تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

هيلموت ماركو ينتقد خلل البرمجيات في جائزة البحرين الكبرى: "أمر مُخزٍ ولا يليق بالفورمولا 1"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هيلموت ماركو ينتقد خلل البرمجيات في جائزة البحرين الكبرى: "أمر مُخزٍ ولا يليق بالفورمولا 1"

المشكلة التي "قد تحرم كيمي أنتونيللي من المزيد من الانتصارات" في 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
المشكلة التي "قد تحرم كيمي أنتونيللي من المزيد من الانتصارات" في 2026

تقارير: الفورمولا 1 تعود إلى أفريقيا مع جائزة كبرى جديدة كليًا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
تقارير: الفورمولا 1 تعود إلى أفريقيا مع جائزة كبرى جديدة كليًا

فرناندو ألونسو يبني حلبة الفورمولا 1 المثالية له، لكن سيرجيو بيريز يكتشف مشكلة كبيرة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فرناندو ألونسو يبني حلبة الفورمولا 1 المثالية له، لكن سيرجيو بيريز يكتشف مشكلة كبيرة

فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا

راسل قد يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
راسل قد يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في جائزة سنغافورة الكبرى

ستيلا: يجب على الفورمولا 1 تجنب تكرار ما حدث في سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
ستيلا: يجب على الفورمولا 1 تجنب تكرار ما حدث في سيبانغ

فيرستابن يعادل رقم مايكل شوماخر مع فيراري بانتصاره في جائزة البحرين الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فيرستابن يعادل رقم مايكل شوماخر مع فيراري بانتصاره في جائزة البحرين الكبرى

تحليل تقني: على أي الأجزاء ركّزت مرسيدس في تجارب البحرين الأولى قبل الموسم؟

في اليوم الثالث من اختبارات البحرين، استعادت مرسيدس الصدارة مع كيمي أنتونيللي وجورج راسل. ومع ذلك، فإن الإجماع العام في الحلبة يشير إلى أن الفريق القادم من براكلي لم يكشف بعد عن أوراقه الحقيقية.

جورج راسل، مرسيدس

جورج راسل، مرسيدس

الصورة من قبل: صور ايه جي

موتورسبورت.كوم "برايم"

أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.

يلعب مدير مرسيدس توتو وولف، حاليًا مباراة شطرنج على الطاولة أكثر مما يفعل على الحلبة.

وبحسب ما يُتداول، فإن مرسيدس، ردًا على الهجمات السياسية من الفرق المنافسة بشأن "نسبة الانضغاط" في محركها، تحاول تخدير منافسيها وإشعارهم بالاطمئنان عبر إخفاء إمكاناتها الحقيقية.

وتشير الشائعات إلى أن سيارة مرسيدس الجديدة W17 هي في الواقع "قنبلة"، لكن وولف أمر سائقيه بالقيادة ببطء حتى لا يُخيف المنافسين.

جورج راسل، مرسيدس

جورج راسل، مرسيدس

الصورة من قبل: Mark Sutton / Formula 1 via Getty Images

ويبدو أن الفريق لا يريد إثارة قلق خصومه في وقت يقتربون فيه من اتخاذ قرارات مصيرية تتعلق بقوانين المحركات.

وفي حين تسببت بعض المشاكل العرضية في قلق محدود لدى المهندسين، إلا أنه لا يوجد أي ذعر عام داخل الفريق. وعلى الرغم من درجات الحرارة المرتفعة في حلبة الصخير، قامت مرسيدس بتوسيع فتحات التهوية على غطاء المحرك. 

غير أن هذا الإجراء لا يهدف فقط إلى التبريد، بل تختبر مرسيدس أيضًا غطاء محرك أنحف لتحسين الكفاءة الانسيابية.

مرسيدس W17، فتحة تهوية هواء ساخن مُحسّنة

مرسيدس W17، فتحة تهوية هواء ساخن مُحسّنة

الصورة من قبل: AG Photo

تطوير مرسيدس لا يقتصر على المحرك وإدارة الطاقة فقط. مقارنة بالاختبارات التمهيدية الأولى في برشلونة، تتميز سيارة W17 بتغييرات كبيرة في بنية أرضية السيارة أمام العجلات الخلفية:

حيث تمت إضافة ثلاث فتحات جديدة في عجلة الإطار الخلفي. صُممت هذه الفتحات لدفع الهواء إلى خارج الإطار، ما يقلل من الاحتكاك.

الملامح المعدنية والموجّهات المضافة إلى حافة الأرضية تسمح بطرد الهواء من السيارة بشكل أكثر فاعلية.

مع وجود أنابيب دقيقة موضوعة على أرضية السيارة تقيس سرعة تدفق الهواء في منطقة الناشر بدقة مليمترية.

تفاصيل مرسيدس W17

تفاصيل مرسيدس W17

الصورة من قبل: AG Photo

ورغم التقنيات الحديثة، لجأت مرسيدس إلى إحدى أكثر الطرق الكلاسيكية للتحقق من بيانات نفق الرياح. فقد استُخدمت خيوط صوفية وُضعت في منطقة "T-tray" أسفل السيارة لإثبات اتجاه تدفق الهواء بصريًا.

الانسيابية الأرضية، التي تم إهمالها نسبيًا خلال حقبة سيارات المؤثرات الأرضية، استعادت أهمية حيوية مع قوانين 2026. 

مرسيدس W17، التفاصيل التقنية

مرسيدس W17، التفاصيل التقنية

الصورة من قبل: AG Photo

وتركّز مرسيدس بشكل مكثف على الأجنحة الصغيرة في منطقة هيكل السيارة لتوليد ارتكازية إضافية دون زيادة الجرّ.

ويبدو أن مرسيدس لن تُظهر سرعتها الحقيقية حتى يتم حلّ الأزمات السياسية. 

مرسيدس W17، التفاصيل التقنية

مرسيدس W17، التفاصيل التقنية

الصورة من قبل: AG Photo

وما إذا كنا سنرى الوجه الحقيقي لـ W17 في اليوم الأخير من الاختبارات أو مباشرة في سباق افتتاح الموسم في ملبورن، فإنه المسألة برمتها تبقى أمرًا يثير فضولًا كبيرًا.

اقرأ أيضًا:
المقال السابق رأي التحرير: "تأثير ريفز".. هل تنجح هوليوود في منح كاديلاك "الشرعية" قبل سباق أستراليا؟
المقال التالي تحليل تقني: أنظمة الأجنحة المتحركة لدى الفرق مختلفة بشكل كبير عن بعضها البعض

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه