بياستري: تغييرات القوانين الأخيرة تسير في الاتجاه الصحيح

بعد اجتماع عُقد يوم الاثنين الماضي، أعلن الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" عن سلسلة من التعديلات التي تهدف إلى تحسين التصفيات وتقليل مشاكل السلامة الناتجة عن فروقات السرعة. كما قدّم السائقون آراءهم عبر رابطة سائقي الجائزة الكبرى خلال هذه العملية.

وفي حديثه من مقر مكلارين في ووكينغ، أوضح بياستري أنه يدعم التغييرات بشكل عام، لكنه لم يُقيّم جميع التفاصيل بعد.

حيث قال: "مع خفض حد استعادة الطاقة، ستحدث حالات التباطؤ المفاجئة بشكل أقل. سنرى تأثير ذلك بشكل أقل، خاصة في التصفيات، كما سيتم تقليص مدة زيادة الطاقة".

وأضاف: "ما زلت بحاجة إلى مراجعة جميع التفاصيل، لأنني بحاجة إلى شخص أذكى مني ليشرح ما الذي تغيّر! لكنني أعتقد أنها بالتأكيد خطوة في الاتجاه الصحيح. قد تظل هناك بعض الحالات الغريبة وغير المتوقعة مع التعديلات على زر التعزيز، لكن بشكل عام نحن نتجه في الاتجاه الصحيح".

وتابع: "سيتطلب الأمر رؤية ذلك على عدة حلبات مختلفة لفهمه. لم نواجه معظم هذه المشاكل في الصين، لكن كانت هناك مشاكل مختلفة".

Watch: اف1 في أسبوع: هل سيرحل فيرستابن؟ تآكل ريد بُل داخلياً، ما الذي يمكن توقعه من تحسينات القوانين؟

واستطرد: "عندما تذهب إلى حلبات مثل أستراليا أو اليابان، تظهر مشاكل مختلفة تمامًا. لذا ستظل الأوضاع تختلف من حلبة إلى أخرى، لكن بالنظر إلى الصورة العامة، فإن الاتجاه صحيح. أعتقد أن التغييرات التي تم إدخالها ستقلل بشكل كبير، إن لم تحل، جميع المشاكل المتعلقة بالموسم".

كما شارك أوسكار بياستري انطباعاته حول السيارات الحديثة حتى الآن قائلًا: "لا يزال علينا القيادة عند الحدود القصوى، لكننا نواجه قيودًا في القيام بذلك".

وأكمل: "نفهم الآن أن أسرع لفة على سوزوكا تتحقق من خلال عدم رفع دوران المحرك بين منعطفي ديغنر. لكن هذه القيود تجبرنا على أن نكون أكثر جرأة عند دخول المنعطف، لأنه إذا لم تكن سريعًا بما يكفي في تلك اللحظة، فإن رفع دوران المحرك لاحقًا يعود عليك كعقوبة".

واختتم: "من الغريب أننا نناقش مثل هذه الأمور في الفورمولا 1، لكن من المثير للاهتمام أن بعض المقاطع تتطلب قيادة أكثر جرأة مقارنة بالسابق. نأمل أنه مع هذه التغييرات ستعود الأمور إلى طبيعتها ولن نكون مقيّدين بهذا الشكل فيما يتعلق بتحقيق أزمنة اللفات".