "جناح ماكارينا" قد تم رفضه.
لكن هذا أبعد ما يكون عن الحقيقة. صحيح أنه لم يتم اعتماده للسباق الثاني، لكنه لم يكن يوماً حلاً شاملاً لجميع الحلبات. كان من المفترض أن يظهر لأول مرة في البحرين (وقد شوهد في صخير خلال اختبارات ما قبل الموسم)، لكن مع إلغاء سباقي الخليج، حاولت فيراري تقديمه مبكراً - لأنه قد يكون مفيداً بشكل خاص في سوزوكا.
ومع ذلك، كان اختبار الصين مهماً، إذ أظهر الحاجة إلى إيجاد التوقيت المناسب لإغلاق الجناح، الذي يقوم بتدوير جناحيه حول محورهما، خاصة مع ظهور مشاكل في توازن الارتكازية نتيجة استجابة الجناح الأمامي المتحرك بشكل أسرع.
تفاصيل سيارة فيراري اس.اف-26
وبالتالي تمكن مهندسو فيراري من جمع بيانات ستكون مفيدة جداً في بناء المحاكاة لسباق اليابان، حيث تلعب الارتكازية دوراً كبيراً إلى جانب أداء المحرك. ووفقاً لموقعنا "موتورسبورت.كوم" لا يزال الجناح المتحرك في مرحلته الأولى من التطوير، ولن يتم إدخال تطورات إضافية قبل أن يعمل الإصدار الأساسي بشكل صحيح.
ومن المفترض أن تؤدي كفاءة ارتكازية أعلى في سوزوكا إلى تقليل مقاومة الهواء في المقاطع المفتوحة (ليس فقط بفضل نقل المشغّل إلى إحدى الصفائح الجانبية)، مع السماح أيضاً بمزيد من الارتكازية في المقاطع التقنية.
وعليه، فإن فيراري لا تزال مشروعاً قيد التطوير: توقعوا حزمة تحديثات كبيرة في ميامي يوم 4 مايو، وهو أول سباق بعد عطلة أبريل في الفورمولا 1.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1بينوتو ينتقد أسلوب العمل في فريقه السابق فيراري
فورمولا 1هاميلتون: منصة التتويج الأولى مع فيراري كانت "واحدة من أكثر سباقات الفورمولا 1 متعة على الإطلاق"
فورمولا 1لماذا تخلّت فيراري عن جناحها الخلفي "الدوّار" بعد التجارب الحرة في الصين
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أوسكار بياستري يسجل رقمًا قياسيًا غير مرغوب فيه بعد جائزة الصين الكبرى
المقال التالي هاس المفاجأة الأكبر في بداية موسم 2026 للفورمولا 1: هزمنا ريد بُل عن جدارة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فرانكو نجنيس
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين
تحليل: فيراري ستجلب برمجيات جديدة لإدارة البطارية في ميامي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
تحليل: فيراري ستجلب برمجيات جديدة لإدارة البطارية في ميامي
المزيد من
شارل لوكلير
شارل لوكلير يكشف موقفه من الغياب عن أحد سباقات الفورمولا 1 مع اقتراب ولادة طفله الأول
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
شارل لوكلير يكشف موقفه من الغياب عن أحد سباقات الفورمولا 1 مع اقتراب ولادة طفله الأول
لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
المزيد من
فيراري
لويس هاميلتون: كيمي أنتونيللي "يستحق أن يكون بطل العالم"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
لويس هاميلتون: كيمي أنتونيللي "يستحق أن يكون بطل العالم"
لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
لوكلير يتصدر التجارب الحرة الثانية في أوستن أمام أنتونيللي وسط معاناة مكلارين
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
لوكلير يتصدر التجارب الحرة الثانية في أوستن أمام أنتونيللي وسط معاناة مكلارين
شارل لوكلير يكشف موقفه من الغياب عن أحد سباقات الفورمولا 1 مع اقتراب ولادة طفله الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
شارل لوكلير يكشف موقفه من الغياب عن أحد سباقات الفورمولا 1 مع اقتراب ولادة طفله الأول
نجل توتو وولف ينجو من حادث مروّع في الكارتينغ ويصرّ على العودة إلى السباق غدًا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
نجل توتو وولف ينجو من حادث مروّع في الكارتينغ ويصرّ على العودة إلى السباق غدًا
لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك