فورمولا 1
بياستري: السائقون باتوا مضطرين للبحث المعمّق ضمن بيانات التصفيات
شرح أوسكار بياستري كيف جعلت القوانين الجديدة للفورمولا 1 التصفيات عملية غير مألوفة من حيث التحضير، لكنه يأمل أن تؤدي التعديلات التنظيمية إلى عودة الأمور إلى طبيعتها بدءاً من ميامي.
تم التحرير: 26-04-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أوسكار بياستري، مكلارين
الصورة من قبل: مارك تومسون / صور جيتي
أوضح أوسكار بياستري أنه بات يتوجب على سائقي الفورمولا 1 التركيز على نقاط بيانات "غير واضحة" لتحسين أداء لفاتهم في التصفيات مع السيارات الجديدة، موضحاً أنهم بحاجة إلى نهج مختلف تماماً للوصول إلى الأداء الأقصى.
وكرر سائق مكلارين فكرة الإحباط العام من التعامل مع السيارات والقوانين الجديدة في وضع التصفيات، حيث أن رفع القدم عن دواسة الوقود واستخدام الطاقة في أجزاء مختلفة من اللفة، حتى لو كان ذلك يعني سرعة أبطأ، يؤدي في النهاية إلى تحقيق أسرع زمن إجمالي للفة.
وكانت الشكوى الأكبر أن ذلك يمنع أو حتى يعاقب السائقين الذين يضغطون بأقصى سرعة في التصفيات، وهو أحد أبرز عوامل الجذب للسائقين والجماهير على حد سواء، مما يعني أن استخراج الأداء الأقصى من سيارات الجيل الجديد ليس ممكناً دائماً خلال لفة واحدة.
وشرح بياستري، الذي تأهل خامساً في أستراليا وخامساً في كل من سباق السرعة والسباق الرئيسي في الصين بالإضافة إلى المركز الثالث في اليابان، بالتفصيل كيف يجب على السائقين دراسة البيانات بشكل مختلف مقارنة بالقوانين السابقة في الفورمولا 1، إلى جانب العمل مع مهندسيهم باستخدام أساليب جديدة.
وقال بياستري موضحاً كيفية التكيف مع القوانين الجديدة: "لقد كان الأمر يستهلك الكثير من الطاقة، أعتقد أن السبب الرئيسي هو أنك تبحث في مجالات غير متوقعة على الإطلاق".
وأكمل: "نحن نحاول تحديد النقاط المثلى التي يجب عندها الضغط الكامل على دواسة الوقود عند بدء لفة تصفيات، وهو أمر لم نكن مضطرين للقلق بشأنه من قبل".
وتابع: "كيفية العودة إلى الضغط على الوقود في تسلسل معين من المنعطفات، وبحسب سرعة ذلك المنعطف، تتصرف البطارية ووحدة الطاقة بشكل مختلف هنا [في منعطف معين] مقارنة بكيفية تصرفها هنا [في منعطف آخر]. وأنت تحاول فهم كل هذه الأمور التي لم نكن بحاجة للتعامل معها من قبل".
أوسكار بياستري، مكلارين
الصورة من قبل: Artur Widak / NurPhoto via Getty Images
وأردف: "هذه ليست أموراً واضحة تبحث عنها. بالنسبة لنا، نحاول التأخير قليلاً في الكبح هنا أو القيام بكل الأمور المعتادة التي يفعلها السائق. الأمر مرهق لأنه ليس مجرد ضغط السيارة إلى الحد الأقصى، أو الشعور بالإطارات، حيث يكون ردّ فعل السيارة فورياً تقريباً ويكون إحساساً جسدياً واضحاً".
واسترسل: "كل هذه الأمور تحتاج إلى التجربة والخطأ لمعرفة ما إذا كنت تقوم بها بالشكل الصحيح أم لا. لقد كان الأمر صعباً وتم بذل الكثير من الطاقة في ذلك، لكنه في الوقت الحالي يشكل الجزء الأكبر من زمن اللفة".
وعلى الرغم من أن السائق الأسترالي يفضل القدرة على القيادة بأقصى سرعة في التصفيات، فإنه يدرك أن هذا النهج الجديد هو الطريقة الوحيدة لتحقيق النجاح في التصفيات.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1بياستري: تغييرات القوانين الأخيرة تسير في الاتجاه الصحيح
فورمولا 1بياستري: اعتزال فيرستابن "سيضرّ بصورة الفورمولا 1"
فورمولا 1كولتارد: تقليص دور ويبر مع بياستري كان أمرًا حتميًا
فورمولا 1بياستري يشرح لماذا كانت القوة الذهنية أهم في معركة لقب 2025
ومع ذلك، ومع إدخال تعديلات على القوانين في الوقت المناسب لجائزة ميامي الكبرى في عطلة نهاية الأسبوع المقبلة، والتي ستشهد خفض حد استرجاع الطاقة من ثمانية إلى سبعة ميغا جول، يأمل بياستري أن يساعد ذلك في حل المشكلة جزئياً.
وسيؤدي تقليل استرجاع الطاقة إلى جعل سيارات 2026 أبطأ، لكنه يقلل من الحاجة إلى تقنيات رفع القدم عن الوقود والتقليص المفرط للطاقة.
لكن الفائدة الأساسية من ذلك هي أنه من المفترض أن يجعل التصفيات أقرب إلى القيادة عند الحد الأقصى.
واختتم بياستري قائلاً: "نأمل أن تعني هذه التعديلات أننا لن نضطر إلى التركيز كثيراً على هذا النوع من الأمور".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق نوريس: لامبيازي فرصة رائعة لنا
المقال التالي "بي واي دي": نقيّم إمكانية الدخول إلى الفورمولا 1
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
أوسكار بياستري
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 23 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
المزيد من
مكلارين
نوريس يتعهد بـ"اتخاذ قرارات أفضل" بعد حادثته مع بياستري في سنغافورة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
23 س
نوريس يتعهد بـ"اتخاذ قرارات أفضل" بعد حادثته مع بياستري في سنغافورة
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
أنتونيللي يستعد "لإنهاء المهمة" مع اقتراب أول فرصة له لحسم لقب الفورمولا 1 في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
أنتونيللي يستعد "لإنهاء المهمة" مع اقتراب أول فرصة له لحسم لقب الفورمولا 1 في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
راسل: موسم 2026 "مثّل اختبارًا لصلابتي وقدرتي على الصمود"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
راسل: موسم 2026 "مثّل اختبارًا لصلابتي وقدرتي على الصمود"
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
22 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 23 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك